Magistral qaldırıcıya dəstək verən amortizatorların pis və ya uğursuz olmasının simptomları

Ümumi simptomlara gövdə qapağının çətin açılması, açıq qalmaması və ya ümumiyyətlə açılmaması daxildir.

Yaylı kapot və magistral qapaqların meydana çıxmasından əvvəl və açıq kapotları dəstəkləmək üçün əl başlığı "düyməsi" istifadə edildikdən sonra, 1990-cı illərdə hazırlanmış bir neçə avtomobil, yük maşınları və yolsuzluq avtomobillərində kapotu və baqajı saxlayan bir sıra dəstək amortizatorları var idi. açıq.. rahatlıq üçün. Mexaniklər üçün kapotu açıq saxlayan yaylı dayaq amortizatorları metal qolu vurmaqdan qorxmadan avtomobilin üzərində işləməyə imkan verən əlavə bir üstünlük idi və kapotun xəbərdarlıq etmədən bağlanmasına səbəb oldu. Ancaq bu yaylar da arxa baqajda idi. Hər hansı digər yay yüklü komponent kimi, onlar müxtəlif səbəblərdən aşınmaya və ya zədələnməyə məruz qalmışlar.

Magistral qaldırıcı dəstək amortizatorları nədir?

Baqajı qaldırmağa dəstək verən amortizatorlar əşyaları baqajdan çıxarmağa və ya onları baqaja qoymağa çalışdığınız zaman baqajı dik saxlamağa kömək edir. Bir çox avtomobil və yolsuzluq avtomobillərindəki bu təkmilləşdirilmiş xüsusiyyət sizi yük yerində saxlamağınıza mane olur və çoxlu səfərlər etmədən bütün əşyalarınızı yük yerindən çıxarmağa kömək edə bilər. Tipik olaraq, torsonun qaldırıcı dəstəyinin amortizatorları qazla doldurulmuşdur, bu da gövdəni tutmağa çalışarkən lazım olan gərginliyi təmin edir. Bəzi hallarda qaz sızaraq lift ayağını yararsız hala sala bilər.

İstehsal etdikləri materiallardan və ya avtomobilin sahibinin baqaja qoymağa çalışdığı əşyalarla vurulmasından asılı olmayaraq, bu baqaj dayaqlarında deşilmələr və ya sızmalar olduqca yaygındır. Magistral qaldırıcı dayaq zədələnərsə, bu dayaq qaldırıcılarının işini yaxşı bilən və tapşırığı səmərəli yerinə yetirmək üçün lazımi alətlərə malik olan mexanik tərəfindən dəyişdirilməlidir. Onlar uğursuz olduqda və ya köhnəlməyə başlayanda, onları mümkün qədər tez dəyişdirmək üçün sizi xəbərdar edən simptomlar göstərirlər. Aşağıdakılar magistral qaldırıcı dəstək amortizatorlarında problem olduğunu və dəyişdirilməsi lazım olan bu simptomlardan bəziləridir.

1. Baqajın qapağını açmaq çətindir

Amortizatorlar qazlarla, ən çox azotla doldurulur ki, bu da dayaq amortizatorunun içərisindəki amortizatora bareli təzyiq altında açıq saxlamağa imkan verir. Bununla belə, bəzi hallarda qazlar öz daxilində həddindən artıq təzyiq yaradır, bu da onların təsir daxilində vakuum yaratmasına səbəb olur. Bu, baqajın qapağının açılmasını çox çətinləşdirir, çünki siz açdığınız zaman təzyiq qapağı bağlamağa çalışır. Bu təcrübəli mexanikin əvəz etməli olduğu problemdir.

2. Arxa qapı açıq qalmayacaq

Tənliyin digər tərəfində, qaz yükünü atmış gövdə dəstəyi amortizatoru barel üzərində təzyiqi saxlamaq üçün içəridə təzyiqə malik olmayacaqdır. Nəticədə, barel yayı lüləni yuxarı tutmayacaq və külək ona qarşı əssə və ya lülənin ağırlığı onun bağlanmasına səbəb olarsa, barel düşə bilər. Yenə də bu, düzəldilə bilməyən bir vəziyyətdir; problemi düzgün həll etmək üçün onu dəyişdirmək lazımdır.

3. Baqajın qapağı heç açılmayacaq

Ən pis halda, magistral qaldırıcı qurğunun amortizatoru qapalı vəziyyətdə sıxışaraq, baqajın açılmasını çox çətinləşdirir. Bu vəziyyət inanılmaz dərəcədə nadirdir, lakin həll yolu arxa oturacaqdan baqaja daxil olmaq və baqajın qaldırıcı dəstəyi amortizatorlarını baqajda bağlayan boltları çıxarmaqdır. Bu, baqajın açılmasına imkan verəcək və mexanik bu tapşırığı yerinə yetirdikdən sonra qırılan və ya donmuş amortizatorları asanlıqla əvəz edə bilər.

Yuxarıdakı simptomlardan hər hansı birini görsəniz, baqajınızdakı problemi yoxlamaq və diaqnoz qoymaq üçün yerli ASE sertifikatlı mexanikinizə baş çəkməyi unutmayın. Bəzi hallarda problem boş bir əlaqə və ya fitinqdən qaynaqlanır, digər hallarda isə magistral qaldırıcı qurğunun amortizatorlarını dəyişdirmək lazımdır.