Porsche Taycan 4S seriyası - Nyland testi [video]

Björni Nyuland Porsche Taycan 4S modelinin diapazonunu 71 kVt/saat akkumulyatorla (ümumi: 79,2 kVt/saat) sınaqdan keçirib. Avtomobil Range rejimində sınaqdan keçirildi, ona görə də o, aşağı asma, ön ötürücü və məhdud güclə idarə olundu. İlkin olaraq avtomobilin sayğacları 392 kilometr sürmə qabiliyyətini göstərirdi, akkumulyator 427 faizə qədər boşaldıqdan sonra 3 kilometr sürmək mümkün olub.

Porsche Taycan 4S-in real çeşidi

Test zamanı yaxşı şəraitdə (yaxşı hava, 11-12 dərəcə Selsi) avtomobil idarə edən Nyland elektrik istehlakını 18,5 kVt/saat/100 km-ə (185 Vt/km) endirməyi bacarıb. Və sonra o, marağı atdı: burada Tesla Model S 15 kVt/100 km-ə çatacaq, Tesla Model 3 isə 13 kVt/100 km-ə düşəcək. Beləliklə, Tesla avtomobilləri müvafiq olaraq 23 və 42 faiz daha qənaətcil yanacağa malik olacaq.

Nəhayət, 17,3 kVt/saat/100 km-ə (173 Vt/km) çatdı.... Batareyanın 3 faizə qədər boşaldılması ilə 427 kilometr məsafəni qət etmək mümkün oldu (5:01 saatda, orta hesabla: 85 km / saat), bu:

• 440 km ümumi yürüş, batareya sıfıra endirilmiş,
• Batareyanı 310-10 faiz aralığında istifadə edərək məsafə 80 km-dir.

Bundan əlavə, Nyland şossedə sürücülük testi də keçirdi və aşağıdakı nəticələri aldı:

• Magistral yolda 341 km/saat sürətlə 120 km,
• 240 km/saat şose sürətində uçuş məsafəsi 120 km, istifadə olunan batareya isə 10-80 faiz aralığındadır.

> Norveçli elektrikli Porsche Avropa turuna çıxıb. İndi o, fikrindən daşındırır. Əgər bizdə Tesla yoxdursa

Enerji sərfiyyatına əsaslanan hesablamalara əsaslanaraq, Nyland bunu hesablayıb 76 kVt/saatlıq batareyalar istifadəçinin ixtiyarına verilir... Bu, Porsche-nin iddia etdiyindən (71 kVt/saat) xeyli çoxdur, lakin dəyər istehsalçının strategiyasına uyğundur. Performance Plus akkumulyator modelinin başqa bir testində məlum oldu ki, Taycan 90 kVt-saat istifadə gücünə malik olsa da, demək olar ki, 83,7 kVt-saat batareyadan istifadə edə bilir.

Əlavə edək ki, tutum batareyanın 30 dərəcə Selsi temperaturunda hesablanıb və daha yüksək temperatur hüceyrənin daha yüksək tutumu deməkdir. Nyland həmçinin qeyd edib ki, doldurma stansiyasından ayrıldıqda avtomobil regenerativ əyləcdən istifadə etməyə icazə vermir, bu da akkumulyatorun mövcud tutumunun tükəndiyini göstərir.

Bütün giriş:

Testdə istifadə edilən Porsche Taycan 4S-in texniki məlumatları:

• seqment: E / idman avtomobili,
• çəki: 2,215 ton, sürücü ilə Nyland tərəfindən ölçülən 2,32 ton
• güc: 320 kVt (435 km), z 390 kVt-a qədər (530 km) işə salınma nəzarəti,
• fırlanma anı: 640 Nm-ə qədər z Launch Control,
• 100 km/saat sürətlənmə: Start nəzarəti ilə 4,0 saniyə
• batareya: 71 kVt/saat (ümumi: 79,2 kVt/saat)
• qəbul: 407 WLTP vahidi, real məsafədə təxminən 350 kilometr,
• şarj gücü: 225 kVt-a qədər,
• qiymət: təxminən 460 XNUMX PLN-dən,
• rəqabət: Tesla Model 3 Long Range AWD (daha kiçik, daha ucuz), Tesla Model S Long Range AWD (daha böyük, daha ucuz).

Redaktorun qeydi www.elektrowoz.pl: Qeyri-aşkar elektrik nəqliyyat vasitələrini təsvir edən məqalələrdə, yuxarıda göstərildiyi kimi, avtomobilin xüsusiyyətlərinin xülasəsini altbilgiyə əlavə etmək qərarına gəldik. Düşünürük ki, bu, oxu materiallarını daha zövqlü edəcək.

Bu sizi maraqlandıra bilər: