2020-ci il üçün ən sərfəli trek günü avtomobilləri

Magistral yolda avtomobil sürmək bütün dünyada bir çox sürücünün arzusudur. Sürət, həddən artıq yüklənmə, həyəcan və nişanlanma hər hansı digər hobbi formasında tapmaq çətindir. Bununla belə, bir yarış avtomobilinə sahib olmaq çox baha başa gələ bilər - ən çox arzulanan idman avtomobilləri insanların çoxunun imkanı xaricindədir.

Lakin, hamısı deyil. Xoşbəxtlikdən, bazarda trek günlərində istifadə edilə bilən əlverişli avtomobillər var. Məhz bu atributlar növbəti qırx avtomobili bəzəyir. Beləliklə, gəlin bu suala girək və sizə yeni və ya işlənmiş ucuz trek maşını tapaq, eləmi?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

Toyota 86 və Subaru BRZ dueti tras sürmə ilə sinonimdir. Hər iki maşın xüsusi olaraq idarəetmə və cavabdehlik, izləmə zamanı arzu olunan keyfiyyətlər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hal-hazırda, bu qiymət intervalında eyni həyəcanı və fırlanma trekdə nişanı təqdim edə biləcək başqa bir kupe yoxdur.

86 və BRZ eyni 2.0 at gücündə 200 litrlik atmosfer mühərriki ilə təchiz edilib, bu da düz bir xəttdə çox sürətli deyil. Çox səslənmir və elə də deyil. Bununla belə, mühərrik super həssasdır - turbo gecikməsi yoxdur. Bundan əlavə, motor uzun sürüşmələr yaratmaq üçün kifayət qədər güclüdür. Başqa sözlə, siz trasda ən sürətli yarışçı olmaya bilərsiniz, amma şübhəsiz ki, ən çox əylənəcəksiniz.

Növbəti avtomobil eyni reseptdən istifadə edir, lakin damı kəsir!

Mazda MX-5 Miata (26,580 XNUMX dollar)

Mazda MX-5 Miata, Toyota və Subaru cütlüyü ilə demək olar ki, eyni reseptdən istifadə edir. Bununla belə, əfsanəvi yapon rodsteri daha da sevincli təcrübə üçün damı aşağı salır. Və siz mütləq MX-5 Miata-nı sevəcəksiniz - rodsterin çəkisi bir tondan bir qədər çoxdur, bu da çox birbaşa və əyləncəli idarəetmə deməkdir.

MX-2.0 Miata-da olan 5 litrlik atmosfer aqreqatı 181 at gücünə malikdir. Güc arxa təkərlərə 6 pilləli mexaniki transmissiya vasitəsilə ötürülür ki, bu da şübhəsiz ki, həyəcanı artıracaq. Təkərləri maksimum performansa uyğunlaşdırın və əyləcləri təkmilləşdirin və trek günləri üçün xoş və cəlbedici maşınınız var.

Fiat 124 Spider Abarth (29,930 XNUMX dollar)

İtaliyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı Fiat MX-5 Miata platformasını götürdü və ona öz yanaşmasını tətbiq etdi. Onların yaratdığı model 124 Spider Abarth adlanır, yəni o, daxili performans departamentinin köməyi ilə hazırlanıb. İtalyan-Yapon rodsteri də eyni resept üzrə hazırlanıb - yüngül kuzov və kiçik, lakin şən mühərrik.

Bununla belə, Miata-dan fərqli olaraq, 124 Abarth 1.4 at gücünə malik 164 litrlik turbomühərrikdən istifadə edir. Bu, Yapon əmisi oğlu ilə müqayisədə bir az daha az gücdür, lakin italyan 184 lb-ft ilə müqayisədə 151 lb-ft-də daha yüksək fırlanma anı ilə öyünür. 6 pilləli mexaniki transmissiyaya üstünlük verin və sürüşdən həzz alacağınıza əminsiniz.

Yaxınlıqda Abarth-dan daha sürətli istifadə edilmiş rodster var!

Honda S2000 (≅$20,000 istifadə olunur)

S2000 on ildən çox köhnə ola bilər, lakin o, MX-5 Miata və 124 Abarth kimi eyni qiymətli yeni rodsterlərlə asanlıqla rəqabət apara bilər. Honda-nın ən ikonik kabrioleti 2.0 litrlik və 2.0 litrlik atmosferik mühərrikləri ilə tanınır. Hər iki mühərrik stratosferə fırlanır və demək olar ki, 250 at gücünə çatır.

Yüngül gövdəsi sayəsində S2000 kifayət qədər sürətli düz xətt rodsteridir. Daha da əhəmiyyətlisi, Honda-nın şassi dizaynı onu bütün zamanların ən sürülə bilən rodsterlərindən birinə çevirdi. Buna asan dəyişdirilə bilən 6-pilləli mexaniki transmissiyanı da əlavə edin və trekdə əylənmək üçün reseptiniz var.

