Başlıqdakı çiplər, gövdə - avtomobilin gövdəsindən çipləri necə çıxarmaq olar

Sürücü nə qədər diqqətli olsa da, avtomobillərin təkərlərinin altından çınqıllar uçaraq kapotda və qanadlarda çiplər buraxdıqda müxtəlif xırda bəlalardan qorunmur. Vəziyyət o qədər də ürəkaçan deyil - hamar boya işində xırda cızıqlar, cızıqlar əmələ gəlir, boya çatlayır, zavod astarını açır, bəzən çiplər metalın özünə də çatır.

Bütün bunlar, əlbəttə ki, vaxtında tədbirlər görülməsə, zamanla bədənin korroziyaya məruz qalacağı ilə təhdid edir.

Avtomobilin kapotundan və gövdəsinin digər hissələrindən çipləri necə təmizləmək olar?

Əvvəlcə çiplərin nə olduğunu anlamaq lazımdır, onlar ola bilər:

• dayaz - boya işinin yalnız üst təbəqəsi təsirlənir, əsas boya və astar toxunulmaz qalır;
• astar təbəqəsi göründüyü zaman kiçik cızıqlar və çatlar;
• metala çatan dərin çiplər;
• çiplər, çuxurlar və artıq korroziyaya məruz qalmış köhnə zədələr.

Bir avtomobil xidmətinə müraciət etsəniz, bütün bu zərərlər qısa müddətdə sizin üçün aradan qaldırılacaq, hətta bir iz belə qalmayacaq, ancaq onları özünüz aradan qaldırmağa çalışsanız, narahat olacaq bir şey yoxdur.

Dayaz cızıqlar və çatlar boya nömrəsinə uyğun olaraq seçilən rəngli qələmlə çıxarıla bilər. Avtomobilin boya nömrəsi boşqabda kapotun altında yerləşir, lakin orada yoxdursa, o zaman qaz çəninin qapağını çıxarıb salonda göstərə bilərsiniz. Çizilmə sadəcə rəngli qələmlə boyanır və sonra bütün təsirlənmiş ərazi qoruyucu cila ilə örtülür, bu da sonradan qırılmadan qorunacaqdır.

Çiplər dərindirsə, yerə və ya metala çatırsa, bir az səy göstərməlisiniz:

• bütün avtomobili və ya ən azı zədələnmiş yeri tamamilə yuyun və aseton və ya həlledici ilə yağdan təmizləyin;
• pas görünsə və ya boya işləri çatlamağa və çökməyə başlasa, bu yeri "sıfır" zımpara ilə təmizləməlisiniz;
• bir astar qatını tətbiq edin, quru, zımpara ilə qumlayın və 2-3 dəfə təkrarlayın;
• zədələnmiş əraziyə çatlaqdan bir qədər daha geniş bir kəsik ilə maska ​​​​lent ilə yapışdırın və üzərinə sprey boya ilə boyayın, damcıların olmaması üçün çiləməyə çalışın, bunun üçün təlimatları diqqətlə oxumalısınız;
• boya əvvəlki təbəqənin qurumasını gözləyərək bir neçə təbəqədə tətbiq edilməlidir;
• prosesin sonunda hər şey diqqətlə zımpara ilə sürtülməlidir ki, boyalı sahə fərqlənməsin.

Qeyd etmək lazımdır ki, müxtəlif mütəxəssislər başlıqdakı çiplər və çatlarla mübarizə aparmaq üçün öz üsullarını təklif edirlər. Beləliklə, çip əsas boyaya toxundusa, lakin astara çatmadısa, uyğun rəngin emayesini götürə və sözün əsl mənasında kibrit və ya taxta diş çubuğu ilə girintiyə "qoya" bilərsiniz. Emaye quruyanda zədələnmiş yeri zımparalayın və laklayın, sonra cilalayın ki, boyalı çip bədəndə fərqlənməsin.

Səthdə təkcə çatlar deyil, həm də çuxurlar əmələ gəldikdə, dolu və ya böyük çınqılın vurduğu ziyanı aradan qaldırmaq daha çətin olacaq.

Zədələnmiş gövdə elementinin əks tərəfində bərkidilmiş taxta çubuqda rezin çəkiclə yüngülcə vuraraq, çuxuru bərabərləşdirə bilərsiniz - iş çox vasvasılıqla aparılır və təcrübə olmadıqda, kapotu daha da zədələyə bilərsiniz.

Və sonra hər şey eyni sxemə görə gedir:

• macun təbəqəsi tətbiq olunur və cilalanır;
• torpaq qatı;
• birbaşa emaye;
• daşlama və cilalama.

Çiplərin görünməsinin qarşısını almaq demək olar ki, mümkün deyil, biz yalnız avtomobili boyanı kiçik zədələrdən və korroziyadan qoruyacaq xüsusi qoruyucu vasitələrlə cilalamağı məsləhət görə bilərik.

Yüklənir ...