Arızalı və ya Qüsurlu Zamanlama Zəncirinin Simptomları

Pis vaxt zəncirinin ümumi əlamətlərinə mühərrikin səhv işləməsi, yağda metal qırıntıları və boş rejimdə mühərrikin tıqqıltısı daxildir.

Daxili yanma mühərrikinin meydana çıxmasından bəri bir sabit qaldı - hamısında vaxt zənciri və ya vaxt kəməri var. Böyük yerdəyişmə mühərriklərinin əksəriyyətində vaxt kəməri deyil, vaxt zənciri var. Zəncir mühərrikin ön hissəsində yerləşir və krank mili və eksantrik mili də daxil olmaqla bir neçə mexaniki komponenti idarə edən dişli və kasnaklar dəstinə əlavə olunur. Mühərrikinizin işə düşməsi üçün vaxt zənciri tərəddüd etmədən dişlilər ətrafında rəvan fırlanmalıdır. Zamanlama zənciri metaldan olmasına baxmayaraq, köhnəlməyə məruz qalır və istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq dəyişdirilmədikdə qırıla bilər.

Zamanlama zənciri velosiped zəncirində olanlara bənzər bir sıra zəncir halqalarından ibarətdir. Bağlantılar, silindr başındakı klapanların və yanma kamerasında hərəkət edən pistonların və birləşdirici çubuqların açılması və bağlanması üçün məsul olan krank mili və eksantrik mili uclarında yerləşən dişli dişli çarxlar üzərində işləyir. Zamanlama zənciri zamanla uzana və köhnələ bilər, nəticədə qeyri-dəqiq mühərrik vaxtları və çoxsaylı xəbərdarlıq işarələri yaranır.

Aşağıda köhnəlmiş vaxt zəncirinin 5 əlaməti verilmişdir. Bu xəbərdarlıq əlamətlərindən hər hansı birini görsəniz, dəqiq səbəbi müəyyən etmək və zəruri hallarda müvafiq təmir işləri aparmaq üçün mümkün qədər tez yerli mexanikinizlə əlaqə saxlamağınız yaxşı olar.

1. Mühərrik səhv işləyir və ya zəif işləyir

Daxili yanma mühərrikində klapan vaxtını əldə etməyin iki yolu var. Birincisi, krank şaftının eksantrik mili dişli ilə birbaşa əlaqəsini əhatə edən iki mərhələli üsuldur. Bu üsul ağır texnikanın və iri yük maşınlarının əksəriyyətində istifadə olunur. Zəncirləmə vaxtı metodu daha çox istehlak avtomobillərində və yüksək performanslı mühərriklərdə yayılmışdır. Vaxt keçdikcə vaxt zənciri uzana bilər ki, bu da dişlinin kam və ya krank şaftında itməsinə səbəb ola bilər. Bu, mühərrik vaxtının yanlış kalibrlənməsi ilə nəticələnir və tez-tez yanlış atəşə səbəb olur. Mühərrik də zəif işləyə və sürətlənmə gücünə malik ola bilər.

Bu vəziyyət baş verərsə, zamanlama zənciri çox güman ki, zədələnmişdir və mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir. Zamanlama zənciri qırılarsa, mühərrikin içərisində yuvarlanan boş metal mühərrikin ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər.

Bütün avtomobil istehsalçıları hər 3,000-5,000 mildən bir mühərrik yağını və filtrini dəyişdirməyi tövsiyə edir. Zaman keçdikcə yağ qızdırıldığından ayrılmağa başlayır və benzində olan təbii həlledicilərə məruz qalır. Zamanlama zənciri köhnəlməyə başlasa, kiçik metal parçalar zəncirdən qoparaq yağ qabına daxil ola bilər. Yağınızı dəyişdirərkən və mexanik sizə boşaldılmış yağda və ya filtrdə kiçik metal parçaları olduğunu dedikdə, bu, vaxt zəncirinizin sıradan çıxmağa başladığının yaxşı əlamətidir.

Silindr başlığı klapanlarında, tutucularda, tutucularda və silindr başlığının digər avadanlıqlarında ciddi aşınma ilə də tez-tez metal çiplər müşahidə olunur. Mexanik və ya texnikin problemi yoxlaması və mümkün qədər tez müvafiq təmir etməsi vacibdir.

3. Mühərrik işə düşmür və ya işləmir

Açıq vaxt zənciri mühərrikin başlamamasına və ya sürərkən sıradan çıxmasına səbəb olacaq. Kəmər artıq qırılıbsa, mühərriki işə salmaq üçün kifayət qədər sıxılma olmayacaq. Sürərkən qırılırsa və ya sıçrayırsa, pistonlar klapanlarla təmasdan zədələnəcək. Klapanlar özləri əyiləcək və potensial olaraq mühərriki məhv edəcəklər. Əgər kəmər boş olduğu üçün sürüşürsə, o, mühərrikin digər hissələrini də boşalda və zədələyə bilər. Mühərrikiniz başlamazsa və ya nasaz ola biləcəyini göstərən kobud işləməyə başlayırsa, sertifikatlı mexaniki yoxlayın və təmir edin.

4. Mühərrik işığının yandığını yoxlayın

Mühərriki yoxlayın işığı müxtəlif səbəblərə görə yana bilər, bunlardan biri vaxt zəncirinin nasazlığı ola bilər. Avtomobilin kompüterində problemin mənbəyini müəyyən etmək üçün yoxlanılmalı və problem kodları üçün skan edilməli olan xəbərdarlıq işıqları görünəcək. Mühərrikin yoxlanılması işığı bort kompüteri emissiya sistemində və mühərrikin işində nasazlıq aşkar etdikdə yana bilər. Uzatılmış vaxt zənciri, yoxlama mühərriki işığının yanmasına və DTC-nin saxlanmasına səbəb olaraq mühərrik performansının azalmasına və emissiyaların artmasına kömək edir. Mexanik kodu yoxlamalı və lazımi təmir işlərini planlaşdırmalıdır.

5. Boş vəziyyətdə mühərrik cingildəyir

Qeyri-adi səslər də mühərrikinizdə bir problemin ümumi xəbərdarlıq əlamətidir. Normal şəraitdə mühərrik hər şeyin lazım olduğu kimi işlədiyini göstərən hamar, sabit səs çıxarmalıdır. Bununla belə, zamanlama zənciri boş olduqda, bu, mühərrikin içərisində vibrasiyaya səbəb ola bilər ki, bu da mühərrik boş işləyərkən cingiltili səsə səbəb olacaq. Hər dəfə döyülmə eşidəndə bu, nəyinsə boş olduğunu və qırılmadan əvvəl düzəldilməli olduğunu bildirir.

Vaxt zənciri istənilən mühərrikin ayrılmaz hissəsidir və onsuz avtomobiliniz yararsız hala düşür. Sürərkən vaxt zənciri qırılarsa, avtomobilinizin mühərrikinə ciddi ziyan dəyə bilər. Mühərrikin ciddi zədələnməsi şansını azaltmağın ən yaxşı yolu, yuxarıda sadalanan xəbərdarlıq əlamətlərindən hər hansı birini görsəniz, vaxt zəncirini peşəkar mexanikə dəyişdirməkdir. Təşəbbüskar və sayıq olmaqla siz minlərlə dollara qənaət edə və mühərrikinizin ömrünü xeyli uzada bilərsiniz.