İdman Avtomobilləri - Top 5 Ferrari - İdman Avtomobilləri

Qarşılaşdıqda haranı seçmək çətindir Ferrari... Şanslı bir alıcının hamısını almaq imkanı var, başqası əvvəllər cibində saymaq məcburiyyətindədir 488 GTB və F12 Berlinetta. Təəssüf ki, məndə bu problemlər yoxdur, amma bir problem var. Dünyanın ən yaxşı 5 Ferrarisini necə sıralaya bilərəm? Əslində bu mümkün deyil. 5 çox kiçik olduğu üçün deyil, qərar vermək üçün mütləq meyarların qurulması mümkün olmadığı üçün. Performans? Xətt? Tarix? Etibarlılıq? Qiymət? Xeyr, bir Ferrari seçməyin ən yaxşı bir yolu olduğunu düşünürəm: ürək. Ferrari dünyası buna əsaslanır.

Beləliklə, bu reytinq qaçılmaz olaraq şəxsi bir reytinqdir, indiyə qədərki ən yaxşı Ferraris hesab etdiyim şeylərdən biridir. Onlardan bir neçəsini istisna etməli oldum və çox tərəddüd etdim, amma sonunda seçimimi etdim.

5 - Ferrari 430

Siyahımdakı yeganə müasir Ferrari F430. Niyə o deyil, 458? İlk növbədə, mənim fikrimcə, tarixdəki bir neçə digər Ferrari kimi zərifliyi və idmanı özündə birləşdirən xətt üçün. 458 xaricdən həddən artıq qutulu və içəridə həddən artıq kosmik gəmidir ki, bu Evin apardığı stilistik yolun nəticəsidir ki, bunu heç vaxt tam qiymətləndirmirəm. Orada F430 nəinki estetik baxımdan balanslıdır, həm də güclüdür (490 at gücü yetərli ola bilər), istənilən vəziyyətdə yüngül, amma istədiyiniz zaman qəzəblənir. Bu, hər gün üçün ilk real Ferrari -dir. İmkan daxilində alacağım ilk qırmızı rəngdir.

4 - F355

Təxminən 8.500 rpm -də hər dəfə qaz tuluqları verən bir qeyd var. Kəskin, melodik, kobud. IN V8 Ferrari həmişə gözəl səsi var idi, amma səsi F355 bu özəldir. IN 3,5 litr 380 at gücü silindrdə 5 klapan var, və 4-klapan (F430 kimi) ilə müqayisədə musiqi fərqi eşidilir. Lakin F355 sadəcə bir mühərrik deyil. Bu avtomobili idarə etmək çətindir və düşündüyünüz qədər sürətli deyil. Amma gözəldir. Sarı, mavi və ya qırmızı - onun əbədi bir xətti var. Proporsiyalar demək olar ki, mükəmməldir.

3 - qırmızı baş

La Ferrari testarossa bəlkə də kollektiv təxəyyülün ən simvolik Ferrarilərindən biridir. Onsuz da olmasaydı, LaFerrari adlandırardınız. Pininfarinanın əsərləri möhtəşəm bir səs çıxarır, 12 litrlik V5,0 Boxer yalnız min not və nüans bilir, həm də 1984 -cü ildə özünü yaxşı göstərdi. 390 at gücü; 290 km / saata çatmasına imkan verən kifayət qədərdir. Amma Testarossa haqqında ən çox heyran olduğum şey onun nisbətləridir: o qədər qısa və genişdir ki, içi boş və əzələli tərəfləri var. Qara radiator barmaqlığını, geri çəkilə bilən farları və əyri mühərrik başlığını qeyd etmək olmaz. Möhtəşəm.

2 – 550 Maranello

Yadda saxlamaq lazımdır ki, Maranelloda təkcə orta mühərrikli Berlinetlər deyil, həm də sensasiyalı möhtəşəm turlar da edə bilərlər. Düşünürəm ki, bunu desəm mənimlə razılaşarsınız Ferrari 550 Maranello yəqin ki, bütün zamanların ən yaxşı GT -lərindən biridir. Başlıq uzun, çox uzun, 12 litrlik 5,5 at gücünə malik V485 cOskar mükafatlı soundtrack və klassik, təmiz və müasir interyerlə.

1996 -cı ildə xətti futuristik idi, illər sonra V12 mühərriki olan ilk Ferrari olduğunu düşünün (550, Testarossa'nın təkamülü olan 512 TR -nin yerini aldı) və bu gün də öz cazibəsini qoruyub saxlayır.

1 – Ferrari F40

İlahi, orda saxla regina... Yanında yatın F40 hər hansı bir müasir superkar və hələ də onun üzünə vura bilər. Aydındır ki, halqada dövrə vurma müddəti bir neçə saniyə çəkəcək (dövrə vurmağı öz dərinizdə tamamlaya bilsəniz), amma emosional olaraq onu götürə biləcək heç bir maşın yoxdur. Haradan başlamaq lazımdır ... Burada, mühərriklə. IN V8 2.9-litrlik ikiqat turbo səksəninci illərin simvoludur: iki turbin əsməyə başlayana qədər 4.000 rpm -ə qədər səs çıxaran bir bitki 478 CV üfüqü hədəfə almaq. Canlı və çox alçaq, o qədər maili və nazik burnu var ki, sanki asfalt qazmaq istəyirsən. Amma dörd dairəvi fara ilə sabit qanadlı arxa mənim sevimli detaldır. Heç bir şübhəm yoxdur: o, dünyanın ən yaxşı Ferrarisidir.