Ən yaxşı avtomobil kuzovları

Bədənin sinklənmə üsulunda böyük fərq var. Tam müalicədən tutmuş primerlərin və boyaların tərkib hissəsi kimi sinkin mövcudluğuna qədər.

Sinklənmiş gövdə zədələndikdə, polad deyil, sink korroziyaya məruz qalır.

Sadə emal bədəni ümumiyyətlə qorumur, lakin istehsalçıya avtomobili çağırmaq hüququ verir - sinklənmiş.

Müasir avtomobillərin əksəriyyəti sinklənmiş gövdəyə malikdir və əgər sinklənməmişsə, o zaman tez çürümənin qarşısını almaq üçün digər vasitələrlə müalicə olunur.

Məsələn, Daewoo Nexia avtomobil gövdəsi korroziyaya çox həssasdır, çünki ucuz poladdır və zavod emalına malik deyil. Qısa müddət ərzində çiplərdə pas görünməyə başlayır.

Təxminən 250 rubla alına bilən Hyundai Accent-də gövdə sinklənmişdir; hətta köhnə avtomobillər adətən paslanmır. Əgər döyülməsə və paslanmasa.

Paslanmanın qarşısının alınması və ya sinklənməyə gəldikdə, eyni şeyi 2008-2010-cu illərdən sonra istehsal edilmiş VW, Hyundai, Kia, Skoda üçün də demək olar. Bədən müəyyən bir şəkildə müalicə olunur. Amma öz təcrübəmdən onu da deyə bilərəm ki, 2011-ci il Fabia-da cızıq olan yerdə “pas” var idi və çip olan yerlərdə heç bir korroziya yox idi.

VW Golf Skoda Octavia ilə eynidir. Ümumiyyətlə, bədən möhkəmdir.

Hyundai Solaris, Rio çox məşhur avtomobillərdir - onların bədəni emal olunur, buna görə də uzun müddət davam edir.

Ford Focus 2 və 3 və hətta birinci nəsil də sinklənmişdir, buna görə də korroziyaya davamlıdırlar.

Chevrolet Lacetti - qismən sinklənmiş, məsələn, qanadlar, kapot və qapılar sinklənməmişdir.

Daewoo Gentra qismən sinklənmişdir, buna görə pas, məsələn, eşiklərdə olduqca tez görünür.

Chevrolet Cruze - sinklənmiş. Chevrolet Aveo T200, T250, T300 - eyni şey - çürük nümunələrə nadir hallarda rast gəlinir.

Avtomobil alarkən kuzovun keyfiyyətinə xüsusi diqqət yetiririk, çünki bu, avtomobil sahibi üçün əsas müəyyənedici amildir. Mühərrik, elektronika və digər hissələrdə yaranan problemlər və problemlər nisbətən ucuz həll oluna bilər, lakin kuzovla bağlı problemləri həll etmək artıq o qədər də asan deyil. Fakt budur ki, bədənin vəziyyətinin pisləşməsi başlayandan sonra korroziyanın inkişafını dayandırmaq və dayandırmaq çox çətindir. Buna görə də avtomobili bu bəladan qorumaq, aşındırıcı amilləri aradan qaldırmaq və bütün lazımi təmir işlərini vaxtında aparmaq vacibdir. Avtomobilin etibarlı bərpasını həyata keçirmək çox vacibdir, lakin bədənin maksimum faydalı xüsusiyyətlərini əldə etmək və korroziyaya həssaslığı minimuma endirmək üçün satın alarkən düzgün avtomobil seçmək eyni dərəcədə vacibdir. Sinklənmiş bir gövdə bu xüsusiyyətləri təmin edə bilər.

Həmçinin bax: Nivada Aifrey rider

Orijinal sinklənmiş kuzovu olan avtomobillər 1980-ci illərin sonundan bu gün də heç bir kuzov təmiri və ya kuzov hissələrinin dəyişdirilməsinə ehtiyac olmadan işlək vəziyyətdə olan eyni Audi avtomobilləridir. Bu avtomobillər sizə inanılmaz dərəcədə uzun ömür və heç bir problem yaratmağa hazırdır, lakin onlar kifayət qədər köhnədirlər, bu da həddindən artıq yürüş və digər narahatçılıqlar səbəbindən istismarda müəyyən çətinliklər yaradır. Buna görə də, yeni bir avtomobil almaq və ya işlənmiş avtomobil bazarında avtomobil almaq üçün müasir istehsalçıların sinklənmiş kuzovlu, lakin yaxşı vəziyyətdə və aşağı yürüşlü avtomobilləri axtarmaq lazımdır.

Skoda Octavia və Skoda Fabia - sinklənmədə fərq nədir?

