Skoda Yeti - narahat olmayın, sadəcə kosmetikadır
2009-cu ildə istehsala başlayandan bu günə qədər 281 100 Skoda Yeti avtomobili satılıb. Buna görə də, facelift zamanı dizaynerlər təcrübə aparmadılar və sübut edilmiş həllər üzərində dayandılar. Bu, inqilab deyil, təkamüldür.
İnkaredilməzdir ki, ən böyük dəyişiklik ön apronda olub - fərqləndirici dairəvi fənərlər sıradan çıxarılıb. İsteğe bağlı olaraq bi-ksenon (və inteqrasiya olunmuş LED zolaqları ilə) kimi təqdim olunan yeni faralar indiki modellərin, xüsusən də Rapid və Octavia-nın dizaynına uyğun gəlir. Dizaynın unifikasiyası həm də təkmilləşdirilmiş barmaqlığı və duman əleyhinə işıqların sələfindən daha aşağı yerləşdirilməsini tələb edirdi.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Bu modelin tarixində ilk dəfə olaraq istehsalçının dediyi kimi iki dizayn xətti təklif olunacaq. Bununla belə, onların arasında böyük fərqlər gözləməyək. “Standart” Yeti-də bamperlər, yan qəliblər və qapı eşikləri kuzov rənginə, Outdoor versiyasında isə bu elementlər qara rəngə boyanmışdır. Bu versiyanı gümüşü güzgülərdən də tanıya bilərsiniz.
Rəng palitrası unudulmur. Yeti sifariş edərkən biz dörd yeni rəngdən birini seçə biləcəyik: Ay işığında Ağ Ağ, Yaşıl Cəngəllik Yaşıl, Boz Metal Boz və Qəhvəyi Maqnit Qəhvəyi. Yalnız sonuncu Laurin & Klement-in xüsusi versiyasını fərqləndirir və ümumilikdə təklifdə Skoda SUV-də geyilə bilən 15 rəng var.
İnteryerdə də təkamül baş verdi. Yeni üçmilli sükan quraşdırılıb və üzlük naxışları yenilənib. Təxmin etdiyiniz kimi, kabin əsasən markanın digər, artıq tanınmış modellərindən köçürülüb. Bir tərəfdən, bu, bir artıdır, çünki artıq sübut edilmiş həllərin erqonomikasına uyğunlaşmaq çətindir, digər tərəfdən, dizaynerlərdən daha çox rəsm gözləyirdim. Və bu, üç trim və xrom tutacaqlarla məhdudlaşdı.
Sələfdə mövcud olan VarioFlex daxili tənzimləmə sistemi Yeti-yə dəyişməz olaraq gəldi. Oturacağın xarici hissəsi irəli-geri və hətta çarpaz şəkildə sürüşür. Üç ikinci sıra oturacaqların hər biri qatlana və ya avtomobildən çıxarıla bilər, bunun sayəsində biz yük yerini 510 litrdən 1760 litrə qədər artıracağıq. Opsiyonel qatlanan sərnişin oturacağının arxalığı uzun əşyaların daşınması zamanı faydalıdır. Baqajda bir LED fənər və suya davamlı döşək, yaxşı ... "Sadəcə ağıllılar."
Skoda Yeti-nin kapotu altında heç bir yenilik yoxdur. 1.2 TSI (105 at gücü), 1.4 TSI (122 at gücü) və 1.8 TSI (160 at gücü) olan məşhur turbomühərrikli benzin mühərrikləri təklif olunacaq. Dizel mühərriklər arasında 1.6 at gücünə malik 105 TDI liderlik edir. Daha böyük iki litrlik mühərrik üç güc variantından birinə malik ola bilər: 110 at gücü, 140 at gücü. və ya 170 at gücü Mühərrikdən asılı olaraq, avtomobil beş və ya altı pilləli mexaniki transmissiyaya malikdir, avtomatik transmissiya həvəskarları DSG-ni seçəcəklər, hər transmissiya sürücünü ön və ya bütün təkərlərə ötürməyə qadirdir (beşinci nəsil Haldex muftası).
Yeti haqqında danışarkən Skoda-nın təqdimat zamanı hazırladığı yolsuzluq trekini qeyd etməmək olmaz. Yerin klirensinin 180 millimetr olduğunu nəzərə alsaq, bu yolsuzluq avtomobilinin imkanlarının ... məhdud olduğunu güman etmək olar. Ancaq məlum oldu ki, maşın göründüyündən daha çox şey edə bilər. İlk növbədə 4×4 sürücü sayəsində. Gündəlik sürmə zamanı yalnız ön hissə idarə olunur və sürüşmə zamanı Haldex sistemi mühərrik sürətindən, təkərlərin fırlanmasından və bir çox digər parametrlərdən asılı olaraq arxa oxa lazımi miqdarda güc göndərir.
Palçıqlı yerdə elektron diferensial kilid bizə kömək edəcəkdir. Dartma qabiliyyətini itirmiş təkərlər əyləclənəcək və avtomobil səthdən asılı olmayaraq rəvan hərəkət edəcək. Hər bir Yeti 4×4-də enişdə köməkçi sistem olacaq - işə salındıqdan sonra avtomobil özbaşına sabit sürəti saxlamağa çalışacaq.
Əlbəttə ki, biz gəmidə daha çox elektronika tapırıq. Skoda ilk dəfə olaraq avtomobilini arxa görüntü kamerası ilə təchiz edib. Arxa görünüş isə rəqiblərdə olduğu kimi güzgüdə deyil, ənənəvi olaraq naviqasiya ekranında göstərilir. KESSY avtomobili də yenidir (açarsız işə salma və çıxış sistemi). Ən son təkmilləşdirmə yenilənmiş parkinq köməkçisidir, onun sayəsində sürücü avtomobili həm paralel, həm də eninə yerləşdirmək üçün qaz və əyləcdən istifadə edə bilər.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Elegance versiyası standart olaraq 17 düymlük disklər, LED zolaqlı bi-ksenon faralar, Climatronic avtomatik kondisioner, bort kompüteri, çoxfunksiyalı sükan, kruiz kontrolu olan qiymət siyahısını bağlayır. və elektriklə idarə olunan və qatlanan güzgülər. İki litrlik dizel mühərriki, 4 × 4 ötürücü və DSG sürət qutusu ilə belə bir nümunə üçün 119 ödəməli olacaqsınız.Skoda həmçinin pulsuz avadanlıq paketləri təklif edir. Bunun sayəsində avtomobilimizi qızdırılan ön oturacaqlar və ya Amundsen + naviqasiya sistemi ilə pulsuz təchiz edə bilərik.
Skoda Yeti restaylinqdən əvvəl Polşa bazarında satış lideri deyildi. Podiumu Yaponiyadan və hətta Koreyadan olan rəqiblər tutublar. Kosmetik dəyişikliklərdən sonra avtomobil müştərilər üçün mübarizə aparmağa çalışsa da, bizdə sadəcə uğursuz ola bilər. Buna görə də brend Çinə hücum etmək niyyətindədir - tezliklə Yeti-ni genişləndirilmiş təkər bazası ilə görəcəyik.
