Batmobile Stili: Bu, 2021 Tesla S boyunduruq sükan çarxıdır və qeyri-qanuni ola bilər.

Tesla yenilənmiş Model S-in sükanını dəyişdirmək qərarına gəldi və qeyri-adi dizaynı ilə sosial mediada səs-küyə səbəb olan Yoke sükanı və ya kəsilmiş sükan əlavə etdi.

Tesla həmişə minimal səylə böyük sıçrayış etmək üçün bir yol tapır və beləliklə, daim trenddə qalır. Bu yaxınlarda firma yenilənmiş Model S və Model X-in buraxıldığını elan etmişdi, lakin şirkət heç kimin gözləmədiyi bir detalı daha əlavə etdi: avtomobilin içərisində "Yoke" sükan çarxı.

Brendin pərəstişkarları kəsilmiş təkər haqqında danışaraq və bunun yaxşı, pis və ya hətta qanuni olub-olmaması ilə maraqlanaraq dəli oldular, çünki heç NHTSA bunun qanuni olub olmadığını bilmir.

Sükan, Batmobilin sükanına bənzəyir, lakin real həyatda.

Tesla Model S yeniləmələrinin diqqət mərkəzində olmalı olan şey onun indiyə qədər istehsal edilən ən sürətli avtomobil ola biləcəyi idi. Əvəzində hamı diqqətini kəsilmiş sükan çarxına cəmləyir.

Tesla sözün əsl mənasında bu hissəni yenidən ixtira etdi, heç olmasa belə görünür, baxmayaraq ki, bu çarx da bizə məşhur Batmobilin təkərini xatırlatdığı üçün elmi fantastikadan götürülüb.

Onu da qeyd edək ki, bəzən sükan çarxı kəsilmiş sifarişli şou avtomobilləri peyda olurdu, lakin indiyədək sükan çarxı kəsilmiş seriyalı avtomobil istehsal olunmayıb.

Təyyarələrdə bu tip sükan var, lakin uçma və sürmə dinamikası çox fərqlidir. Chrysler-in 1950-ci illərin sonu və 1960-cı illərdə kvadrat sükanlara malik olduğunu xatırlamaq da ədalətlidir, bu o zamanlar yenilik idi, lakin istifadə olunan dəyirmi sükandan çox da uzaq görünmürdü. Bu tip sükan gözə çarpırdı və bəzən bir az qəribə görünürdü, lakin istifadədə o, dəyirmi sükanlardan çox da fərqlənmirdi. Hazırda belə kvadrat sükanı superkarda görmək olar.

Kəsilmiş volan hansı problemlərə səbəb ola bilər?

Biz çılpaq gözlə bir problem görməyə bilərik, amma instinktiv olaraq sükan çarxının yuxarı yarısını tutsanız və orada olmadığı ortaya çıxarsa, necə? Beyniniz sürücülük məktəbindən bəri orada olan və indi yox olan bir şeyi gözləyir.

Bu narahatlıqları nəzərə alaraq, NHTSA bildirdi ki, “Hazırda NHTSA sükan çarxının federal avtomobil təhlükəsizliyi standartlarına cavab verib-vermədiyini müəyyən edə bilmir. Əlavə məlumat üçün avtomobil istehsalçısı ilə əlaqə saxlayacağıq”.

Tipik olaraq, bu cür istehsal fərqləri bir növ icazə tələb edir. Farların və bamperlərin dəyişdirilməsi federal hökumət tərəfindən tapşırılıb və şirkətlər müəyyən müddətlərə cavab verməlidirlər. Amma əksinədir. Tesla bu dəyişikliyi təklif edir, baxmayaraq ki, Tesla əvvəlcə federallarla bunu təmizləməli idi.

İllər keçdikcə avtomobillərin istiqaməti dəyişdi

Bu gün əksər avtomobillər sıx dönüşlər etmək üçün minimal sükan idarəetmə səyləri tələb edir. Bu illər ərzində istiqamət kəskin şəkildə dəyişdi və ictimaiyyət fərqi həqiqətən hiss etmədi. Elektron sükan ön təkərlərlə mexaniki əlaqəni aradan qaldırdı. Bu, böyük bir şeydir, amma bizim sürdüyümüz şeyə o qədər bənzəyir ki, heç kim bunu hiss etmir.

Daha çox sükan idarəetməsi üçün daha az səy göstərdiyimiz üçün biz boyunduruq sükanına öyrəşmək üçün az vaxt aparacağını gözləyirik. Təcrübədə, qarşıdan gələn döngədə yaxşı bir başlanğıc əldə etmək üçün sükan üzərində uzanmağa ehtiyac yoxdur.

Köhnə avtomobillər, xüsusən mexaniki avtomobillər fərqlidir. Bəzən sizə əlavə rıçaq lazımdır ki, siz volanın yuxarısına çatsanız və onu dartsanız, əldə edəcəksiniz. Amma bu keçmişdə qalıb.

**********

:

-

-