Arızalı və ya nasaz ön şüşə yuyucu boruların simptomları

Ümumi əlamətlərə siləcək mayesinin olmaması, xətlərdəki qəliblər və çatlamış, kəsilmiş və ya ərimiş borular daxildir.

Ön şüşə yuyucu boruların işi yuyucu mayeni rezervuardan nasos vasitəsilə enjektorlara və nəhayət ön şüşəyə çatdırmaqdır. Bunları borular və ya şlanqlar adlandırmağınızdan asılı olmayaraq, hissə və iş eynidir. Tipik olaraq, yuyucu borular, hər hansı digər şlanq kimi, yaş, elementlərə məruz qalma və ya avtomobilin kapotunun altındakı həddindən artıq istilik səbəbindən köhnələ bilən şəffaf plastik şlanqlardır. Əgər onlar zədələnibsə, onlar tez-tez ASE sertifikatlı mexaniki ilə əvəz olunur.

ABŞ-da satılan əksər avtomobillər, yük maşınları və yolsuzluq avtomobilləri nasosdan injektorlara qədər işləyən iki müstəqil ön şüşə yuyucu borusu ilə təchiz edilmişdir. Onlar ən çox başlıqın alt tərəfinə bərkidilmiş səs keçirici materialın altında yerləşirlər, bu da izolyasiya materialını açmadan onları görməyi çox çətinləşdirir. Onlar köhnəldikdə və ya zədələndikdə, onlar tez-tez bir neçə xəbərdarlıq əlaməti və ya simptomları nümayiş etdirirlər ki, bu da avtomobil sahibini qabaq şüşə yuyucu sisteminə daha çox zərər verməmək üçün onları mümkün qədər tez dəyişdirməsi barədə xəbərdar edir.

Aşağıdakılar pis və ya nasaz bir şüşə yuyucu borusunun ümumi əlamətlərindən bəziləridir.

1. Şüşə yuyan maye sıçramır

Yuyucu borularla bağlı problemin ən çox yayılmış siqnalı sadəcə yuyucu ucluqlarından mayenin ön şüşəyə səpilməməsidir. Yuyucu borular zədələndikdə, maye sızır və burunlara daimi maye axını təmin edə bilmir. Borular müxtəlif səbəblərdən zədələnə bilər.

2. Xətlər üzərində qəlib

Şüşə yuyan mayenin tərkibində rezervuarın içərisində kalıbın əmələ gəlməsi ehtimalını azaldan bir neçə inqrediyent var. Kalıp nəmli və isti mühitlərdə inkişaf edir. Ön şüşə yuyan su anbarı tez-tez avtomobilin mühərrikinin yanında quraşdırıldığı üçün çoxlu istilik toplayır və onu kif böyüməsi üçün Məkkəyə çevirir. Avtomobil sahiblərinin ümumi səhvi, çəni dolu saxlamaq üçün yuyucu maye əvəzinə adi su istifadə etməkdir. Bu, soyuq iqlimlərdə donma (çənin çatlamasına səbəb ola bilər) kimi bir çox problemə səbəb olur, eyni zamanda çəndə, nasosda və borularda kif böyüməsini sürətləndirə bilər. Boruların içərisində kif böyüyərsə, insan bədəninin içərisində bərkimiş arteriyaya bənzəyir və yuyucu jetlərə maye axını məhdudlaşdırır.

3. Partlayıcı borular

Yuyucu maye yerinə su istifadə etməyin başqa bir ümumi yan təsiri, soyuq havalarda borunun içindəki suyun donmasıdır. Bu baş verdikdə, plastik borular da donur və genişlənir, bu da borunu qıra bilər, nasos işə salındıqda onun partlamasına səbəb olur. Bu baş verərsə, avtomobilin altından su sızdığını görə bilərsiniz və ya kapotu qaldırdığınız zaman borunun partladığı qoruyucu təbəqənin altında nəm yer olacaq.

4. Boruları kəsin

Əksər hallarda, yuyucu borular kəsilməkdən qorunur, lakin bir çox yerlərdə borular açıqdır (xüsusilə də nasosdan başlığa getdikdə). Bəzən mexaniki iş zamanı yuyucu borular təsadüfən kəsilə və ya kəsilə bilər, nəticədə yavaş sızma olur. Bunun ən çox görülən əlaməti xətt təzyiqinin qeyri-kafi olması səbəbindən yuyucu mayenin ön şüşəyə axınının azalmasıdır.

5. Ərinmiş borular

Yuyucu borular başlığa bərkidilmiş sıxaclar vasitəsilə bağlanır. Bəzən bu sıxaclar qırılır və ya boşalır, xüsusən də avtomobil daim çınqıllı yollarda və ya çətin yol şəraitində sürərkən. Bu baş verdikdə, onlar mühərrikin istiliyinə məruz qala bilərlər. Boru plastikdən hazırlandığından, o, asanlıqla əriyə bilər, boruda bir deşik və sızıntıya səbəb olur.

Bu problemlərin əksəriyyətinin qarşısını almağın ən yaxşı yolu yalnız anbar dolu olduqda yuyucu mayedən istifadə etməkdir. Beləliklə, nasos düzgün şəkildə yağlanacaq, tank donmayacaq və çatlamayacaq və yuyucu boruların içərisində kalıp görünməyəcəkdir. Yuyucu mayenizin püskürmədiyini görsəniz, bu, yuyucu borusu ilə bağlı yuxarıda göstərilən problemlərdən biri ilə bağlı ola bilər. Ön şüşə yuyucu borular digər qabaq şüşə yuyucu komponentlərinin daha çox zədələnməsinin qarşısını almaq üçün mümkün qədər tez yerli ASE sertifikatlı mexanik tərəfindən dəyişdirilməlidir.