Caterham Seven 160 ($28,900)

Siz əlbəttə ki, bu siyahıda ekzotik rodster görəcəyinizi gözləmirdiniz, lakin bu, münasib qiymətədir! Caterham Şimali Amerikada çox məşhur istehsalçı deyil, lakin bu, ayıbdır, çünki onların modelləri avtomobil idarə edir. Oh, və onlar həm də kənardan meqa sitayişə layiqdirlər, bu, əlbəttə ki, dram əlavə edir.

160 şirkətin giriş səviyyəli modelidir, lakin bunun trek gününə hazır olmadığını düşünməyə sizi aldatmasına imkan verməyin. Bu retro rodsterin çəkisi cəmi 1080 funt (490 kq) təşkil edir ki, bu da Formula 1 avtomobilindən azdır. Bu, əla idarəetmə və cavabdehliyə çevrilir. Oh, və yüngül bədən sayəsində, 660cc turbomühərrikli üç silindrli mühərrik. CM və cəmi 80 at gücü onu cəmi 60 saniyəyə saatda 6.2 mil sürətləndirmək üçün kifayətdir!

Toyota Corolla SE 6MT (23,705 XNUMX dollar)

Gözləmək; hansı? Trek günü üçün kiçik Corolla? Əvvəlcə bizi dinləyin, sonra nəticə çıxarın. 2020 Toyota Corolla tamamilə yeni TNGA platformasına əsaslanır və köhnəsi ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Bu platformanın ən əhəmiyyətli təkmilləşdirilməsi köhnədən daha yaxşı olan idarəetmədir.

Əlbəttə ki, 2.0 at gücünə malik 169 litrlik atmosfer aqreqatı. təsirli görünməyə bilər, ancaq qırmızı zonaya doğru sürətləndikcə sizi irəliyə itələyəcək. Ancaq gözləyin, ən diqqətəlayiq xüsusiyyəti hələ eşitməmisiniz - altı pilləli mexaniki transmissiya avtomatik dövrə seçiminə malikdir! Bəli, dabanlar və ayaq barmaqları yeni Corolla ilə keçmişdə qaldı və biz buna çox şadıq.

Mazda 3 Hetçbek (23,700 XNUMX dollar)

Ekonomik avtomobillər mövzusunu davam etdirərək, sizə döngələrdə ən xoş hetçbek - Mazda 3 Hetçbek təqdim edirik. Yapon kompakt avtomobili təkcə super aqressiv və sərin görünmür, həm də onu əla sürücü avtomobili edən bir neçə texnologiyaya malikdir.

Burada biz döngələrdə təbii hiss üçün mühərrikin fırlanma momentini və əyləci tənzimləyən G-Vectoring Control Plus sistemindən danışırıq. Mazda 3 ilə özünüzü sükan arxasında Ayrton Senna kimi hiss edəcəksiniz. Həmçinin, 2.5 at gücünə malik 186 litrlik atmosfer havalı SkyActiv-G mühərriki də yavaş deyil. Bununla belə, bir xəbərdarlıq var - Mazda artıq 2020 model ili üçün mexaniki transmissiya təklif etmir. Bununla belə, 6 pilləli avtomatda dişliləri ən azı əl ilə seçə bilərsiniz.

Daha sonra isə sərfəli, lakin idman üslublu kupe gəlir.

Honda Civic Si Coupe (25,200 XNUMX dollar)

Honda-nın kompakt kupesi sıradakı ən güclü model olmaya bilər, lakin o, hələ də trasda həyəcanverici bir gün üçün kifayət qədər gücə malikdir. Ön tərəfdə Civic Si Coupe 1.5 at gücünə malik 205 litrlik turbomühərrikə malikdir. 6 pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilir. Kitabımızda bunlar aktiv sürücülük üçün minimum tələblərdir.

Civic Si müstəsna olaraq birbaşa sükanı çevikliklə birləşdirir. Burada yenə Honda-nın şassi dizaynı işə düşür - Si ən məşhur ön təkərli avtomobillərdən biridir. Üstəlik, aşağı oturma mövqeyi sizi yarış avtomobilində olduğunuz kimi hiss etdirəcək, bu da trek günləri üçün əladır.

Kia Forte GT ($22,490)

Kia-nın kompakt ekonom avtomobili trek günlərinə gəldikdə əksər həvəskarların ağlından keçməyə bilər. Bununla belə, Kia xüsusilə oxşar qiymətli modellərlə müqayisədə pul üçün çox dəyər təklif edən GT paketi təklif edir.

Kia Forte GT-nin kapotu altında 1.6 at gücünə malik 201 litrlik turbomühərrikli benzin aqreqatı var. Avtomobildə hətta daha yaxşı səs təcrübəsi üçün idman egzoz sistemi və daha yaxşı dartma üçün rəvan dəyişən 6 pilləli mexaniki sürət qutusu var. İdmana uyğunlaşdırılmış asma həmçinin standart versiya ilə müqayisədə idarəetməni xeyli yaxşılaşdırır - Forte GT əsl sürücü avtomobilidir.

