Səhv və ya Səhv Səsboğucunun Simptomları

Ümumi simptomlara mühərrikin səhv işləməsi, çox yüksək egzoz səsi və işlənmiş borularda kondensasiya daxildir.

İlk daxili yanma mühərrikində səsboğucu olduğunu bilirdinizmi? Bu günün standartlarına cavab verməsə də və emissiyaları və ya səs-küyü azaltmaq üçün nəzərdə tutulmasa da, 1859-cu ildə J. J. Etienne Lena tərəfindən dizayn edilmiş ilk daxili yanma mühərriki, əks atəşi azaltmaq üçün işlənmiş boruların sonunda kiçik bir metal sürət qutusuna sahib idi. O vaxtdan bəri səsboğucuları inkişaf etdi və ABŞ yollarında işləyən hər hansı bir avtomobilin məcburi komponentlərinə çevrildi.

Müasir səsboğucuları iki funksiyanı yerinə yetirir:

• Egzoz portlarından egzoz borularına yönəldilmiş egzoz sisteminin səs-küyünü azaltmaq üçün.
• Egzoz qazlarının mühərrikdən birbaşa çıxmasına kömək etmək üçün

Ümumi bir yanlış fikir səsboğucuların da avtomobil emissiyalarının mühüm hissəsi olmasıdır. Səsboğucunun içərisində hissəcik emissiyalarını parçalamaq üçün kameralar olsa da, emissiyalara nəzarət katalitik çeviricilərin məsuliyyətidir; arxa səsboğucunun qarşısında quraşdırılır və müasir daxili yanma mühərriklərinin arxasından çıxan təhlükəli kimyəvi emissiyaları azalda bilər. Səsboğucuları köhnəldikcə, onlar avtomobilin işlənmiş qazının səsini effektiv şəkildə "boğmaq" qabiliyyətini itirməyə meyllidirlər.

Səsboğucular adətən ABŞ-da əksər avtomobillərdə beş-yeddi il işləyir, lakin bir neçə problemə görə vaxtından əvvəl köhnələ bilər:

• Duza məruz qalma; ya adətən buz və ya qarla örtülü olan yollarda və ya okeanların yaxınlığındakı icmalarda duzlu suda.
• Sürət zərbələri, aşağı boşluqlu çuxurlar və ya digər təsir obyektləri səbəbindən tez-tez təsirlər.
• Həddindən artıq istifadə və ya xüsusi istehsal istehsalçı tərəfindən tövsiyə edilmir.

Dəqiq səbəbdən asılı olmayaraq, sınmış səsboğucuları adətən bir neçə ümumi simptomlar göstərir ki, bu da avtomobil sahibinə problemin mövcud olması və ASE sertifikatlı texnik tərəfindən təmir edilməli və ya dəyişdirilməsi lazımdır. Aşağıda dəyişdirilməli olan qırıq, pis və ya nasaz səsboğucuya dair bəzi xəbərdarlıq əlamətləri var.

1. Mühərrik səhv işləyir

Müasir mühərriklər, bütün komponentlərin səmərəli və effektiv işləməsi üçün birlikdə işləməli olduğu incə tənzimlənmiş maşınlardır. Bu sistemlərdən biri avtomobilin silindr başlığının içərisindəki egzoz klapanının kamerasında başlayan, egzoz manifoldlarına, egzoz borularına, daha sonra katalitik konvertora, səsboğucuya və egzoz borusundan axan egzozdur. Bu komponentlərdən hər hansı biri zədələndikdə, bu, avtomobilin işinə təsir edə bilər, o cümlədən mühərrikin yanmasına səbəb ola bilər. Səsboğucu cihazın içərisində bir deşik varsa və effektivliyini itirirsə, bu, xüsusilə sürəti azaldarkən, mühərrikdə yanlış atəşə səbəb ola bilər.

2. Egzoz adi haldan daha yüksəkdir

Güclü işlənmiş səs-küy, adətən, mühərrikin yaxınlığında yerləşən egzoz komponentlərində deyil, səsboğucuda baş verən egzoz sızmasının nəticəsidir. Mühərrikin işlənmiş qazı egzoz sistemindən keçərkən, sıxılır və nəticədə səsboğucudan keçir. Səsboğucunun içərisində adətən səslə əlaqəli olan egzozdan gələn titrəmələri azaltmağa kömək edən bir sıra kameralar var. Səsboğucu zədələndikdə və ya içərisində bir deşik olduqda, əvvəlcədən səssizləşdirilmiş egzoz sızacaq və egzoz sistemindən gələn səsi gücləndirəcəkdir.

Egzoz sızmasının səsboğucudan əvvəl baş verməsi mümkün olsa da, əksər hallarda yüksək səsli egzoz səsboğucunun özündəki sızma nəticəsində yaranır. Hər iki halda, sertifikatlı mexanik problemi yoxlamalı və həll etməlidir.

3. Egzoz borularından kondensasiya

Mühərrik işləyərkən səsboğucu da daxil olmaqla egzoz sistemi soyuduqda, havadan gələn nəm egzoz borusu və səsboğucunun içərisində kondensasiya olunur. Bu nəm orada qalır və yavaş-yavaş egzoz borusunu və səsboğucu korpusunu yeyir. Vaxt keçdikcə və saysız-hesabsız isinmə/soyutma dövrləri, egzoz borunuz və səsboğucunuzun tikişləri paslanacaq və işlənmiş qaz və səs-küyü sızdırmağa başlayacaq. Egzoz borusundan həddindən artıq kondensasiya gəldiyini hiss etdiyiniz zaman, xüsusən də günorta və ya günün daha isti vaxtlarında bu, səsboğucunun köhnəlməyə başladığının əlaməti ola bilər.

Səsboğucu avtomobilinizin bütün fəaliyyətinin kritik komponenti olduğundan, yuxarıdakı xəbərdarlıq işarələrindən hər hansı biri ciddi qəbul edilməli və sizi mümkün qədər tez yerli ASE sertifikatlı mexaniki ilə əlaqə saxlamağa təşviq etməlidir.