Series 3 Coupe - janrın klassikası

Gənclər getdikcə varlanır və daha çox və daha yaxşı avtomobillərə sahib olmaq istəyirlər - sərinlik vacibdir. Bəs hesabda nağd pul olduqda nə seçmək lazımdır? Kabrioletlər yaxşıdır, lakin bəziləri boğulur - xüsusilə qışda. Limuzinlər? Hələ yox... Və ya qəşəng kupe ola bilər?

Учитывая сумму, скажем, 30 3 долларов PLN, уже можно немного возиться с машиной. Одни предпочитают искать новые и дрянные малолитражки, другие – старые, часто устаревшие, но “классные” автомобили. Проблема возникает, когда речь идет о покупке чего-то редкого и неординарного, ведь таких автомобилей на вторичном рынке не так много. Ладно – они есть, но их ценовой разброс настолько огромен, что через несколько часов поиска всего и не захочется. Что, если бы вы остановились на одном ярком бренде и усиленно искали интересную модель? Распознать шаткого продюсера очень легко. Достаточно оставить машину под его крыльями на ночь в районе, для которого характерны бритые наголо молодые особи, способные общаться друг с другом только посредством ненормативной лексики. Если одно из слов их языка выцарапать ночью ножом по крыше – машина внушает благоговейный трепет. И BMW идеально вписывается в это. Только какие у него модели? Подержанные внедорожники по-прежнему дороги, седаны на фоне молодого человека выглядят папиной машиной, а Z3 роскошен, как голая прогулка по рыночной площади в час пик. Но есть и кое-что другое — Series Coupe.

İlk müşahidə odur ki, avtomobil ilk baxışdan darıxdırıcıdır və maraqlı heç nə daşımır. Ön və arxa demək olar ki, sedat sedan kimi düzdür, salon çox idman üslubunda deyil və avtomobil arxa planda itib. Ancaq digər tərəfdən, bu, stilistik bir şah əsərdir! Sedanla müqayisədə onu düz 4,5 sm aşağı salmaq, təkərləri daha gözəl fırlatmaq və arxa qapını atmaq kifayət idi ki, avtomobil zərif və qeyri-adi olsun. Həmçinin, 4 qapılı versiyada olduğu kimi, onun əslində çox təzə dizayn olmadığını görə bilməzsiniz. İdeal nisbətlər, ağız sulandıran kuzov xətləri və kapotdakı BMW emblemi bir şeyi əhatə etmir - bu avtomobil çox qeyri-adi, gözə dəymir və sizi yıxmır. Bu, gənclər üçün bir dezavantaj ola bilər, amma hamı üçün deyil. Birincisi, hamı Yeni il şənliyində Yola Rutoviç kimi parlamaq istəmir. Belə insanlar üçün Z3 var. İkincisi, hətta yaşı 50-dən aşağı olan bir iş adamı belə bu maşınla çılğın görünməyəcək. 3 Series kupe sözün əsl mənasında hamıya yaraşır və bazarda belə avtomobillər praktiki olaraq yoxdur. Xüsusilə, adətən yalnız idman kostyumu fonunda yaxşı ziddiyyət təşkil edən idman avtomobillərinə gəldikdə. Bəs Series 3 Coupe almağa dəyərmi?

Troika Coupe ucuz avtomobil deyil, lakin uğursuzluq hesabatlarında tamamilə fərqli mövqe tutur. Ümumiyyətlə, bunun səbəbini təxmin edə bilərsiniz - əksər sürücülər çətin anlar yaşayırlar. Bu avtomobil aktiv sürməyi təşviq edir və ən əsası bunu yaxşı bacarır. Biz günahkar varlıq olduğumuz üçün Şeytan tərəfindən vəsvəsə olunuruq. Dilerdəki hissələr və xidmət qiymətləri amerikalı milyarderlərin ciblərinə uyğundur və hətta illər sonra, onlar dilerdə daha mürəkkəb bir şeyi düzəltməli olduqda bir çox 3-cü seriya sahiblərinin "yuvarlanmasına" səbəb ola bilər. Bununla belə, bəzi uğursuzluqlar proqnozlaşdırıla bilər. Asma yollarımıza çox fərqli reaksiya verir - nəzərə almaq lazımdır ki, arxa yayların dəyişdirilməsi lazım ola bilər, istək sümükləri yollarımıza nifrət edir və bütün sistemdə oyun olacaq, bu da salonda döyülməyə səbəb olacaq - bunlar ümumi xəstəliklərdir. Xərclər sükan mexanizmi, mühərrik möhürü və bir cüt üzük üçün ola bilər - daim yanan ampullər, şüşə möhürlər, soyuducu su anbarının qapağı və qısa bloklar üçün. Baxmayaraq ki, sonuncular çox vaxt sürücülük tərzinin nəticəsidir. Həmçinin, üz düzəltmədən əvvəlki versiyalar əksər problemlərə səbəb oldu. Daha sonra bir çox detallar düzəldildi.