Hyundai Elantra N Line (20,650 dollar)

Elantra N Line Kia Forte ilə eyni platforma əsasında ola bilər, lakin Hyundai onu hetçbek formasında təklif etməyi seçdi. Fikrimizcə, avtomobil nə qədər qısa və yüngül olsa, döngələrdə özünü bir o qədər yaxşı aparır. Hyundai-nin N bölməsindən köklənmiş asqı Elantra-ya döngələrdə özünü canlı hiss etməyə kömək edir - bu, oynamaq üçün maraqlı avtomobildir.

1.6 at gücünə malik 201 litrlik turbomühərrikli benzin bloku. həm də məyus etmir - bu, sizə inanılmaz sürətlənmə vermək üçün kifayətdir. Hyundai həm 6 pilləli mexaniki, həm də 7 pilləli qoşa muftalı avtomat təklif edir, hər ikisi trasda çox yaxşı performans göstərir.

Əla xüsusiyyətləri olan retro dilbərə ehtiyacınız varmı?

Fiat 500 Abarth (20,495 XNUMX dollar)

Fiatın kiçik hetçbeki ilk növbədə Avropa yolları üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin onun Amerikada işləməməsi üçün heç bir səbəb yoxdur. 500 Abarth lələk kimi yüngüldür və çox inkişaf etmiş asma sisteminə malikdir. Bu, avtomobili döngələrdə çox çevik edir və idarə etmək çox əyləncəlidir.

1.4 litrlik turbomühərrik 160 at gücünə malikdir. və 170 Nm fırlanma anı. Əlbəttə ki, bu çox deyil, lakin yüngül bədən sayəsində sürətlənmə sürətlidir. Bundan əlavə, idman egzoz sistemi bu retro cazibədarlığı trekdə sürmək üçün daha da cəlbedici edir. Fiat 500 Abarth modelini sürücünün əlinə daha çox idarə edən 5 pilləli mexaniki transmissiya ilə təklif edir.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Fordun 500 Abarth-a cavabı Fiesta-nın ST versiyasıdır. Kiçik dinamik hetçbek bu gün ən idarə olunan ön təkərli avtomobillərdən biridir. O, çevik, birbaşa və həssasdır və bunun üzərinə əla sükan hissi verir. Bütün bu keyfiyyətlər, şübhəsiz ki, trasda idarəetmənin səmərəliliyini artırmağa kömək edir.

Kapotun altında 1.6 at gücünə malik 197 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli mühərrik var. Bu, kiçik hetçbeki 60 saniyədən az müddətdə 7 mil/saat həddinə çatdırmaq üçün kifayətdir. Bundan əlavə, Ford 6 pilləli mexaniki sürətlər qutusu ilə Fiesta ST təklif edir və həyəcanı artırır. Mühərrik həmçinin tam yarış təcrübəsi üçün kiçik bir cihaz üçün kifayət qədər güclü səslənir.

Mini John Cooper Hardtop işləyir (33,400 dollar)

Mini üçqapılı hetçbeki hətta standart versiyada idarə etmək çox əyləncəlidir, lakin John Cooper Works modelləri tras sürmək üçün ən uyğundur. Bu bəzək, idarəetməni idman avtomobili səviyyəsinə yüksəldən idmana uyğunlaşdırılmış asma ilə gəlir, şübhəsiz ki, cəmi 2,932 funt-sterlinq yüngül çəki kömək edir.

Turbomühərrikli 2.0 litrlik mühərrik dramatikliyi daha da artıran qəzəbli səs çıxaran egzoz borusuna malikdir. Daha da vacibi odur ki, o, 228 at gücü inkişaf etdirir. Hələlik Mini bu modeli yalnız avtomatik transmissiya ilə təklif edir, lakin onlar tezliklə 235 pilləli mexaniki transmissiya ilə Knights Edition-ı buraxacaqlar.

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 istifadə olunub)

İstifadə olunmuş avtomobilə keçid həmişə daha az pula daha çox seçim verə bilər. Bunun gözəl nümunəsi 2015-2016 Audi S S, düz xətt sürətlənməsinə gəldikdə bu siyahıdakı yeni avtomobillərin əksəriyyətini məhv edən avtomobildir.

S2.0-dəki 3 litrlik turbomühərrik sağlam 292 at gücünə malikdir. və 280 lb-ft. Mühərrik sürətlənən zaman dartma qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıran Quattro tam ötürücü sistemi ilə birləşdirilib. Ümumiyyətlə, S3 kiçik, yüngül hetçbeklərin bəziləri qədər çevik deyil, lakin Quattro sistemi avtomobili idarə etməyi çox asanlaşdırır. Təəssüf ki, Audi yalnız bu nəsil S3-ü 6 pilləli avtomatik transmissiya ilə təklif etdi.

Növbəti kupe bütün günü drift edə bilər!

BMW 230i kupesi (35,300 XNUMX dollar)

BMW sözün əsl mənasında həyatını performans və sürücülük həzzi ilə qazanan istehsalçıdır. Yarış günləri üçün ən sərfəli BMW üçün seçimimiz 230i Coupe-dir. Biz bilirik ki, o, təklif edilən ən sürətli BMW-dən çox uzaqdır, lakin o, hələ də sizi həyəcanlandıracaq qədər sürətlidir.

Daha da əhəmiyyətlisi, turbomühərrikli 2.0 litrlik mühərrik daha sürətli altı sıralı mühərrikdən daha yüngüldür, bu da avtomobili daha çevik və həssas edir. Mühərrik 249 at gücünə malikdir. və avtomobili cəmi 60 saniyəyə 5.8 mil/saat sürətləndirir. BMW 230i Coupe-ni mexaniki və avtomatik transmissiyalarda, həmçinin RWD və AWD konfiqurasiyalarında təklif edir.

Subaru WRX ($27,495)

Subaru WRX (keçmiş Impreza WRX) bütün dünyada ralli yollarında hazırlanmış avtomobildir. Bu gün Subaru artıq WRC çempionatında iştirak etmir, lakin WRX hələ də ralli yarışları ilə əlaqələndirilir. Simmetrik tam ötürücü sistemi ilə təchiz edilmiş WRX quru və yaş səkidə, eləcə də qar və çınqılda çəkmə qabiliyyətini təmin edir.

2.0 litrlik turbomühərrikli boksçu mühərriki ağırlıq mərkəzini aşağı salan mühərrik yuvasında çox aşağı oturur. O, AWD sistemi ilə birləşdirildikdə, idarəetmə və idarəetmədə çox kömək edir. Mühərrikin gücü 268 at gücünə malikdir, bu avtomobili təxminən beş saniyədə 60 mil/saat sürətə çatdırmaq üçün kifayətdir. 6 pilləli mexaniki transmissiya yalnız həyəcanı artırır.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Ford 2020 model ili üçün əla RS hetçbek təklif etmir, lakin narahat olmayın - siz aşağı yürüşlü istifadə nümunələri tapa bilərsiniz. Daha da əhəmiyyətlisi, siz planetin ən gözəl idman hetçbeklərindən birini alırsınız.

Focus RS tam ötürücülü sistemə malikdir, lakin diqqəti əyləncəli və çevik idarəetməyə yönəldir. Avtomobil hətta xüsusi "Drift" rejiminə malikdir - bu, nə qədər əyləncəlidir. Turbomühərrikli 2.3 litrlik mühərrik də heç bir əyilməzdir. O, təsirli 350 at gücü və 350 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir ki, bu da avtomobili cəmi 60 saniyəyə 4.5 mil/saat sürətləndirməyə kifayət edir. RS yalnız 6-pilləli mexaniki mexaniki ilə gəlir, bizim fikrimizcə, əla həlldir.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

Volkswagen ilk Golf GTI ilə "qaynar lyuk" terminini işlədən şirkətdir. İndi, üç onillikdən çox vaxt keçsə də, Golf GTI hələ də dünyanın ən hörmətli isti lyukudur. Söhbət sürməyə gəldikdə, GTI özünün soyuqqanlılığı, dartma qabiliyyəti və çevikliyi ilə təriflənməlidir.

Performans şöbəsində də axmaq deyil. 2.0 litrlik turbomühərrik 228 at gücünə malikdir. Volkswagen avtomobili hamar 258-pilləli mexaniki transmissiya və ya avar dəyişdiriciləri ilə əla 60-pilləli DSG avtomatik təqdim edir.

Sonrakı ən qəddar ön təkərli avtomobil gəlir

Honda Civic Type R (36,995 XNUMX dollar)

Honda-nın isti lyukla çıxışı bu günə qədərki ən çılğındır. Yarışa uyğunlaşdırılmış asma, ultra həssas sükan, təkmil LSD və əla şassi dinamikası Civic Type R-ni hazırda öz sinfində ən yaxşı yarış avtomobili edir. Type R döngələrdə o qədər yaxşıdır ki, bəzi superkarları məğlub edə bilir. Maraqlıdır ki, Honda yalnız ön təkərləri idarə etməklə inanılmaz sürmə dinamikasına nail olub.

2.0 litrlik turbomühərrik mühəndisliyin başqa bir möcüzəsidir - o, 306 at gücünə malikdir. və demək olar ki, heç bir turbo tıxac yoxdur. Civic Type R-in salonunda sizi döngələrdə yerində saxlamaq üçün oturacaqlar var və 6 pilləli mexaniki transmissiya bu gözəl tortun əsas məqamıdır.