Volkswagen Qrupunda bütün avtomobillər qismən və ya tam sinklənmiş korpusa malikdir. Fakt budur ki, Audi hələ 1986-cı ildə korroziyadan qorunma texnologiyasını inkişaf etdirdi, bu gün bədənin isti və ya termal sinklənməsi kimi tanınır. Bu proses bütün Audi avtomobillərində, ən yüksək səviyyəli Volkswagen avtomobillərində və Seat avtomobillərində az və ya çox düzgün aparılır. Chevrolet Expica və Opel Astra da bu şəkildə sinklənmişdir. Avtomobil çox yaxşı qorunma alır, lakin bəzən sinklənmə lazımi meyarlara uyğun aparılmır. Məsələn, Skoda Fabia Skoda Octavia-dan bütün bədənin sinklənmə növünə görə bir çox cəhətdən fərqlənir:

• Sinklənmiş Fabia şassi eşikləri, tağları və qapıların aşağı hissəsini korroziyadan qorumur;
• Octavia tam sinklənmiş dibə malikdir, lakin korporasiya yeni modellərə qənaət edir;
• yalnız Octavia-nın 7 illik korroziyaya qarşı zəmanəti var, yalnız bu avtomobil zavod tərəfindən etibar edilir;
• Elektrokaplama üsulları eynidır, lakin metalın növü və qalınlığı fərqlidir;
• Büdcə sinkləmə texnologiyaları, bəzən hətta Octavia-da istifadə olunur, uzun illər layiqli qorunma təmin etmir;
• Hər iki avtomobil VW Qrupu üçün büdcə bazarının yalnız kiçik bir hissəsinə çevrildi və onlar qənaətcil oldular.

1998-2002-ci illərdə Skoda Octavia-ya baxsanız, demək olar ki, bütün avtomobillərdə bu və ya digər kuzov qüsuru var. Korroziya ən təhlükəli yerləri zədələyir və sürətlə yayılmağa başlayır, avtomobilin kuzovunu yararsız hala gətirir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, korroziya prosesində gizlənən pis şeyləri dayandırmaq olduqca çətindir. Bədənin qaynaq və ya digər işlənməsi zamanı korroziya daha da sürətlə yayılır. Sinklənmiş gövdə emalatxana mütəxəssislərinin bildiyi xüsusi üsulla işlənməli və çiplərdən və cızıqlardan “müalicə edilməlidir”.

Həmçinin bax: Priora əl əyləci kabelinin qiyməti

Galvanizləmə - Mercedes və BMW avtomobilləri

Mercedes və Bavariya şirkətinin BMW avtomobillərinin demək olar ki, bütün çeşidi yüksək keyfiyyətli sinklənmə aldı. Bununla belə, köhnə rəqiblər Volkswagen və Audi öz bədən örtük variantlarını icad edərək, rəqibin texnologiyasından istifadə etməmək qərarına gəldilər. Hal-hazırda bədəni korroziyadan qorumaq üçün ən yaxşı üsul hesab edilən sinklənmiş olduğu ortaya çıxdı. 1990-cı illərdəki Mercedes-ə nəzər salın; bu avtomobillər hələ də heç bir kuzovun təmirinə ehtiyac duymur, onlar çətin şəraitdə yollarımızda mükəmməl şəkildə yaşayırlar və əla texniki xidmət qabiliyyətinə malikdirlər. Yeni avtomobillər arasında bu kimi modellər xüsusilə örtük keyfiyyətinə görə seçilir:

• Böyük yolsuzluq avtomobili Mercedes G-Klasse və heç də az olmayan böyük və premium GL;
• Mercedes GLE və GLK davamlı və yüksək keyfiyyətli kuzovlar təklif edən krossoverlərdir;
• premium sedan S-Klasse və E-Klasse əla əhatə dairəsi;
• BMW X6 və BMW X5 BMW krossoverləri arasında ən yaxşı bədən keyfiyyətinə malikdir;
• Ən məşhur BMW 5 Series sedanları da zavodda çox yaxşı işlənib;
• Sinklənmiş korpuslar yüksək səviyyəli BMW 7 və bütün M seriyası üçün də mövcuddur;
• Siz Mercedes-in büdcəli A-Klasse və C-Klasse modellərinin idarə olunmasından şikayət edə bilməzsiniz;
• Digər tərəfdən, daha ucuz BMW avtomobilləri sinklənmiş kuzovlarla zədələnmir.

