Chevrolet Camaro - Mustanqı ram edin ...
60-cı illər Amerika avtomobil sənayesinin qızıl dövrü idi. Məhz "baby boomers" adlandırılanların əksəriyyəti (İkinci Dünya Müharibəsinin başa çatmasından dərhal sonra doğulmuş nəsil) yetkinlik yaşına çatdıqda və öz "dörd təkərlərini" axtarmağa başlayanda, Ford, Chevrolet və Pontiac kimi istehsalçılar avtomobillərinin ən çox bəyənilən modelləri.
Kult, yırtıcı və son dərəcə dəbli - azad amerikalıların gənc, özünə güvənən və bəzən hətta təkəbbürlü nəsli üçün tam uyğundur.
Şübhəsiz ki, bir çoxları tərəfindən dünyanın ən dəbli və arzuolunan avtomobillərindən biri hesab edilən 1964-cü ilin Ford Mustang, o zamankı avtomobil modasının tonunu təyin etdi. Bir çoxları alıcı uğrunda mübarizədə Fordla mübarizə aparmağa çalışdı. Fordun ən böyük rəqibi Chevrolet-in anbarında Corvette var idi, lakin bu modelin eksklüzivliyi və nəticədə qiyməti o demək idi ki, idman üslublu Chevrolet-in aşağı qiymətli Fordla ən aşağı alıcı üçün mübarizə aparmaq şansı yox idi. Beləliklə, GM Chevrolet-ə cavabdeh olan rəhbərlər Forddan əhəmiyyətli bazar payı alacaq tamamilə yeni bir model yaratmağa qərar verdilər. Beləliklə, amerikalıların heç bir şeylə əlaqələndirmədiyi sirli səslənən bir avtomobil olan Camaro doğuldu. Fransız kökləri ("dost", "yoldaş") haqqında bir şey qeyd edildi, lakin Chevrolet sıralarında marketoloqlar mütləq daha gözlənilməz bir izahat tapdılar. Jurnalistlərdən birinin “Kamaro nədir?” sualına. onlardan biri cavab verdi: "Bu, Mustanqları yeyən çox pis heyvandır!"
1967-ci il təvəllüdlü Camaro ilk nəsil 29 sentyabr 1966-cı ildə bazara çıxdı. Təxminən eyni dövrdə, dizayn baxımından eyni olan Pontiac Firebird, Camaro ilə təkcə alt hissəni deyil, həm də detalların çoxunu paylaşan bazara çıxdı.
'67 Camaro o dövrlərə xas olan çox uzun kapotlu, aqressiv kuzov xətlərinə malik iki yerlik kupedir (bəlkə də kabrioletdir). 1969-cu ilə qədər istehsal olunan idman kupesinin kapotu altında çox güclü benzin mühərrikləri işləyə bilərdi, onlardan ən populyarı 8 - 5.7 at gücünə malik 255 litrlik V295 mühərriki idi.
1970-ci ilin fevralında buraxılmış və 12 il istehsalda olan modelin ikinci nəsli açıq-aşkar yırtıcı burun və möhtəşəm kupe xətləri ilə daha aqressiv üsluba malik idi. İstehsal zamanı avtomobil əhəmiyyətli stilistik dəyişikliklər də daxil olmaqla bir çox dəyişikliklərə məruz qaldı.
1982-ci ildə möhtəşəm klassik forma və eyni zamanda müasir üslubu ilə xarakterizə olunan modelin üçüncü nəsli bazara təqdim edildi. '82 modelinin fərqli, yırtıcı fənərləri avtomobilin istehsalı dayandırılan 1992-ci ilə qədər amerikalıları sevindirdi.
1993-cü ildə Chevrolet ən yaxşı Amerika modellərini izləyən "Mustang Eater"in növbəti, dördüncü nəslini təqdim etdi. Yeni Camaro bir ovuc götürdü... Chevrolet idman kupesinin nüfuzunu daha da açan Corvette. Chevrolet-in ən məşhur idman avtomobilində debüt edən V formalı 5.7 litrlik V-XNUMX modeli də Camaro-nun kapotu altındadır. Yırtıcı, aqressiv üslub, əla sürücülük performansı və xoş bəzədilmiş interyer ilə birləşərək, çoxlu amerikalıları IV nəsil Camaro-ya aşiq etdi. Kanada istehsalı olan Camaro tarixdə ilk dəfə mexaniki altı pilləli transmissiya ilə təchiz edilə bilər.
2002-ci ildə Chevrolet 2006-cı nəsil Camaro-nun istehsalını dayandırmaq qərarını elan etdi. Modelin pərəstişkarları üçün varisi haqqında təfərrüatların olmaması udmaq üçün acı həb idi. Və 2009-cu ilə qədər, yeni, daha möhtəşəm Camaro-nun ilk rəsmi fotoşəkilləri görünənə qədər gözləməli olduq. İstehsal 23-cü ildə başladı və birinci və ikinci nəsil modelləri xatırladan yaraşıqlı, əzələli silueti ilə Camaro xaricdə bestseller oldu. Və ümumiyyətlə, həmişə olduğu kimi, satışda əla qiymət hit - qiymətlər 65 mindən başlayır. dollar və ya təxminən minlərlə. zloti! Müqayisə üçün, Corvette ən azı iki dəfə bahadır.
