Başlamaq üçün başlanğıclar!

Hər hansı bir mühərrik növü xarici enerjinin işə salınmasını tələb edir. Bu tapşırığı yerinə yetirmək üçün hər dəfə ən böyük sürücü qurğusunu belə etibarlı şəkildə işə salacaq əlavə cihazdan istifadə etmək lazımdır. Avtomobillərdə bu funksiya DC mühərriki olan starter tərəfindən yerinə yetirilir. O, əlavə olaraq dişlilər və idarəetmə sistemləri ilə təchiz edilmişdir.

Necə işləyir?

Başlanğıc, nisbətən kiçik bir fırlanma momenti ilə işə salındıqda şaftın müqavimətini dəf edən nisbətən kiçik, lakin dahiyanə bir cihazdır. Başlanğıc cihazı kiçik bir dişli çarxla (sözdə dişli) təchiz edilmişdir, mühərrik "başladıqda" volan və ya fırlanma anı çeviricisinin ətrafı ətrafında xüsusi bir mesh ilə qarşılıqlı əlaqədə olur. Torka çevrilən yüksək başlanğıc sürəti sayəsində krank mili döndərilə və mühərrik işə salına bilər. 

Elektrikdən Mexanikaya

Başlanğıcın ən vacib elementi bir rotordan və sarımları olan statordan, həmçinin kommutatordan və karbon fırçalarından ibarət DC mühərrikidir. Stator sarımları maqnit sahəsi yaradır. Sargılar batareyadan birbaşa cərəyanla təchiz edildikdən sonra cari karbon fırçaları vasitəsilə kommutatora yönəldilir. Sonra cərəyan rotorun sarımlarına axır, maqnit sahəsi yaradır. Stator və rotorun əks maqnit sahələri sonuncunun dönməsinə səbəb olur. Başlanğıclar müxtəlif ölçülü sürücülərin gücü və başlanğıc imkanları baxımından bir-birindən fərqlənir. Kiçik avtomobillər və motosikletlər üçün nəzərdə tutulmuş aşağı güclü cihazlarda stator sarımlarında daimi maqnitlər, daha böyük başlanğıclarda isə elektromaqnitlər istifadə olunur.

Tək sürətli sürət qutusu ilə

Beləliklə, mühərrik artıq işləyir. Bununla belə, vacib bir sual həll edilməlidir: indi başlanğıcı artıq işləyən bir sürücü ilə daimi sürətlənmədən necə qorumaq olar? Yuxarıdakı başlanğıc dişli (dişli) danışıq dilində bendix kimi tanınan sərbəst təkər tərəfindən idarə olunur. O, həddindən artıq sürətə qarşı qoruyucu funksiyanı yerinə yetirərək, volan çevrəsi boyunca nişanlanma ilə başlanğıc dişlini işə salmağa və söndürməyə imkan verir. Bu necə işləyir? Alışdırma işə salındıqdan sonra dişli çarxın dövrəsinə daxil olmaq üçün xüsusi T-bar ilə hərəkətə gətirilir. Öz növbəsində, mühərriki işə saldıqdan sonra güc söndürülür. Üzük ilkin vəziyyətinə qayıdır, dişlini nişandan azad edir.

Rele, yəni elektromaqnit açarıisti

Və nəhayət, cərəyanı başlanğıca, daha doğrusu onun ən vacib sarımlarına necə gətirmək barədə bir neçə söz. Açıldıqda, cərəyan röleyə, sonra isə iki sarıma axır: geri çəkilmə və tutma. Bir elektromaqnitin köməyi ilə volan çevrəsi boyunca nişanlı bir dişli ilə birləşən T-şüa işə salınır. Röle solenoidindəki nüvə kontaktlara basılır və nəticədə başlanğıc mühərriki işə salınır. Çəkmə sarğısının enerji təchizatı indi sönür (dişli çarx, volanın çevrəsi ətrafında tor yaratmaq üçün artıq "birləşdirilmişdir") və avtomobil mühərriki işə düşənə qədər cərəyan saxlama sarımından axmağa davam edir. İşlədiyi anda və bu sarğıda cərəyan dayanır və Buğa ilkin vəziyyətinə qayıdır.