Z-1 Bałtyk tankeri təqaüdə çıxmaqdan çox uzaqdır
Yanacaq və sürtkü materialları tankeri ORP Bałtyk. Şəkil 2013. Tomaş Qrotnik
80-ci illərin əvvəllərində Polşada müxtəlif növ yanacaq və su olan yeddi tank hərbi bayraq daşıyırdı. Hal-hazırda, Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərini dəstəkləmək üçün yalnız iki bölmə belə vacib xidmət göstərir - 1225 ton yerdəyişmə ilə B 8 layihəsinin Z-199 tankeri, 1970-ci ildən xidmətdədir, 2013-cü ildə əsaslı təmir edilmiş və demək olar ki, 2,5 dəfə daha böyük və daha da əhəmiyyətlisi daha gənc yanacaq və sürtkü materialları tankeri ORP Bałtyk. Sonuncu blokda modernləşdirmə ilə birlikdə genişmiqyaslı əsaslı təmir aparıldı ki, bu da onun əməliyyat imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.
Baltik tankeri Dəniz gəmiqayırma zavodlarında inşa edilmişdir. Wroclaw'dan "Navicentrum" Daxili Naviqasiya Tədqiqat və Dizayn Mərkəzi tərəfindən hazırlanmış 1200 layihəyə əsasən, Gdynia'daki Dąbrowszczaków, ZP-1 No 3819 adı altında. Bölmənin işə salınması 27-cu il aprelin 1989-də, ilk sınaqlar 5-ci il fevralın 1991-də, bayrağın ucaldılması və vaftiz edilməsi isə 11-ci il martın 1991-də baş tutub. Tezliklə - martın 30-da təhvil-təslim protokolu imzalanıb.
Yanacaq və sürtkü materialları təchizat tankeri (FCM) dizel, dizel, qoşa vint ötürücü ilə təchiz edilmiş üç pilləli arxa üst quruluşu və bir pilləli yay üst quruluşu olan bir göyərtəli dizayna malikdir. Gəmi, digərləri ilə yanaşı, dəniz gəmilərinin 1982-ci il ORS təsnifatı və konstruksiyası, 1980-ci il dəniz gəmilərinin avadanlığı üçün ORS təsnif edilməməsi qaydaları, SOLAS Dənizdə Həyat Təhlükəsizliyi üzrə Beynəlxalq Konvensiya əsasında hazırlanmışdır. -64, 1983-cü ildə düzəliş edilmiş və 1966-cı il yük xəttinə dair Beynəlxalq Konvensiya.
Zetka gövdəsi iki növ gəmi poladdan hazırlanmışdır: St41B (güc elementləri) və St41A (digər struktur elementləri). Qeyd etmək lazımdır ki, son modernləşdirmə zamanı aparılan örtük qalınlığını ölçərkən, bu dəyərlərin ilkin vəziyyətin ən azı 80% -ni təşkil etdiyi aşkar edilmişdir ki, bu da gövdənin çox yaxşı vəziyyətini təsdiqləyir, gəminin uzun illər istismarını təmin etmək. Təsvir edilən gəminin gövdəsi bir bölməli su basma qabiliyyətini qoruyarkən 10 su keçirməyən bölməyə bölünür. Gəminin təyinatına görə, demək olar ki, bütün uzunluğu boyunca ikiqat dibi var.
Sürücü hər birinin gücü 2 kVt (maksimum 8 kVt) olan 25 H.Cegielski-Sulzer 1480ASL1629D dizel mühərrikindən ibarətdir. MAV-56-01 təkpilləli sürət qutuları vasitəsilə 2 m diametrli 2,6 tənzimlənən pervane hərəkətə gətirilir, onların kanallarında 2 qismən balanslaşdırılmış sükan var. Manevr qabiliyyəti 1.1 kVt gücündə H150 yay təkəri ilə gücləndirilir.
Yardımçı elektrik stansiyasına hər birinin gücü 2 kVt olan H.Cegielski-Sulzer 6AL 20/24 dizel mühərrikləri ilə idarə olunan 400 kVA gücündə 50AL 400/6-20-24 415 generator dəsti daxildir. 36 kVt gücündə Wola-Henschel 41H6 mühərrikindən istifadə edərək, yay üst quruluşunda əlavə 125 kVA 41ZPM-6H118 dayanacaq qurğusu quraşdırılmışdır.
