Dünyanın ən bahalı yolları

Bir ölkədə həyat səviyyəsini yolların keyfiyyətinə görə qiymətləndirə bilərsiniz. Heç kimə sirr deyil ki, bir neçə yüz ildir ki, bəşəriyyət avtomobillərin yaranması ilə adi həyat tərzində böyük dəyişikliklər yaşadı. Avtomobillər daha çox populyarlaşdıqca, yollara olan tələblər də artdı. Avropanın və Rusiyanın paytaxt şəhərlərini birləşdirən ilk magistral yollar meydana çıxdı, sonra asfaltlanmış magistral yollar şəbəkəsi demək olar ki, bütün dünyanı bürüdü.

Bununla belə, bəzi ölkələrdə yolun hərəkət hissəsi düzdür, çuxur və çatlar yoxdur, digərlərində isə bərk qabar və çala var. Tez-tez Avropaya səyahət edən insanlar sözün əsl mənasında Almaniyada dayandıqlarını və ya əksinə Rusiyaya qayıtdıqlarını hiss edə bilərlər. Əlbəttə ki, yol xidmətlərimiz bütün yolları qaydaya salmağa çalışır, lakin tək istəklər kifayət etmir və yolların keyfiyyətinə görə Rusiya nəinki ilk iyirmilikdə deyil, həm də ilk yüzlükdən hələ də uzaqdır.

Digər tərəfdən, ən bahalı yolları olan ölkələrin reytinqinə baxsanız, Rusiya fəxr edir.

Dünyanın ən bahalı yollarının reytinqi

Beşinci yer sıralanır Çini, burada yol tikintisinin orta dəyəri $11 mln. Sürətlə inkişaf edən iqtisadiyyat yol tikintisinə investisiya tələb edir və gördüyümüz kimi, hakimiyyət buna qənaət etməməyə çalışır. Son bir neçə ildə çəkilən yollara nəzər salsanız, belə marşrutların bir kilometri təxminən 2 milyon dollara başa gəlir. Amma burada həqiqətən də bahalı layihələr var, məsələn, hər kilometrə yetmiş milyon dollardan çox sərmayə qoyulmuş Çanqde-Jişu magistral yolu.

Dördüncü yer yolların bahalı olması səbəbiylə alır Almaniya. Son zamanlar Almaniyada yeni yolların tikintisinə getdikcə daha az pul xərclənir və bütün əsas xərclər artıq inkişaf etmiş yol şəbəkəsinin saxlanmasına düşür.

Məşhur səkkiz zolaqlı avtobanların hər kilometri orta hesabla 19 milyon dollara başa gəlir.

Yol xidmətləri təmirə ildə orta hesabla 450 min xərcləyir.

Bundan əlavə, Almaniyada elm və texnikanın ən son nailiyyətlərindən istifadəyə böyük diqqət yetirilir. Şəhərlərdən birində səs yükünü azaltmaq üçün mühəndislər marşrutun iki kilometr yarımlıq hissəsində asfalt əvəzinə səkkiz santimetrlik səs uducu səkidən istifadə ediblər. Belə innovativ yerüstü keçidin bir kilometrinin tikintisi şəhər xidmətlərinə 2,5-2,8 milyon avroya başa gəlib.

Üçüncü yer dünya iqtisadiyyatının nəhəngi tərəfindən işğal edilmişdir Amerika Birləşmiş Ştatları. Amerikalını avtomobilsiz təsəvvür etmək çətindir, ona görə də yollara belə münasibət var. Yol örtüyünün keyfiyyəti bir çox amillərdən asılıdır və heç kimə sirr deyil ki, ABŞ tez-tez müxtəlif təbii fəlakətlərdən - tornadolardan, qasırğalardan və tayfunlardan, dəhşətli quraqlıqlarla əvəzlənən fəlakətli qar yağışlarından və daşqınlardan əziyyət çəkir. Bütün bunlardan yollar çətin anlar yaşadır.

ABŞ-da ən bahalı yol Bostondadır - çoxlu sayda tunel və qovşaqları olan magistral yoldur, hər kilometrə 70 milyondan çox qiymətə başa gəlir.

Orta hesabla tikinti təxminən 1 milyon dollara başa gəlir.

İkinci yer - İsveçrə. Bu ölkənin dağlıq bölgələrində tunel tikintisinə böyük investisiyalar qoyulmalıdır.

Tunellərdən biri inşaatçılara hər kilometrə 40 milyona başa gəlib.

Yaxşı, ən bahalı yollar, əlbəttə ki, Rusiyadadır.. Soçi-2014-ə hazırlıq çərçivəsində Adler-Alpika federal magistralının hər kilometri 140 milyon dollar əldə edib. Onun ümumi uzunluğu isə təxminən 48 km-dir.

Bizim yüksək qiymətə görə də mütləq liderimiz var - paytaxtın 4-cü nəqliyyat halqasında 4 km uzunluğunda seqment. Onun tikintisinin bir kilometri 578 milyon dollara başa gəlib. Sözlər artıqdır.

Bütün bunlarla birlikdə Rusiyada orta hesabla yolların saxlanmasına hər kilometrə 8 min avro xərclənir. Düzdür, əbədi sual qalır - bu pullar hara gedir? Eyni Finlandiyada təxminən eyni məbləğ xərclənir, lakin fərq göz qabağındadır.

Yüklənir ...