Sinif təkərlər

Təkər sənayesi təkərlərin enerji səmərəliliyini araşdırır. Onlar yuvarlanma müqavimətini aradan qaldırmaq üçün tələb olunan enerji baxımından şinlərin təsnifatına səbəb olmalıdır.

Təkər sənayesi... təkərlərin enerji səmərəliliyi üzərində araşdırma aparır. Onlar yuvarlanma müqavimətini aradan qaldırmaq üçün tələb olunan enerji baxımından şinlərin təsnifatına səbəb olmalıdır. Bununla belə, təkərləri təsnif etmək üçün ümumi öhdəliyin tətbiqi hələ çox uzaqdır.

Daha yaxşı enerji səmərəliliyi daha az yanacaq yanması, daha uzun təkər ömrü və buna görə də daha az hava çirklənməsi və ən əsası indi xam neftdən daha az asılılıq deməkdir. Təəccüblü deyil ki, istehlakın rasionallaşdırılması enerji Avropa Birliyinin göz bəbəyidir.

Kitabda təkərlər

Avropa Birlikləri Komissiyasının 2005-ci ilin iyununda enerji səmərəliliyinə dair Yaşıl Sənədi avtomobil sənayesinə diqqət yetirir. Bu sahədə qənaət demək olar ki, hər yerdə tapıla bilər - istehsaldan tutmuş avtomobilin istismarına qədər. Kitabda aşağı qiymətə enerji qənaətinə necə nail olmaq barədə təkliflər var - onlardan bəziləri artıq istifadə olunur, məsələn, karbon emissiyaları barədə hesabat vermək öhdəliyi, avtomobil istehsalçıları həmçinin şinlərdə düzgün hava təzyiqi haqqında məlumat olan stikerlər yerləşdirirlər (və təklif olunur). avtomobillərdə təzyiq sensorları quraşdırmaq üçün ). Təxminlərə görə, avtomobillərin 45-70 faizi ən azı bir təkərdə çox aşağı təzyiqlə idarə olunur ki, bu da yanacaq sərfiyyatını 4 faiz artırır. Təkərlər və yol səthi arasındakı sürtünmə yanacaq sərfiyyatının 20%-ə qədərini təşkil edə bilər. Düzgün performans xüsusiyyətlərinə malik şinlər onları 5% azalda bilər.

Donanma operatorları qənaət edə bilər

Təkərin yuvarlanma müqaviməti təkərin quruluşundan, protektorun formasından və təkər hazırlamaq üçün istifadə olunan birləşmənin tərkibindən asılıdır. "Bu ilin sonuna qədər təkər istehsalçıları sınaqları başa çatdırmalı və nəticələri Avropa Komissiyasına təqdim etməlidirlər" dedi Michelin Polskadan Malgorzata Babik. - Onlarda təkərlərin kateqoriyalara bölünməsi qaydaları olmalıdır. Bu gün demək olar ki, hər bir təkər istehsalçısı avtomobil və yük maşınları üçün enerjiyə qənaət edən təkərlər təklif edir. Xüsusilə sonuncu halda belə təkərlərin istifadəsi vacibdir. Donanma sahibləri üçün hətta 5 faiz. az yanacaq böyük məbləğdə pul deməkdir. Michelin öz növbəsində iddia edir ki, minik avtomobilinin sahibi enerjiyə qənaət edən təkər dəstindən istifadə etməklə 8 yanacaq çəninə qənaət edəcək.

Qiymətlər? Aİ mütəxəssisləri təkərlərin inkişafına diqqət yetirəcəklər – Bu, o qədər də asan deyil, çünki təkərləri təsnif etmək üçün onların riayət etməli olduğu ciddi parametrlər kataloqu hazırlamaq lazımdır, Pirelli Polskadan mühəndis Piotr Lygan deyir. belə testlər üçün mərkəzlər yaradılmalıdır.

Yalnız bütün şərtlər yerinə yetirildikdən sonra Aİ-də məcburi direktiv verilə bilər. İlkin olaraq onun 2007-ci ildə hazır olacağı planlaşdırılır. Bu baş verərsə, ən yaxşı enerji sinfinə malik təkərlər digərlərindən daha bahalı olacaqmı? Axı, məsələn, enerji sinfi A paltaryuyan maşını B sinfindən təxminən 10 faiz bahadır - Bu gün qiymət haqqında danışmaq çətindir, - Małgorzata Babik deyir. – Bu gün enerjiyə qənaət edən təkərlərin qiymətləri digərləri ilə müqayisə oluna bilər. Pilotla eyni ölçü və sürət reytinqinə malik Michelin Energy təxminən 15 PLN bahadır.