Bu iki rəqib Alman şirkətinin hər bir modeli tam və ya qismən sinklənmiş korpusa malikdir. Bu, avtomobilin kuzov hissələrinin əksəriyyətinin uzun xidmət müddətinin və yüksək keyfiyyətinin səbəbidir. Müasir Avropa avtomobilləri hər hansı real istifadədən daha çox reklam kampaniyası üçün sinklənmiş kuzovlara malikdir. Bu mühafizə variantı Rusiya və Skandinaviya müştərilərinə aiddir, lakin Mərkəzi Avropada insanlar tez-tez avtomobili maksimum beş il sürürlər, bundan sonra isə avtomobili satırlar. Buna görə də, sinklənmənin onlar üçün əhəmiyyəti yoxdur - pasın sadə bir şəkildə çıxarılması kifayətdir. Amma əla promosyondur.

Büdcə sinkləmə və Yapon avtomobilləri - əlaqə nədir?

Yaponiya bazarı kifayət qədər rəqabətlidir, istehsalın hər bir sahəsində bir çox istehsalçı və bir çox texnologiya var. Qeyd edək ki, Honda CR-V və Honda Pilot az-çox keyfiyyətli sinklənmiş yapon avtomobilləridir. Bu nəqliyyat vasitələri müvafiq olaraq uzun xidmət müddətinə malikdir və boya zədələndikdən sonra belə korroziyaya məruz qalmaması ilə seçilir. Toyota iddia edir ki, bütün modellərdə sinklənmiş kuzov var, lakin bu, pasdan qorunmaqdan daha çox marketinq hiyləsi kimi səslənir. Sinklənmiş kuzovlu aşağı sinif avtomobillərdən bəziləri.

• VAZ avtomobilləri sirli bir təbəqə ilə tətbiq olunan və naməlum texnologiyadan istifadə edərək sinklənmiş korpusa malikdir;
• Koreyanın Hyundai və KIA avtomobilləri də sinklənmişdir, lakin keyfiyyət çox arzuolunmazdır;
• Bir çox Çin istehsalçıları öz reklamlarında sinklənmiş gövdələri iddia edirlər, lakin əslində bu belə deyil;
• Amerika orqanları tez-tez düzgün sinklənmiş deyil, çünki onlar 5-7 ildən çox işləməyin mənasını görmürlər;
• Hətta Ukraynanın Daewoo avtomobillərində avadanlıqların təsvirində sinklənmiş kuzov var.

Həmçinin baxın: Prior-da qapı tutacaqlarını necə dəyişdirmək olar

Yuxarıda göstərilən bütün büdcə avtomobilləri üçün elektrokaplama olduqca sadədir - avtomobil sinkin əlavə olunduğu xüsusi bir qarışıqla astarlanır. Belə bir sink örtüyü yalnız avtomobilin qiymət siyahısına bir neçə əlavə dəyər əlavə etməyə kömək edəcək və müştərini kuzovun sinklənmiş olduğuna əmin edəcəkdir. Bunu təkcə büdcəli avtomobil istehsalçıları etmir. Mitsubishi, Nissan və hətta Renault da müştəriləri aldadır - həmişə haqlı deyil. Boya kompozisiyalarında tapılan sink paslanmış kuzovu olan avtomobilin gələcək problemlərini həll etmək üçün heç nə etməyəcək. Sizə Lada Grant-ın fabrik rəngləmə və bədən qorunmasının necə edildiyini görməyi təklif edirik:

Yekunlaşdıraraq

Sinklənmiş avtomobil, uzun illər avtomobili uğurla idarə etməyə imkan verəcək əla bir alışdır və bədəndə heç bir problem görməyəcəksiniz. Bununla belə, elektrokaplama başqa bir şeydir. Etiraf etmək lazımdır ki, büdcə avtomobillərinin ənənəvi effektiv üsullarla elektrokaplanması sadəcə olaraq sərfəli deyil. Astara və ya boyaya sink əlavə etmək və alıcını bədənin növbəti 30 il ərzində paslanmayacağına əmin etmək daha asandır. Təbii ki, istehsalçı bunun üçün, həmçinin bədənin çox keyfiyyətli və effektiv antikorroziya hazırlığı üçün ödəniş alacaq.

Sinklənmiş kuzovlu bir avtomobil seçərkən, yalnız yüksək qiymət seqmentinin avtomobillərinin həqiqətən yüksək keyfiyyətli sink örtüyü ola biləcəyini unutmayın. Unutmayın ki, Skoda Fabia yalnız sinklənmiş şassiyə malikdir, VW Group səviyyəli avtomobillər - Octavia və daha yuxarı - tamamilə sinklənmişdir. Doğrudur, müasir bədən hazırlığı və mühafizəsinin keyfiyyətini on il əvvəl aparılan proseslərlə müqayisə etmək sadəcə mümkün deyil. Bu gün istehsalçılar yeddi il ərzində avtomobil istehsal edirlər - sonra təkrar emala göndərilməlidir. Sinklənmiş avtomobil almaqda maraqlı olarsınız?