Pis və ya uğursuz yağ soyuducunun simptomları

Ümumi əlamətlərə yağ və ya soyuducu mayenin yağ soyuducudan sızması, soyutma sisteminə daxil olan yağ və yağa daxil olan soyuducu daxildir.

İstənilən anbar avtomobilindəki yağ soyuducu müasir avtomobillərin, yük maşınlarının və yolsuzluq avtomobillərinin gündəlik sürdükləri yollarda rahat işləməsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş mühüm mühərrik komponentidir. İstər 2016-cı il BMW, istərsə də köhnə, lakin etibarlı 1996-cı il Nissan Sentra avtomobiliniz olsun, fakt budur ki, istənilən avtomobilin soyutma sistemi istənilən hava və sürücülük şəraitində işlək vəziyyətdə olmalıdır. Əksər sürücülər heç vaxt öz yağ soyuducuları ilə əlaqə saxlamasalar da, onları işlək vəziyyətdə saxlamaq onların ömrünü uzadar. Bununla belə, hər hansı digər mexaniki komponent kimi, onlar da köhnələ bilər və tez-tez köhnəlir.

Mühərrik yağı soyuducusu mühərrikin soyutma sisteminə yağdan artıq istiliyi çıxarmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu tip soyuducular adətən sudan yağa tipli istilik dəyişdiriciləridir. Yolda olan əksər avtomobillərdə mühərrik yağı yağ soyuducularına mühərrik bloku ilə mühərrik yağ filtri arasında yerləşən adapter vasitəsilə verilir. Daha sonra yağ soyuducu borular vasitəsilə axır və mühərrikin soyuducusu borular vasitəsilə axır. Yağdan gələn istilik boruların divarları vasitəsilə ətrafdakı soyuducuya ötürülür, bir çox cəhətdən yaşayış binaları üçün daxili kondisionerin işinə bənzəyir. Mühərrikin soyutma sistemi tərəfindən udulan istilik daha sonra avtomobilin radiator barmaqlığının arxasında mühərrikin qarşısında yerləşən radiatordan keçərkən havaya ötürülür.

Avtomobilə lazımi xidmət göstərilibsə, o cümlədən planlaşdırılmış yağ və filtr dəyişikliyi, yağ soyuducusu avtomobilin mühərriki və ya digər əsas mexaniki komponentlər qədər xidmət göstərməlidir. Bununla belə, daimi texniki qulluq yağ soyuducunun bütün mümkün zədələnməsinin qarşısını ala bilməyəcəyi vaxtlar olur. Bu komponent köhnəlməyə və ya qırılmağa başlayanda bir neçə xəbərdarlıq işarəsi göstərir. Aşağıdakılar, yağ soyuducunu dəyişdirmək üçün sürücünü xəbərdar edə biləcək bu əlamətlərdən bəziləridir.

1. Yağ soyuducudan yağ sızması.

Yağ soyutma sistemini təşkil edən komponentlərdən biri yağ soyuducu adapteridir. Bir adapter yağ xətlərini radiatorun özünə birləşdirir, digər adapter isə "soyudulmuş" yağı yenidən yağ qabına göndərir. Adapterin içərisində conta və ya rezin o-ring var. Yağ soyuducu adapteri xaricdən uğursuz olarsa, mühərrik yağı mühərrikdən məcburi şəkildə çıxarıla bilər. Əgər sızma kiçikdirsə, siz avtomobilinizin altındakı yerdə mühərrik yağı gölməçəsini və ya avtomobilinizin arxasındakı yerdə yağ axını görə bilərsiniz.

Mühərrikinizin altında yağ sızması müşahidə etsəniz, sızmanın haradan gəldiyini müəyyən etmək və onu tez bir zamanda aradan qaldırmaq üçün peşəkar mexaniki görmək həmişə yaxşı fikirdir. Yağ sızdıqda, mühərrik yağlanma qabiliyyətini itirir. Bu, lazımi yağlama olmaması səbəbindən artan sürtünmə səbəbindən mühərrik temperaturunun artmasına və hissələrin vaxtından əvvəl aşınmasına səbəb ola bilər.

2. Yağ soyuducudan mühərrik soyuducu sızması.

Yağ itkisi kimi, xarici yağ soyuducusunun nasazlığı bütün mühərrik soyuducu suyunun mühərrikdən boşalmasına səbəb ola bilər. Soyuducu maye sızmasının böyük və ya kiçik olmasından asılı olmayaraq, onu tez bir zamanda aradan qaldırmasanız, nəticədə mühərrikinizi həddindən artıq qızdıracaqsınız. Əgər sızma kiçikdirsə, avtomobilin altındakı yerdə soyuducu maye gölməçələrini görə bilərsiniz. Əgər sızma böyükdürsə, yəqin ki, avtomobilinizin kapotunun altından buxar çıxdığını görəcəksiniz. Yuxarıdakı simptomda olduğu kimi, soyuducu sızıntısını görən kimi peşəkar mexaniki görmək vacibdir. Radiatordan və ya yağ soyuducudan kifayət qədər soyuducu sızarsa, bu, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə və mexaniki komponentlərin zədələnməsinə səbəb ola bilər.

3. Soyutma sistemindəki yağ

Yağ soyuducu adapteri daxildə nasaz olarsa, siz soyutma sistemində mühərrik yağını görə bilərsiniz. Bunun səbəbi mühərrik işləyərkən yağ təzyiqinin soyutma sistemindəki təzyiqdən daha böyük olmasıdır. Yağ soyutma sisteminə vurulur. Bu, nəticədə yağlama çatışmazlığına səbəb olacaq və mühərrikə ciddi zərər verə bilər.

4. Yağda soyuducu

Mühərrik işləmədikdə və soyutma sistemi təzyiq altında olduqda, soyuducu maye soyutma sistemindən yağ qabına sıza bilər. Çərçivədəki yüksək yağ səviyyəsi, krank mili fırlanan zaman yağa dəydiyi üçün mühərriki zədələyə bilər.

Bu simptomlardan hər hansı biri çirklənmiş mayeləri çıxarmaq üçün həm soyutma sisteminin, həm də mühərrikin yuyulmasını tələb edəcək. Yağ soyuducu adapteri, uğursuz olarsa, dəyişdirilməlidir. Yağ soyuducusu da yuyulmalı və ya dəyişdirilməlidir.