Qüsurlu və ya uğursuz universal birləşmənin simptomları (U-birgə)

Uğursuz universal birləşmənin ümumi əlamətlərinə cırıltı səsi, dişliləri dəyişdirərkən cingilti, avtomobildə vibrasiya və transmissiya mayesinin sızması daxildir.

Universal birləşmələr (qısaldılmış U-qovşaqları) əksər arxa təkərli yük maşınlarında, dörd təkərli yük maşınlarında və yolsuzluq avtomobillərində, eləcə də yolsuzluq avtomobillərində tapılan ötürücü valın montaj komponentləridir. Pervane şaftında cüt-cüt yerləşmiş kardan birləşmələri avtomobili hərəkət etdirmək üçün gücü ötürərkən, transmissiya və arxa ox arasında hündürlükdəki yanlışlığı kompensasiya edir. Bu, ötürmə şaftının hər bir ucunun və onunla əlaqəli universal birləşmənin yanlış hizalanma ilə mübarizə aparmaq üçün ötürmə şaftının hər fırlanması ilə əyilməyə imkan verir (yeri gəlmişkən, bu gün arxa təkərli avtomobillər əsasən eyni məqsəd üçün sabit sürət birləşmələrindən istifadə edirlər və bu, daha hamar əyilməyə imkan verir. sürücü şaftının fırlanması).

Təxmini şiddət ardıcıllığı ilə qeyd edə biləcəyiniz pis və ya nasaz universal oynağın bəzi simptomları bunlardır:

1. Hərəkətin əvvəlində cırıltı (irəli və ya geri)

Hər bir universal birləşmənin daşıyıcı komponentləri fabrikdə yağlanır, lakin avtomobil istismara verildikdən sonra əlavə yağlama təmin etmək üçün yağ fitinqi olmaya bilər, bu da onların ömrünü məhdudlaşdırır. Hər bir universal birləşmənin daşıyıcı hissəsi sürücü şaftının hər fırlanması ilə bir qədər büküldüyündən (lakin həmişə eyni yerdə), yağ buxarlana bilər və ya rulman qabından xaric edilə bilər. Rulman quruyur, metal-metal təmas yaranır və universal birləşmə rulmanları sürücü şaftının fırlanması zamanı cızıldayacaq. Avtomobil digər avtomobil səsləri səbəbindən 5-10 mil/saat sürətlə hərəkət edərkən cığıltı adətən eşidilmir. Qışıltı, universal birləşməyə peşəkar mexanik tərəfindən qulluq edilməli olduğu barədə xəbərdarlıqdır. Beləliklə, universal oynaqlarınızın ömrünü mütləq uzada bilərsiniz.

2. Sürücüdən Geriyə keçid zamanı zəng çalaraq "Tıqqın".

Bu səs-küy adətən universal birləşmə rulmanlarının kifayət qədər artıq boşluğa malik olduğunu göstərir ki, ötürücü şaft bir az dönə bilər və sonra gücü dəyişdirərkən qəfil dayana bilər. Bu, universal birləşmə rulmanlarında kifayət qədər yağlanmadan sonra aşınmanın növbəti mərhələsi ola bilər. Gimbal podşipniklərinə qulluq etmək və ya yağlamaq gimbalın zədələnməsini təmir etməyəcək, lakin gimbalın ömrünü bir qədər uzada bilər.

3. Sürətlə irəliləyərkən avtomobilin hər yerində vibrasiya hiss olunur.

Bu vibrasiya o deməkdir ki, gimbal yastıqları artıq gimbalın normal fırlanma yolundan kənara çıxması üçün kifayət qədər köhnəlib, balanssızlığa və vibrasiyaya səbəb olur. Bu, məsələn, balanssız təkərdən daha yüksək tezlikli vibrasiya olacaq, çünki pervane mili təkərlərdən 3-4 dəfə daha sürətli fırlanır. Aşınmış universal birləşmə indi transmissiya da daxil olmaqla avtomobilin digər komponentlərinə ziyan vurur. Universal birləşmənin peşəkar mexanik tərəfindən dəyişdirilməsi mütləq daha çox zədələnmənin qarşısını almaq üçündür. Mümkün olduqda, uzunmüddətli profilaktik baxım və universal birləşmə podşipniklərinin xidmət müddətini uzatmaq üçün mexaniki yağ fitinqi ilə keyfiyyətli əvəzedici universal birləşmələri seçməlidir.

4. Transmissiyanın arxa hissəsindən ötürücü maye sızır.

Transmissiyanın arxa hissəsindən ötürücü mayenin sızması çox vaxt pis köhnəlmiş universal birləşmənin nəticəsidir. Yuxarıdakı vibrasiya ötürmə qutusunun arxa şaftının buşkasının aşınmasına və ötürücü çıxış şaftının möhürünün zədələnməsinə səbəb oldu, bu da ötürmə mayesinin sızmasına səbəb oldu. Transmissiya mayesinin sızmasından şübhələnirsinizsə, sızmanın mənbəyini müəyyən etmək üçün transmissiya yoxlanılmalı və müvafiq olaraq təmir edilməlidir.

5. Nəqliyyat vasitəsi öz gücü ilə hərəkət edə bilməz; pervane mili yerindən çıxmışdır

Yəqin ki, siz bunu əvvəllər görmüsünüz: yük maşını yolun kənarında, ötürücü valı avtomobilin altındadır, artıq transmissiyaya və ya arxa oxa qoşulmur. Bu, gimbal nasazlığının həddindən artıq halıdır - sözün əsl mənasında qırılır və sürücü şaftının səkiyə düşməsinə imkan verir, artıq güc ötürmür. Bu nöqtədə təmir universal birləşmədən daha çox şeyləri əhatə edəcək və ötürücü şaftın tam dəyişdirilməsi və ya daha çox tələb oluna bilər.