Suzuki Swift Sport - isti lyuk necə faydalıdır?

İsti lyuklara gəldikdə Suzuki Swift Sport açıq seçim deyil. Bəziləri hətta onu bu sinifə daxil etməzdilər. Bununla belə, kiçik bir qiymətə maşın sürmək çox əyləncəlidir. Yeni nəsildə nə dəyişdi? İlk sınaqlar zamanı yoxladıq.

Suzuki Swift Sport ilk dəfə 2005-ci ildə çıxdı. Tez-tez rəqabət aparan isti lyuk modelləri ilə birləşdirilməyə çalışılsa da, Suzuki yəqin ki, bu cür kombinasiyalara həvəsli deyildi. O, sürməsi əyləncəli, praktikliyi itirmədən emosiya oyadan avtomobil yaradıb. Onun şəhər avtomobili kimi ümumi istifadəyə yararlılığı mühüm dizayn nöqtəsi idi. Demək olar ki, aşağı bədən çəkisi qədər vacibdir.

Müasir görünür

İlk Suzuki Swift bazara çıxdıqdan sonra onun görünüşü xeyli dəyişdi. Dizaynerlər fərqli formalarla kifayətlənməli oldular, çünki ikinci nəslə keçid bir az genişmiqyaslı üz gərmə kimi hiss olunurdu və mütləq tamamilə yeni model deyildi.

Yeni nəsil geriyə baxmağa davam edir və o, öz sələflərinə bənzəyir - ön və arxa işıqlar və ya bir qədər qaldırılmış baqaj qapağı şəklində. Bu, yaxşı addımdır, çünki əvvəlki nəsilləri bilməklə hansı modelə baxdığımızı asanlıqla təxmin edə bilərik. Swiftin öz xarakteri var.

Bununla belə, bu xarakter daha müasirləşib. Formalar daha kəskindir, faralarda LED gündüz işləyən işıqlar var, bizdə böyük şaquli radiator barmaqlığı, arxada qoşa egzoz boruları, 17 düymlük təkər diskləri var - şəhərdə parıldamağa kömək edən incə idman toxunuşları.

Gözəl interyer, lakin çətin

Tablosunun dizaynı, şübhəsiz ki, sələflərindən daha az həcmlidir - sadə olsa da, olduqca gözəl görünür. Qaranlıq qırmızı zolaqlarla qırıldı və konsolun mərkəzində böyük bir ekran var idi. Biz hələ də kondisioneri əl ilə idarə edirik.

Yastılaşdırılmış sükan Swift-in idman istəklərini xatırladır, həm də düymələrlə bir qədər çox yüklənir - müxtəlif növ düymələr. Qırmızı taxometrli idman saatı gözəl görünür.

Ancaq görünüş hər şey deyil. İnteryer yaxşı ilk təəssürat yaradır, lakin yaxından baxdıqda materialların çoxu sərt plastik olur. Avtomobil sürərkən bu bizi narahat etmir, çünki biz daxili başlıqları olan idman oturacaqlarında otururuq və əllərimizi dəri sükanda saxlayırıq. Oturacaqlar daha konturludur, lakin uzunboylu sürücülər üçün çox dardır.

Suzuki Swift Sport gündəlik istifadə üçün nəzərdə tutulub və şəhər səfərləri üçün nəzərdə tutulub. Beləliklə, salonda yer kifayət qədər dözümlüdür və bu, sürücü və bir sərnişin üçün kifayətdir və baqaj bölməsinin həcmi 265 litrdir.

İnsan tək zorla yaşamır

İlk Swift Sport onu çox ciddi qəbul edərək hörmət qazandı. Suzuki-nin qaynar lyukunda saxta porşenlərlə fırlanan 1.6 mühərrik var - eynilə həqiqətən güclü avtomobillərdə olduğu kimi. Güc sizi şoka salmaya bilər - 125 at gücü. heç bir uğur deyil, amma onu çox bacarıqlı bir şəhər uşağı etdilər.

Yeni Suzuki Swift Sport, hətta şəhər isti lyuk seqmenti üçün belə güclü deyil. Əgər biz bunu belə adlandırmalı olsaydıq, çünki, məsələn, biz 140 at gücünə malik mühərrikli Ford Fiesta ala bilərik və bu hələ ST versiyası belə deyil. Bəs bu idman Suzuki-nin gücüdür?

Bununla belə, ilk dəfə 1.4 kompressorlu mühərrikdən istifadə edilib. Nəticədə, fırlanma anı xüsusiyyətləri daha düzdür və maksimum fırlanma anı 230 ilə 2500 rpm arasında 3500 Nm-dir. Ancaq bu, burada təəssürat yaratmaq üçün nəzərdə tutulmamışdır. Bu kobud. İlk Swift Sport-un çəkisi bir tondan bir qədər çox idi. Digəri oxşardır. Bununla belə, yeni platforma çəkisini 970 kq-a endirib.

Swift-i İspaniyanın Əndəlüs dağlıq bölgəsində sınaqdan keçirdik. Burada o, özünü ən yaxşı tərəfdən göstərir. İsti lyuk üçün sürətlənmə yıxılmasa da, ilk 100 km/saat sayğacda yalnız 8,1 saniyədən sonra göründüyü üçün döngələrin öhdəsindən yaxşı gəlir. Bir az daha sərt asma və qısa təkər bazası sayəsində o, özünü kart kimi aparır. Eynən. Altı pilləli sürət qutusu çox hamardır və dişlilər eşidilən kliklə yerinə oturur.

Təəssüf ki, arxada iki egzoz borusu görsək də, onlardan çox şey eşitmirik. Burada yenə İdmanın "faydalı" tərəfi öz üzərinə götürdü - bu, çox yüksək və çox sərt deyil. Gündəlik sürücülük üçün idealdır.

Kiçik mühərrik və yüngül avtomobil də yaxşı yanacaq qənaətidir. İstehsalçıya görə, şəhərdə 6,8 l / 100 km, magistralda 4,8 l / 100 km və orta hesabla 5,6 l / 100 km istehlak edir. Bununla belə, biz tez-tez stansiyalarda yoxlanacağıq. Yanacaq çəni cəmi 37 litr tutur.

Münasib qiymətə dinamik avtomobil

Suzuki Swift Sport idarəetməsi ilə xüsusilə təsir edicidir. Aşağı boş çəki və sərt asma onu son dərəcə çevik edir, lakin bu, hər kəsə ən sürətli avtomobilə sahib olduqlarını göstərmək istəyənlər üçün avtomobil deyil. Sürüşü zövqlü etmək üçün kifayət qədər güc var, lakin rəqabət aparan isti lyukların əksəriyyəti daha güclüdür.

Ancaq onlar da daha bahalıdır. Suzuki Swift Sport-un qiyməti 79 PLN-dir. Fiesta ST və ya Polo GTI-nin eyni liqada olduğu görünsə də, yaxşı təchiz olunmuş Polo qiymətində 900-ə yaxınlaşdığımız zaman Suzuki bu qiymətə çox satılır. zloti.

Bir çox insan daha güclü avtomobillərə üstünlük versə də, Swift sürücülərinin üzlərində eyni təbəssüm olacaq, çünki Yapon modelini sürməyin sevinci əskik deyil.