Volkswagen Golf R ($40,395)

Golf R sizin sərfəli deyəcəyiniz qiymətin ən yüksək nöqtəsindədir, lakin biz hələ də burada onu qeyd etməyə bilməzdik. Volkswagen-in ən güclü hetçbeki mürəkkəb qurğudur - yolda o, özünü az qala premium avtomobil kimi aparır.

Bununla belə, 2.0 at gücünə malik 288 litrlik turbomühərrik. Golf R eksklüziv olaraq 280Motion tam ötürücü sistemi ilə təchiz olunub ki, bu da dartma qabiliyyətini və xüsusilə sürüşkən səkidə ümumi idarəetməni yaxşılaşdırır. Volkswagen həm 60 pilləli mexaniki transmissiya, həm də 4 pilləli iki muftalı DSG avtomatik transmissiya təklif edir.

Mercedes A220 Sedan (34,500 XNUMX dollar)

Küçədə qəşəng, lakin şossedə sürmək əyləncəli avtomobil istəyirsinizsə, Mercedes A220 sedanı ilə səhv gedə bilməzsiniz. Demək olar ki, hazırda ətrafdakı ən gözəl sedanlardan biri olan A220 həm görünüşü ilə həm də idarə edir. Bu trim yalnız FWD konfiqurasiyası ilə gəlir, lakin bunun sizi aldatmasına imkan verməyin - avtomobil döngələrdə sürmək üçün hələ də çox gözəldir.

A220-nin kapotunun altında 2.0 at gücünə malik 4 litrlik turbomühərrikli sıra-188 mühərriki var. və 221 lb-ft fırlanma anı. Mercedes mexaniki sürət qutusu təklif etmir, lakin 7 pilləli ikili muftalı avtomatik mexaniki rejimdə tez və xoşdur.

Kia Stinger ($33,090)

Bir neçə il əvvəl Kia Almaniyanın Stinger idarəedici sedanları ilə rəqabət aparmağa qərar verdi. Avtomobil satış baxımından böyük hit olmadı, bu, utancvericidir: Stinger BMW 3-Series kimi idarə edən ən yüksək arxa təkərli sedandır.

Sükan arxasında Stinger arxa ötürücülü sedanın hiss etməli olduğu kimi birbaşa və səliqəli hiss edir. Kia Stinger üçün iki mühərrik təklif edir. 2.0 litrlik turbomühərrik 255 at qüvvəsi, 3.3 litrlik tvin-turbo V6 isə 365 at gücü hasil edir. Hər iki mühərrik trasda yaxşı performans göstərəcək, lakin pul problemi olmasaydı, biz V6-nı seçərdik.

Dodge öz sedanını yaratmaq üçün oxşar reseptdən istifadə etdi.

Dodge Charger ($27,390)

Dodge, BMW-nin Amerika ekvivalentidir - onların hər biri döngə üçün yaxşıdır və düz bir xəttdə sürətlidir. Bunun mükəmməl nümunəsi yüksək sürətlə çevikliyə və əla sabitliyə malik arxa təkərli idman sedanı Charger-dir. Bu keyfiyyətlər Şarj cihazını magistral yolda sürmək üçün əla seçim edir.

Dodge Charger bir sıra güclü mühərriklərlə mövcuddur. Giriş səviyyəli V6-nın 292 at gücü var ki, bu da sizi yolda əylənmək üçün kifayətdir. Bununla belə, əsl partlayış istəyirsinizsə, 9 at gücünə malik HEMI V370-u tövsiyə edirik. Hellcat versiyası başgicəlləndirici 707 atla gəlir, lakin çox əlverişli deyil.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 (39,400 dollar)

Mini-nin kiçik hetçbekinin Clubman adlı dörd qapılı versiyası içəridə daha çox praktiklik və yer təklif edir. Şükürlər olsun ki, şirkət hələ də Clubmana kiçik avtomobili əsl trek günü silahına çevirən John Cooper Works müalicəsini verə bildi.

Bu modeldə Mini mühərrik gücünü 301 at gücünə qədər artırdı. və 331 lb-ft. Daha yaxşı dartma üçün tam ötürmə sistemi ilə birlikdə mühərrik Clubman-ı 60 mil/saat sürəti cəmi 4.4 saniyəyə yığa bilir! Bundan əlavə, John Cooper Works Clubman ALL4 daha yaxşı idarəetmə üçün idman asqısına malikdir və bu, onu tras sürmə üçün daha da yaxşılaşdırır.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

Beşinci nəsil Supra hər kəs tərəfindən yaxşı qarşılanmayıb, lakin Toyota hələ də onları çoxlu sayda satır. Bu ildən şirkət 2.0 at gücü hasil edən 255 litrlik turbomühərrikli yeni Supra təqdim edəcək. və 295 Nm fırlanma anı. Mühərrik arxa təkərlərə enerji ötürən 8 pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilib.

Çox səslənmir, lakin GR Supra 2.0 hələ də 60 mil/saat sürəti cəmi 5 saniyəyə vura bilir. Daha da əhəmiyyətlisi, ön tərəfdəki daha yüngül mühərrik avtomobili daha çevik və çevik edir. Fikrimizcə, bu həm də 2.0 litrlik modeli trekdə, xüsusən də döngələrdə sürməyi daha rahat edir.

Turboşarjlı əzələ avtomobilinə hazır olun.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

Ford Mustang trek günləri üçün açıq seçimdir. Təhlükəli görünür; arxa ötürücülü konfiqurasiyaya və sabit idarəetməyə malikdir. Mustang EcoBoost versiyası kapotun altındakı yüngül mühərrik sayəsində idarəetməyə gəldikdə yəqin ki, ən yaxşısıdır. Bu, əzələ avtomobilini döngələrdə daha çevik və daha həssas edir.

2.3 litrlik turbomühərrik yalnız dörd silindrli olsa da, yüksək performans üçün kifayət qədər gücə malikdir. Bu modeldə o, 332 at gücünə sahibdir. O, həmçinin 350-pilləli mexaniki və ya 60-pilləli avtomatla gəlir, biz bunu alqışlayırıq.

Hyundai Veloster N (26,900 XNUMX dollar)

Veloster, solda bir qapı və sağda iki qapı olan unikal kupedir. Hyundai bu dizaynı idman görünüşünü itirmədən arxa sərnişinlər üçün praktikliyi artırmaq üçün seçdi. Bilməlisiniz ki, Veloster N trek günləri üçün mükəmməl seçimdir.

Qeyri-adi kupe döngələrdə çevik və sabitdir və rəvan dəyişən 6 pilləli mexaniki transmissiyaya malikdir ki, bu da yolda günlərinizi daha da əyləncəli edəcək. Bundan əlavə, 2.0 litrlik turbomühərrik də kifayət qədər gücə malikdir. 250 at gücündə və ya 275 at gücünə malik olan performans paketini seçsəniz, yüngülçəkili kupe 60 saniyədən az vaxt ərzində 6 mil/saat sürət yığa bilər.

Chevrolet Camaro 1LS (25,000 dollar)

Chevrolet Camaro 1LS bu gün bazarda ən sərfəli əzələ avtomobillərindən biridir. Ancaq avtomobil sürərkən bunu hiss etməyəcəksiniz. Başlanğıc səviyyəli model sağlam 2.0 at gücünə malik 4 litrlik turbomühərrikli inline-275 ilə gəlir. və 295 lb-ft. Bu, pis əzələ avtomobilini cəmi 60 saniyəyə 5.4 mil / saat sürətləndirmək üçün kifayətdir.

Oh, və kiçik mühərrik çox yüngül olduğundan, Camaro 1LS döngələrdə əyilmir. İdarəetmə proqnozlaşdırıla biləndir, sükan həssasdır və təkərlər yolu yaxşı saxlayır. Track day pərəstişkarları bu mühərrikin 6 pilləli mexaniki transmissiya ilə mövcud olduğunu eşitməkdən məmnun olacaqlar.

Audi trek günü həvəskarları üçün yeni Quattro idman avtomobilini təqdim etdi

Audi TT Coupe ($45,500)

Audi TT Coupe bu siyahıdakı əksər avtomobillər qədər sərfəli deyil. Bununla belə, o da çox bahalı deyil, lakin hələ də onu trasda silah edən bir neçə keyfiyyətə malikdir. Aşkar olanlar avtomobilə super çevik idarəetmə və əla reaksiya verən qısa təkər bazası və yüngül bədən quruluşudur.

Başlanğıc səviyyəli model daha yaxşı dartma və sabitlik üçün tam ötürücü Quattro ilə standart gəlir. 2.0 litrlik turbomühərrik 228 at gücünə malikdir. Audi yalnız S-Tronic ikili muftalı avtomatik transmissiya ilə TT Coupe təklif edir, lakin avtomatlaşdırmaya gəldikdə, o, ən yaxşılardan biridir.

Nissan 370Z (30,090 XNUMX dollar)

Nissan 370Z bazarda ən qədim idman kupelərindən biridir. Bununla belə, Nissan əvvəlcə bu avtomobili yarış günlərini nəzərə alaraq dizayn etdi və bu, bu gün də doğru olaraq qalır. 370Z balanslı və proqnozlaşdırıla bilən idarəetmə üçün arxa təkərlərə güc göndərən öndə V6 mühərrikə malikdir.

