Skoda Roomster - şəhərlərarası. Kottec
Testin ikinci günü. Testimizdə yürüş: 350 km. Qarşıdakı bir neçə gün üçün planlaşdırdığım iki səfərim var, ona görə də hələlik ilk təəssüratlarımda qalacağam. Və bu gün üçün: Roomster montaj xəttindən bir maraq.
Roomster-in bəzi BMW, Mercedes və hətta Spykers ilə ortaq nə olduğunu bilirsinizmi? Van Skodi də 4 ayaq izi qoyur. Və bu, konstruktorların nəzarəti nəticəsində və ya ciddi qəzadan sonra sınaq avtomobilimizin sadəcə ön oxundan 64 millimetr böyük olan arxa yol olması faktı deyil.
Və bu avtomobillər nə ilə fərqlənir? Fakt budur ki, digər markalarda treklərdə fərq əvvəlcə təmin edilmişdi, lakin Roomster-də ... yaxşı ... belə oldu. Və belə də oldu.
Cəsarətli layihə
Roomster əvvəlcə kağız üzərində olduqca qəribə formada peyda oldu. Sadə, demək olar ki, uşaq eskizində təyyarənin kokpiti olan bir ev göstərilirdi. İdeya həm futuristik, həm də məntiqli idi: sərnişin Roomster-də özünü evdəki kimi hiss etməli, sürücü isə özünü pilot kimi hiss etməlidir. Futurizm ön qapının formasında və kokpitin üzərindəki damda öz izini buraxdı, illər sonra onlar hələ də kokpitin ilk eskizini xatırladırlar.
Eskiz 2003-cü ildə konsept avtomobil kimi reallaşdırıldı. Sürüşən arxa qapılar, nəhəng təkər bazası, cəsarətli formalı dam, göz oxşayan lyuk və zərif şüşə arxa qapı. Bununla belə, cəsarətli qərarlar Skoda-nın miniven seqmentində bu ilk addımını çox bəyənən ictimaiyyəti dayandırmadı. Çexlər Roomster-i istehsala hazırlamağa başladılar.
Konsept dilimləmə, modelləşdirmə seriyası
В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.
Bu çox şeydir, lakin bu model üçün xüsusi olaraq yeni bir mərtəbə platformasının dizaynını məqsədəuyğun etmək üçün kifayət deyil. Beləliklə, VW qərargahı nəhayət Roomster-in istehsal versiyası üzərində işi təsdiqlədikdə, axtarış ciddi şəkildə başladı. Fabia platforması? Çox kiçik. Octavia platforması? Çox böyük! Və sonra sadə və orijinal bir qərar verildi: bu iki model əsasında kokpiti olan bir ev tikiləcək.
Və o vaxtdan bəri, Çexiyanın Kvasiny şəhərindəki Skoda zavodunda və bu ildən Vrçlabidəki kiçik zavodda Fabia döşəmə platformasının "burnu" xüsusi birləşdirici vasitəsilə birinci nəsil Octavia-nın "quyruğuna" birləşdirilir. . Nəticələr? Ön asqı, sükan və Fabia mühərrikləri və Octavia-dan burulma şüası olan arxa asqıdan ibarət iki otaqlı kottec. Və buna görə də arxa oxdakı yol öndən daha böyük olduğu üçün "çıxdı".
Mən söz vermişdim ki, hər epizodda Roomsterə yeni bir ad deyəcəyəm. Düşünürəm ki, bu dəfə o, oynaq bir ləqəbə layiq idi ... Kottec. Növbəti buraxılışda test aparatımızı daha ətraflı təqdim edəcəyəm və onun əlavə avadanlıqlarının təfərrüatları haqqında danışacağam.
