Seat Altea XL - maksimum tətil
Amerika furqonların vətənidir. Chrysler Town & Country və Honda Oddysey kimi klassiklər var idi. Təyyarədə fərdi sərnişin oturacaqları və onlarla stəkan tutucu ilə inanılmaz dərəcədə rahatdır. Bu avtomobillərin arxasında duran ideya bu idi və insanlar bunu çox sevirdilər. Moda Avropaya okeanın o tayından gəldi. Əlbəttə ki, bir az dəyişdirilmiş, yerli müştəriyə uyğunlaşdırılmışdır. Zaman keçdikcə kompakt döşəmə taxtaları üzərində qurulmuş minivenlərimiz var. Onlarla tam ölçülü mikroavtobuslar arasındakı boşluğu aradan qaldırmaq üçün uzadılmış mini furqonlar istehsal olunmağa başladı. Bu, bizim bu gün sınaqdan keçirdiyimiz şeydir və Seat Altea Extra Large modelidir.
Altea 7 il əvvəl bazara çıxdı və bu anda küçədə demək olar ki, görünməz bir avtomobildir, sadəcə kütləyə uyğundur. Əslində, o, heç vaxt xüsusilə görkəmli avtomobil olmayıb. 2009-cu ildəki facelift kuzovu bir qədər təzələdi və interyerə VW konserni avtomobillərinə xas olan bir neçə element əlavə etdi. Test Altea XL çeşididir, standart versiyadan 19 sm uzundur. Nəticədə baqajın həcmi 409 litrdən 532 litrə yüksəlib. Siz həmçinin baqaj yerini daha da artırmaq üçün arxa oturacağı 14 sm irəli çəkə bilərsiniz. Təəssüf ki, alıcı baqajda iki əlavə sərnişin üçün əlavə yer tapa bilməyəcək. Əlbəttə, heç kimə sirr deyil ki, baqaj bölməsindəki oturacaqlar birinci və ya ikinci sıradakı kimi rahat deyil, lakin bəzən faydalıdır. XL versiyası həm də "qısa" versiyadan daha böyük arxa fənərlərə malik olmaqla fərqlənir. Və hamısı belə olardı.
Yenidən tərtib edilmiş mərkəzi konsol əvvəlkindən daha yaxşı görünür. Onun üzərində radio və digər cihazları idarə etmək üçün mikroskopik düymələrin olmaması yaxşıdır. İndi bu yeri demək olar ki, hər bir VW avtomobilində tapıla bilən panel tutur. Stilin sınaq versiyasında bir seçim olan naviqasiya ekranı toxunuşa həssasdır və istifadəsi çox asandır. Xəritənin göstərilmə üsulu olduqca qeyri-adidir - ekranda ən azı bir əyaləti görmək üçün xəritəni kiçiltmək mümkün deyildi, lakin praktikada bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur. İlk dəfə QWERTY tərtibatında ünvanların daxil edilməsi üçün klaviatura ilə də qarşılaşdım. Dəstin qiyməti 3400 PLN-dir, lakin onunla birlikdə Bluetooth dəsti alırıq, ona görə də təklifi nəzərdən keçirməyə dəyər.
Bütün interyer olduqca eskiz görünür və Seat reklam şüarındakı "Auto Emosion" ifadəsini darıxıram. Əlbəttə ki, dəri örtükləri sifariş edə bilərsiniz, lakin bu cür nümunələr nadirdir, çünki ailə avtomobilində lazımsız deyil, faydalı şeylər üçün əlavə pul ödəyirsiniz. Avtomobili təchiz etməyə dəyər maraqlı aksesuar 1700 PLN dəyərində Ailə Paketi adlanan paketdir. Digər şeylər arasında bunlar günəşdən qoruyan və əlavə olaraq gizlilik hissi yaradan arxa qapıdakı diyircəkli panjurlardır. Biz həmçinin ön oturacaqların arxa hissəsində masalar alırıq - tam düşünülməsə də, onları üfüqi şəkildə yerləşdirmək mümkün olmadığı üçün, baqajda ikiqat döşəmə (çox praktik həll) və nəhayət, kiçiklər üçün bir şey - TFT ekran başlıqda. . Uşaqlar uzun bir səyahətdə sevimli nağıllarını görməkdən çox məmnun olacaqlar.
Ailə avtomobili geniş olmalıdır və Altea məhz belədir. Qarşısında hündürlüyündən asılı olmayaraq hər kəs üçün kifayət qədər yer var. Qabaq oturacaqlar xoşagəlməz sürprizlə doludur - onlar o qədər kiçik bel profilinə malikdirlər (maksimum əyilmədə belə) ki, onurğa hələ də C hərfində tağ edir. Arxa tərəfin öz yükünü götürməsi üçün on dəqiqə sürmək kifayətdir. Bu avtomobildə daha uzun səyahət, qabaq oturacaqlardan təəccüblü dərəcədə daha rahat olan arxa oturacaqlarda çox daha xoş olacaq. Onların geniş omba dəstəyi var və siz onların üzərində kifayət qədər yüksəkdə oturursunuz, bu da sizə avtomobil üzərində gözəl nəzarət hissi verir. Boyu 185 sm-dən yuxarı olan insanlar da arxada çoxlu baş və ayaq otağı tapacaqlar.
Seat Altea-nın interyeri bərk materiallarla işlənib, lakin yaxşı quraşdırılıb. Alət paneli materialla örtülmüşdür, maraqlı faktura deyə bilərik. Təəssüf ki, alət panelində həddindən artıq plastik olan üzlük artıq yox idi. Bu yaxınlarda sınaqdan keçirdiyimiz Citroen C4 Picasso kimi rəqabətədavamlı modellərdə sürücülər detallara böyük diqqət yetirir. Daha maraqlı teksturalı plastik nə qədər başa gələcək? Və ya bəlkə qrupun siyasətidir ki, Touranın qardaşı daxildən daha gözəl olmalıdır?
Test avtomobili 2 at gücünə malik məşhur 140 litrlik dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu, təklifdəki ən güclü dizel qurğusudur. Təxminən 100 saniyəyə 10 km/saat sürətlənmə ailə avtomobili üçün kifayətdir. Avtomobilin tam yüklənməsi zamanı dinamika 320 Nm ilə təmin edilir. Maraqlıdır ki, müxtəlif VW avtomobillərində eyni mühərrik bəzən daha yaxşı, bəzən isə daha az səssiz olur. Altea testində mühərrik daha az səssizdir, bu onun səs-küylü olması demək deyil - bu, yalnız sürətlənməyə mane olur.
Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.
Altea-nın dayandırılması nə ailə dostu, nə də idman xarakteri daşıyır - bu, sadəcə bir kompromisdir. Tıxacları aradan qaldırarkən, maşın qeyri-sabit ola bilər və çuxurların üzərinə qalxa bilər. Sükan çox dəqiq deyil və ön təkərlər asanlıqla dartma qabiliyyətini itirir, baxmayaraq ki, təkərlər günahkar görünür.
Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.
Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.