3.7 litrlik aqreqat 337 at gücünə malikdir ki, bu da təxminən 0 saniyəyə 60 km/saat sürətlənməyə kifayət edir. Mühərrik 5 pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilib və bu, həmişə düzgün seçimdir. Üstəlik, 6Z yarış günləri üçün hazırlanmış əla satış sonrası həllər ilə asanlıqla təkmilləşdirilə bilər. Başqa sözlə, bu maşından daha çox performans əldə edə bilərsiniz.

Dodge Challenger ($27,995)

Dodge Challenger bazarda ən güclü əzələ avtomobillərindən biridir. Aqressiv və əzələli üslub Dodge-un yüksək performanslı maşınların yaradılması üzrə nou-hau ilə birləşərək Challenger-i səriştəli trek günü maşınına çevirir.

Bu, hətta 3.6 at gücünə malik Pentastar 6 litrlik V305 mühərriki ilə təchiz edilmiş giriş səviyyəli model üçün də keçərlidir. və 268 lb-ft. Biz Dodge-nin Challenger-ə turbomühərrik qoymamasını sevirik. Təbii aspirasiyalı qurğu trasda sürmək üçün daha həssas və rahatdır və turbo lag yoxdur. Şassi də ədəblidir və 8 pilləli avtomat aqressiv sürücülük üçün əla işləyir.

Şşşşş, növbəti maşın səs vermir, lakin həyəcanlandırıcı performans göstərir.

Tesla Model 3 ($41,190)

Planetdə ən populyar elektrik avtomobili təkcə səmərəli deyil, həm də çox sürətlidir. Əlbəttə ki, düz xətt sürətlənməsinə gəldikdə, daha yüksək səviyyəli modellər daha yaxşıdır, lakin ən çox sürücülük həzzini verən giriş səviyyəli modellərdir. 50 kWh batareya daha çevik döngələr üçün digər modellərdən daha yüngüldür.

Bundan əlavə, Standard Range Plus modelinin arxa təkərlərində tək elektrik mühərriki var ki, bu da daha da əyləncəlidir. 353 litr tutumu ilə. Dözməli olduğunuz yeganə şey, hətta kəskin sürətlənmə ilə də tam sükutdur.

Lexus RC ($41,295)

Lexus RC Coupe bazarda ən aqressiv görünən kupelərdən biridir, həvəskarlar iki yerə bölünür. Bununla belə, üslubda razılaşa bilməsək də, hamı razılaşır ki, RC-nin hətta giriş səviyyəli modellərdə belə sürmək üçün xoş kupedir.

Ən ucuz Lexus RC 2.0 at gücü 4 litrlik turbomühərrikli inline-241 mühərriki ilə gəlir. 8 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir. Lexus artıq öz modellərində mexaniki transmissiya təklif etmir, lakin trasda avtomatik transmissiya işləməlidir. Daha da əhəmiyyətlisi, Lexus 2020 modelinin şassisini masaj etdi ki, o, döngələrdə daha yaxşı idarə edir və həssas sükan arxasında özünü göstərir.

Infiniti Q60 ($41,350)

Q60 Lexus RC-yə birbaşa rəqibdir. Bununla belə, Lexus-dan fərqli olaraq, Infiniti Q60 təmiz performansdan daha çox dəbdəbə və zərifliyə diqqət yetirir. Bununla belə, biz hələ də trek günlərini tez-tez sürməyən insanlar üçün bunun çox yaxşı bir həll olduğunu düşünürük.

Sürüşü izləməyə gəldikdə, Q60 performansdan məhrumdur. Tvin-turbo V6 300 at gücünə malikdir və bu, sürətli sürətlənmə üçün kifayətdir. Xüsusilə tam ötürücü konfiqurasiyası sayəsində şassi də çevik və döngələrdə yaxşı davranır. Bununla belə, sükan hissi rəqabətə uyğun deyil, lakin bu, lüks üçün ödəməli bir qiymətdir.

BMW Z4 ($49,700)

Əgər siz bunu bilmirsinizsə, Z4 yeni GR Supra-nın ögey qardaşıdır - onlar eyni platformanı paylaşırlar. BMW daha bahalıdır, bu gözləniləndir, lakin o, rodster həvəskarlarını sevindirmək üçün damını da aşağı salır.

Başlıq altında Z4 GR Supra 2.0-da tapılan eyni turbomühərrikli 4 litrlik sıra-2.0 mühərriki paylaşır. Mühərrik 254 at gücünə malikdir, bu, yüngül rodsteri təxminən 60 saniyəyə 5 mil/saat sürətə çatdırmaq üçün kifayətdir. GR Supra kimi, Z4 mexaniki transmissiya ilə mövcud deyil, lakin 8-pilləli avtomatik trasda sürmək üçün mükəmməldir. BMW Z4 döngələrdə də çox yaxşı idarə edir, lakin siz bunu artıq bilirsiniz.

Orada dayanmayın - sərfəli qiymətə növbəti V8 əzələ avtomobili!

Ford Mustang Bullitt ($48,905)

Biz bu siyahıya iki fərqli Mustang trimini daxil etməyi seçdik, çünki onlar fərqli şəkildə gəzirlər. EcoBoost modeli xoş idarəçiliklə bağlı olsa da, Bullitt aqressivlik, səs-küy və düz xətt sürəti ilə bağlıdır. Bu, pis idarə etməsində deyil - idman asma trek günləri üçün nəzərdə tutulmuşdur və Mustang-ı döngələrdə çox çevik edir.

Bullitt-in kapotunun altında 5.0 at gücünə malik 8-litrlik atmosferli V480 mühərriki var. Bu o deməkdir ki, siz sürəti endirərkən yırğalanmaqdan narahat olmaq məcburiyyətində deyilsiniz, bu da trekdə sürməyi asanlaşdırır. Üstəlik, bu trim heyrətamiz səslənən dörd quyruqlu performans egzozu ilə gəlir.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$40,000 istifadə olunub)

İdarəetmə baxımından Porsche Cayman, şübhəsiz ki, dünyanın ən yaxşı kupesidir. Porsche-nin aparıcı avtomobili bir neçə avtomobilin təkrarlaya biləcəyi bir sürüşmə ilə dönür, lakin o, son dərəcə balanslaşdırılmış və tərtiblidir. Bu nəsildə sükan ülgüc kimi kəskindir və çoxlu yol rəyi verir.

Bu keyfiyyətlər sizi Kayman almağa məcbur etmək üçün kifayət etməlidir, amma gözləyin, daha çoxu var! Təbii atmosferli 3.5 litrlik düz altı mühərrik gözəl səslənir və eyni zamanda sağlam 325 at gücünə malikdir. Dəqiq 6-pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilən bu motor Kaymanı cəmi 60 saniyəyə 5 mil/saat sürətə çatdırır.

Chevrolet Corvette (≅$40,000 ikinci əl)

İstifadə olunmuş avtomobilə keçid real xüsusiyyətləri olan avtomobil almaq şansınızı xeyli artıra bilər. Təbii ki, bu avtomobillərə texniki qulluq o qədər də sərfəli deyil, lakin insanların çoxu kifayət qədər diqqət etsələr, yenə də öhdəsindən gələ bilərlər. Ən yaxşı istifadə edilən GT superkarlarından biri, demək olar ki, Ferrari-dən İtalyan klassikləri kimi idarə olunan Corvette Stingray-dır.

Bu avtomobilin ən yaxşı tərəfi odur ki, o, trasda idarə olunmaq üçün nəzərdə tutulub, ona görə də təkmilləşdirməyə ehtiyac yoxdur. Vette-nin kapotu altında 6.2 at gücünə malik 8 litrlik V455 var ki, bu da 0 km/saata təxminən 60 saniyəyə sürətlənməyə kifayət edir. Corvette Stingray də gözəl idarə edir və hətta dövrəyə uyğun gələn 4-pilləli mexaniki transmissiya ilə gəlir.

Dəbdəbəli, lakin sürətli və idman. Növbəti model Mercedes olmalıdır, elə deyilmi?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Mercedes-AMG indicə A-Class sedanının A35 adlı yumşaq versiyasını təqdim etdi. Bu model top model deyil - sonradan şirkət təkərlərdə əsl cəhənnəm olacaq A45 versiyasını təqdim etməyi planlaşdırır. Bununla belə, A35 hələ də əksər insanlar üçün kifayət qədər güclüdür və trasda sürmək üçün çox uyğundur.

2.0 at gücünə malik 4 litrlik turbomühərrikli dörd sıralı mühərriklə təchiz edilmişdir. Model standart olaraq tam ötürmə sistemi ilə təchiz edilib ki, bu da sürücüyə daha yaxşı dartma və döngələrdə sabitlik təmin etməlidir. 302-pilləli iki muftalı transmissiya, həmçinin avar dəyişdiriciləri ilə trasa hazırdır.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ 40,000 dollar istifadə olunub)

Ən son nəsil Boxster mexaniki olaraq Kaymana bənzəyir. Bununla belə, Boxster damını itirir, bu da daha çox yol və ya trek hissi istəyən insanlara müraciət etməlidir. Porsche damı sökməklə Kaymanın kəskin reflekslərini də aradan qaldırıb.

Bununla belə, Boxster hələ də təkbaşına sürmək çox xoşdur və əlbəttə ki, öz nəslinin demək olar ki, bütün digər rodsterlərindən daha yaxşıdır. 3.5 litrlik təbii aspirasiyalı düz altılıq da, xüsusən də açıq damda fantastik səslənir. O, həmçinin Boxster-i 60 mil/saat sürətə cəmi 5 saniyəyə yığır. Bundan əlavə, 6-pilləli mexaniki sürət qutusu dişliləri rəvan dəyişir və ləzzətli gəzinti təmin edir.