Beləliklə, Mercedes-Benz SL idman avtomobilinin əfsanəsi oldu.

Yarış avtomobili kimi dünyaya gələn və əfsanəyə çevrilən Mercedes-Benz SL 1952-ci ildə yarandığı gündən bu yana markanın ən əhəmiyyətli nümunələrindən biri olaraq qalır.

1952-ci ildə yaradılan zaman SL 300 dərhal avtomobil sənayesinin möcüzəsinə çevrildi. Yenilikçi dizaynı və aşağı çəkisi ilə aydın idi ki, o, sürət üçün doğulub və tezliklə ən çətin sınaqlardan keçərək “Super Light” təyinatına uyğun yaşayacaq: Bern Prix, Le Mans 24 Hours, Nürburgring və Pan. Amerika Yarışı. Mercedes-Benz çox qısa müddətdə ekstremal emosiya həvəskarlarının diqqətini çəkən dünyanın ən sürətli avtomobillərindən birini yaratmışdı.

İki il sonra, 1954-cü ildə, bu superkarın xüsusiyyətləri, markanı daha kommersiya versiyası yaratmağa inandırmaq üçün bütöv bir səlib yürüşünə başlayan Amerika avtomobil idxalçısı Maksimilian Hoffmanın təkan verməsi sayəsində istehlakçı zövqlərinə uyğunlaşdırılacaqdı. Onun baxışı çox uğurlu idi: cəmi 5 ay ərzində SL 300 (W198) Nyu-Yorkda keçirilən Beynəlxalq İdman Sərgisində birbaşa yanacaq vurma mühərriki olan, 250 km/saat sürətə çata bilən ilk iki nəfərlik sərnişin kimi debüt etdi. sözügedən tutumu pozmamaq üçün nəzərdə tutulmuş detal: şaquli yan qapılar, açıldıqda simulyasiya edilmiş qanadları və sonradan "Qağayı qanadları" ləqəbini almalıdırlar.

1954-1963-cü illərdə SL Gullwing avtomobil həvəskarlarının arzusuna çevrildi, çünki o, azadlıq və gözəllik ideallarını təcəssüm etdirirdi. Bu avtomobilə olan ehtiras 190-ci ildə SL 121 (W 1955) və 300-ci ildə SL 198 Roadster (W 1957) ilə davam edəcək, dizaynı yenilikçi konvertasiya edilə bilən versiya üçün məşhur şaquli qapıları qurban verən iki model. Bu iki yeni nəsil açıq havada təmin etdikləri ifrat azadlıq hissini yaşamağa can atan dövrün Amerika istehlakçısı üçün çox şey ifadə edirdi. Hər ikisinin istehsalının başa çatdığı 1963-cü ilə qədər SL 25,881-dan yalnız 190 ədəd satılmışdı.

1963-cü ildən 1971-ci ilə qədər fəxri oturacaq SL 230 (W 113) üçün qorunurdu. Bu yeni modeldə brend öz ambisiyalarını yenidən müəyyənləşdirəcək və sürət və yüksək performansdan kənar yeni ehtiyacları özündə birləşdirəcək, rahatlıq və təhlükəsizlik haqqında danışmağın vaxtı gəldi. SL 230 mühərrikə daha çox yer verdi və sərnişinlərə daha çox qorunma hissi vermək üçün salonun sərtliyini vurğuladı. O, üç versiyada təklif edildi: konvertasiya edilə bilən, hardtop və daha geniş fərdiləşdirmə üçün hər iki variantı birləşdirən.

Seçimlərin bu üçlüyü bu uğurlu seriyanın növbəti nümunəsi olan SL 350 (R 107) ilə qorunacaq, onun əsas modifikasiyası 8 silindrli mühərrikin tətbiqi və kilid əleyhinə əyləc sistemi, hava yastığı, yanacaq çəninin onu toqquşmalardan qorumaq üçün yenidən tənzimlənməsi və qəza zamanı kilidlənmiş təhlükəsizlik qapıları. 1971-ci ildən 1989-cu ilə qədər istehsal edilmişdir.

1990-cı ildən bu günə qədər orijinal SL 300-ün irsi SL 500, SL 600, SL 55 AMG və SL R231 kimi modellərdə mövcud olmaqda davam edir. Onların hamısı əvvəlki nəsillərdə qeyd olunan incəliyi laqeyd etmədən yüksək sürətdə yüksək performansı qoruyaraq əcdadlarına başını yelləyirlər.

-

həmçinin