Bir litr benzinin yanması nəticəsində nə qədər CO2 əmələ gəlir və ya benzin mühərriki idarə edən bir şəxs PARALEL OLARAQ elektrik tərəfindən idarə olunur
Məzmun
1 litr benzin yandırıldıqda neçə kiloqram karbon qazı əmələ gəlir? Bu, yanma şəraitindən asılıdır, lakin Enerji Departamentinin məlumatına görə, bu, 2,35 kq CO təşkil edir.2 hər 1 litr benzin üçün. Bu o deməkdir ki, yanan avtomobili idarə edən şəxs ən azı 1 EXTRA EV ehtiyacını ödəmək üçün yanacaq və kifayət qədər enerji sərf edir. Niyə? Budur hesablamalar.
Mündəricat
- Daxili yanma mühərriki olan 1 avtomobil = 5 l + 17,5 kVt / 100 km
- Elektrikli avtomobildən karbon qazı emissiyası
- Daxili yanma mühərrikinin sahibi əslində eyni anda iki avtomobil idarə edir.
Biz indicə Energetika Nazirliyindən (mənbədən) sonra bildirdik 1 litr benzin yandırıldıqda 2,35 kq karbon qazı əmələ gəlir.atmosferə nə gedir. İndi fərz edək ki, biz yavaş-yavaş sürərkən 5 kilometrə 100 litr benzin yandıran qənaətcil daxili yanma avtomobili idarə edirik - belə nəticələrə sürmək imkanımız olan 20 atmosferli mühərrikli kiçik Hyundai i1.2 nail oldu.
5 kilometrə bu 100 litr benzin atmosferə 11,75 kq karbon qazı buraxır. Bu rəqəmi xatırlayaq: 11,75 kq / 100 km.
Elektrikli avtomobildən karbon qazı emissiyası
İndi eyni ölçülü elektrik avtomobilini götürək: Renault Zoe. Eyni hərəkət hamarlığı ilə avtomobil 13 kilometrə 100 kVt-saat sərf etdi (biz oxşar şəraitdə sınaqdan keçirdik). Davam edək: Polşa indi yayımlanır orta hesabla İstehsal olunan hər kVt/saat enerji üçün 650 qram karbon qazı - canlı dəyərlər fərqli ola bilər, bunu electricMap-də yoxlamaq asandır.
> Google Xəritədə elektrikli avtomobil doldurma stansiyaları? Var!
Beləliklə, Renault Zoe sürmək emissiyalara səbəb olurdu 8,45 kq CO2 100 kilometrə... Daxili yanma mühərriki ilə elektrik avtomobili arasında fərqlər var, lakin onları nəhəng hesab etmək çətindir: 11,75 kq, 8,45 kq COXNUMX-a qarşı.2 100 km üçün. Enerji ötürülməsi zamanı və doldurma zamanı mümkün olan maksimum itkiləri nəzərə alsaq (fərz edirik: 30 faiz; əslində daha az, bəzən daha az), onda 11,75 kq CO-ya qarşı 10,99 alırıq.2 100 km.
Demək olar ki, heç bir fərq yoxdur, elə deyilmi? Ancaq hesablamalarımız bununla bitmir. Energetika Departamenti bildirir ki, 1 litr benzin istehsal etmək üçün 3,5 kVt/saat enerji tələb olunur (BP 7 kVt/saatı qeyd edir):
Daxili yanma mühərrikinin sahibi əslində eyni anda iki avtomobil idarə edir.
Başlanğıcda Energetika Nazirliyinə istinad etdiyimizə görə, burada da aşağı qiymət götürək: hər 3,5 litr benzin üçün 1 kVt/saat. Belə ki, bizim daxili yanma maşını 5 litr benzin yandırır Oraz 17,5 kVt/saat enerji sərf edir.
Bu o deməkdir ki, bizim daxili yanma avtomobilimizin çəninə benzin doldurmaq üçün istifadə etdiyimiz enerji ikinci eyni elektrik avtomobilini gücləndirmək üçün kifayət edərdi. Yaxud başqa cür desək: Hyundai i20-mizin 100 kilometr getməsi üçün bizə 5 litr yanacaq lazımdır. Oraz Renault Zoe-nin 100 km-ni qət etmək üçün kifayət qədər enerji var idi. 100 plus 100 kilometr 200 kilometrdir.
> Tesla Model S avtomobilləri illər ərzində nə qədər akkumulyator tutumuna malik olub? [SİYAHI]
Xülasə: yanma maşını ilə 100 kilometr sürdükdən sonra ən azı 200 kilometr qət etmək üçün kifayət qədər enerji sərf edirik - ən azı emissiya baxımından. Və bizim daxili yanma mühərriki 5 litr + 17,5 kVt / 100 km, yəni hər 3,5 litr yanmış benzin üçün 1 kVt/saat enerji yandırır. istəsək də, istəməsək də.
Bu sonuncu etiraz vacibdir, çünki biz HƏMİŞƏ benzini eyni şəkildə alırıq: neft yerdən çıxarılır, təmizlənir və nəql olunur. Digər tərəfdən, məsələn, damda fotovoltaik panellər yerləşdirməklə elektrik enerjisini özümüz istehsal edə bilərik. Məhz buna görə də biz bütün kömür hasilatı prosesini enerji istehsalına daxil etməmişik.
Vacib qeyd: yuxarıdakı hesablamalarda biz Polşada orta COXNUMX emissiyasını qəbul etdik. İstehsal etdiyimiz enerji nə qədər təmiz olsa, eyni emissiyalar üçün diapazon daha geniş olacaq, yəni daxili yanma mühərriki olan bir avtomobil üçün hesablamalar getdikcə daha çox əlverişsiz olacaqdır.
Bu sizi maraqlandıra bilər:
