Arızalı və ya Arızalı Bobin/Sürücü Kəmərinin Simptomları

Ümumi əlamətlərə avtomobilin ön hissəsində cızıltı səsi, elektrik sükanı və kondisionerin işləməməsi, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və kəmərlərin çatlaması daxildir.

İlan kəməri, həmçinin sürücülük kəməri kimi tanınan avtomobil mühərrikindəki kəmərdir və əlavə sürücü kəməri sistemindəki avara, gərginləşdirici və kasnaklarla işləyir. O, kondisioneri, alternatoru, sükanın gücləndiricisini, bəzən isə soyutma sisteminin su nasosunu gücləndirir. V-yivli kəmər bu sistemin mühüm hissəsidir və mühərrik işə salındıqdan sonra avtomobil söndürülənə qədər işləməyə davam edir. Düzgün işləyən V-yivli kəmər olmadan, mühərrik heç başlamaya bilər.

Tipik olaraq, V-yivli kəmər dəyişdirilməzdən əvvəl 50,000 mil və ya beş ilə qədər davam edəcək. Onlardan bəziləri heç bir problem olmadan 80,000 mil qədər davam edə bilər, lakin dəqiq xidmət intervalı üçün istifadəçi təlimatına baxın. Ancaq zaman keçdikcə serpantin kəməri hər gün məruz qaldığı istilik və sürtünmə səbəbindən sıradan çıxacaq və dəyişdirilməlidir. V-ribalı kəmərin sıradan çıxdığından şübhələnirsinizsə, aşağıdakı simptomlara diqqət yetirin:

1. Avtomobilin qabağında cırıltı.

Avtomobilinizin qabağından cızıltı səsi gəldiyini görsəniz, bunun səbəbi V-yivli kəmər ola bilər. Bunun səbəbi sürüşmə və ya yanlış hizalanma ola bilər. Səs-küydən qurtulmağın yeganə yolu peşəkar mexanikə getmək və onların serpantin/sürücü kəmərini dəyişdirmələrini və ya problemin diaqnozunu qoymaqdır.

2. Sükanın gücləndiricisi və kondisioner işləmir.

V-yivli kəmər tamamilə sıradan çıxsa və qırılsa, o zaman avtomobiliniz xarab olacaq. Bundan əlavə, sükanın elektrik sükanının itdiyini, kondisionerin işləməyəcəyini və mühərrik artıq lazım olduğu kimi soyuya bilməyəcəyini görəcəksiniz. Avtomobil hərəkət edərkən elektrik sükanı uğursuz olarsa, bu, ciddi təhlükəsizlik problemlərinə səbəb ola bilər. Profilaktik qulluq, avtomobil sürərkən kəmərin qırılmamasına əmin olmaq üçün bir üsuldur.

3. Mühərrikin həddindən artıq qızması

Serpantin kəmər mühərriki soyutmaq üçün güc təmin etməyə kömək etdiyi üçün, pis kəmər su nasosunun dönməyəcəyi üçün mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər. Mühərrikiniz həddindən artıq qızmağa başlayan kimi onu mexaniki yoxlatdırın, çünki həddindən artıq istiləşməyə davam edərsə mühərrik xarab və zədələnə bilər.

4. Kəmərin çatları və aşınması

Zaman zaman V-yivli kəməri yoxlamaq yaxşı fikirdir. Çatların, itkin parçaların, aşınmaların, ayrılmış qabırğaların, qabırğaların qeyri-bərabər aşınmasının və zədələnmiş qabırğaların olub olmadığını yoxlayın. Bunlardan hər hansı birini görsəniz, serpantin/sürücü kəmərini dəyişdirməyin vaxtıdır.

Qışqırıq səsi, sükan idarəetməsinin itirilməsi, mühərrikin həddən artıq qızması və ya kəmərin pis görünüşünü görən kimi problemi əlavə diaqnoz qoymaq üçün dərhal mexaniki çağırın. AvtoTachki problemlərin diaqnostikası və ya həlli üçün sizə gələrək V-qabrlı/sürücü kəmərinizi təmir etməyi asanlaşdırır.