Avtomobil ən son dizayn olmaya bilər, lakin ən yaxşı tərəfi odur ki, bir çox cəhətdən müasir avtomobillərlə asanlıqla rəqabət apara və qalib gələ bilər. Onun sürücülük performansı BMW-nin nişanı icad etdiyi vaxtdan bəri məşhur olduğu sənətkarlıqdır. Düzdür, asma çox sərtdir, lakin bu qismən kupelərə tez-tez quraşdırılan böyük təkərlərin günahıdır. Yollarımızdakı aşağı profilli təkərlər və sərt sistem performansı, "troyka"da "daşlar" üzərində gəzən insanların simaları kimi "gözəl" ola bilər, lakin nə isə bir şeydir - bu avtomobil az qala döngələri udur. O, yaxşı balanslaşdırılmışdır və arxa təkəri idarə etmək asan olsa da. Yaxşı, əgər kimsə bir neçə gün əvvəl sürücülük vəsiqəsini əlindən almayıbsa.

Ancaq yaxşı bir mühərrik olmadan əylənməyə vaxt yoxdur. Və 328 təyinatı ilə əladır, çünki o, yaxşı performansı kifayət qədər ağlabatan yanacaq sərfiyyatı ilə birləşdirir. 2.8 litrlik benzin mühərriki 193 km qaçışa və ardıcıl düzülmüş altı silindrə malikdir. Avtomatik transmissiya onu bir az öldürür, amma mexaniki sürət qutusunda 100 km/saata 7 saniyəyə sürətlənmək olar. Yalnız yadda saxlamaq lazımdır ki, jakın vuruşu olduqca qısa olsa da və sürət qutusu özü çox gözəl işləsə də, birinci və ikinci "çəngəl" olur. Səslərə gəlincə, salon mükəmməl səssizdir, ona görə də velosiped sakitcə xırıldayır. Onun qəribə və qarışıq turbomühərrik tipli komponentləri yoxdur, ona görə də tək başına kifayət qədər davamlıdır və güc bərabər şəkildə çıxır - qismən onun 280 Nm fırlanma anı sayəsində. Bu mühərrikin yalnız bir problemi var - onu tapmaq çətindir. Tapılanda isə məlum ola bilər ki, sən xırda-xırda mağazasına çatanda maşın satılıb, çünki artıq orada olmayacaq. Series 3, əlbəttə ki, digər cihazlarla doludur. 323 və 170 at gücünə malik olanı daha çox yayılmışdır. - benzin də. Daha pis sürür, lakin eyni zamanda çox günahlandırılmayacaq qədər yaxşıdır. 325 km və 192 km də tövsiyə olunur. Daha zəif benzinli velosipedlər də var, amma düzünü desəm, onlarla narahat olmağın mənası yoxdur - onlar avtomobilin xarakterinə uyğun gəlmir və Kupe vəziyyətində onları sonradan satmaq çətindir. Yuxarıda - 320 170 km, M3.0 versiyasında isə 231 .... Bunlar fanatik mühərriklərdir, lakin onlar mütləq diqqətinizə layiqdirlər.

Troyka bölməsinə dizel mühərriki qoymaq mümkün idi, lakin Allaha şükürlər olsun ki, istehsalçı öz müştərilərinə yalnız daha güclü mühərriklər təklif etdi. 330d 184-204km-ə malikdir, yaxşı sürətlənir, çevik, səssiz, sübut edilmişdir - amma dizel belə bir bədən üçün uyğundurmu? Bu, kimin nəyi bəyənməsindən asılıdır, lakin bunun son illərin ən yaxşı dizellərindən biri olduğunu bilməyə dəyər. Lakin burada əsl əhəmiyyət kəsb edən odur ki, damında qonşu zolaqdan gələn bəylər öz ləhcəsindən bir neçə kəlməni məmnuniyyətlə cızacaqlar – çünki ona paxıllıq edəcəklər.

Bu məqalə sınaq və fotosessiya üçün cari təklifdən avtomobil təqdim edən TopCar-ın nəzakəti sayəsində yaradılmışdır.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-poçt ünvan: [email protected]

tel: [phone]