Dünyanın ən böyük hərbi təyyarəsi görməli bir mənzərədir

Ordu daim bəşəriyyətə məlum olan ən yaxşı gadgetlara malikdir və biz onların nəqliyyat vasitələri haqqında danışanda mütləq fərq yaradır. Detroitdən Los-Ancelesə götürdüyünüz kommersiya sərnişin təyyarələri, bu hərbi təyyarələrin nə qədər böyük ola biləcəyini gördükdən sonra inanılmaz dərəcədə kiçik görünəcək.

İki göyərtəli təyyarələrdən tutmuş, futbol meydançasından daha böyük qanadlara və altı mühərrikli qurğulara qədər bu təyyarələrdən bəzilərinin ümumiyyətlə yerdən qalxa bilməsi heyrətamizdir. Təyyarə beşmərtəbəli binadan hündür olanda o, artıq təyyarə deyil, tamaşadır. Budur indiyə qədər səmaya qalxan ən böyük hərbi təyyarələr.

Lockheed C-5 Galaxy

C-5 Galaxy ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrini böyük ölçülü yükləri asanlıqla daşıya bilən ağır qitələrarası hava nəqliyyatı ilə təmin edən tamamilə inanılmaz bir təyyarədir.

Bu, dünyanın ən böyük hərbi təyyarələrindən biridir və istehsalı olduqca bahalıdır. Ən ucuz C-5 modelinin qiyməti təxminən 100.37 milyon dollardır və təxminən 224.29 milyon dollar ola bilər. Bu gün də aktiv olaraq qalır, lakin əvvəlcə 1970-ci ildə təqdim edilmişdir.

Antonov An-124

226 futluq təyyarə 1980-ci illərdə Antonov Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır və o vaxtdan bəri həm hərbi, həm də mülki aviasiya ilə sinonimləşmişdir. Onlardan 50-dən çoxu bütün dünyada istehsal edilmiş və istifadə edilmişdir.

Bu, otuz il ərzində ən ağır yük təyyarəsi və dünyanın ikinci ən ağır yük təyyarəsi olan strateji ATV idi. Onu tezliklə oxuya biləcəyiniz Antonov An-225 ötdü.

HK-1

HK 1 və ya daha çox tanınan kimi "Spruce Goose" demək olar ki, tamamilə ağcaqayın ağacından düzəldildiyi üçün əvvəlcə İkinci Dünya Müharibəsi zamanı transatlantik nəqliyyat təyyarəsi kimi düşünülmüşdür. Yeganə problem onun həqiqətən istifadəyə verilməsi üçün vaxtında bitməməsi idi.

ABŞ ordusu 1947-ci ildə yalnız bir dəfə uçdu və yalnız bir prototip quruldu. İndi Evergreen Hava və Kosmos Muzeyində nümayiş olunur.

Blom & Foss B.V. 238

Blohm and Voss BV 238 İkinci Dünya Müharibəsi zamanı inşa edilmiş Alman uçan qayıqıdır. 1944-cü ildə ilk dəfə uçduğu zaman bu, ən ağır təyyarə idi. BV 238-in boş çəkisi 120,769 funt idi, lakin onu yığmaq üçün lazım olan resurslara görə yalnız biri tikildi.

O, həmçinin müharibə zamanı Axis güclərinin hər hansı birinin istehsal etdiyi ən böyük təyyarə tituluna malikdir.

Antonov An-225 Mriya

Bu strateji yük təyyarəsi altı turbofan mühərriki ilə təchiz olunub və indiyə qədər hazırlanmış ən uzun və ən ağır təyyarədir.

Əvvəlcə 80-ci illərdə SSRİ üçün Buran kosmik təyyarəsini daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. O, maksimum çəkisi 640 ton olan havaya qalxa bilir və tikildiyi zaman bütün təyyarələr və dünyada fəaliyyət göstərən bütün təyyarələr arasında ən uzun qanad açıqlığına malikdir.

İlyuşin İl-76

Bu təyyarə Soyuq Müharibənin ən gərgin anlarında istehsal edilib və bu gün də xidmətdədir. Əslində, onların 1,000-i dünyada fəaliyyət göstərir.

Əvvəlcə SSRİ üçün hazırlanmış, İlyushin II-76 kommersiya yük təyyarəsi olmaq üçün nəzərdə tutulmuş çoxməqsədli dörd mühərrikli turbofan nəqliyyatı idi, lakin sonda Rusiya ordusu tərəfindən qəbul edildi. O, dünyanın ən ağır maşınlarını və hərbi maşınlarını çatdırmağa qadirdir.

Convair B-36 Sülhməramlısı

Convair B-36 Peacemaker, 1949-1959-cu illərdə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən idarə edildi. Olduqca qısa ömür sürdü, lakin indiyə qədər istehsal edilmiş ən böyük porşen mühərrikli təyyarədir.

O, 230 fut hündürlüyü ilə indiyə qədər hazırlanmış bütün döyüş təyyarələri arasında ən uzun qanad genişliyinə malik idi. B-36 o zaman fərqli idi ki, o, ABŞ arsenalında olan istənilən nüvə silahını heç bir dəyişiklik etmədən çatdıra bilirdi. 52-ci illərin sonlarında onu Boeing B-50 Stratofortress əvəz etdi.

Boeing C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III səmaya uçan ən böyük hərbi təyyarələrdən biridir. Globemaster III ilk dəfə 1991-ci ildə təhvil verilib və 2015-ci ilə qədər istehsalda olub, dayandırılıb. Vahidin dəyəri təxminən 218 milyon dollar idi və McDonnell Douglas tərəfindən yaradılmışdır.

O, tez-tez ağır texnikanın və ya insanların atılması və dərhal tibbi evakuasiyanı əhatə edən strateji və taktiki hava gəmiləri üçün istifadə olunurdu. Bu şey tam bir heyvandır.

Zeppelin-Staken R.VI

1900-cü illərin əvvəllərində istehsal edilən ən böyük taxta təyyarələrdən biri olan Zeppelin-Staaken R.VI ilə Birinci Dünya Müharibəsinə qayıdaq. Almaniyada tikilmiş dörd mühərrikli strateji bombardmançı və hərbi təyyarənin ilk qapalı kokpitlərindən biri idi.

Ümumilikdə 18 nəfərdən yalnız altısı müharibədən sağ çıxdı: dördü vuruldu, altısı qəza nəticəsində məhv edildi, digər ikisi isə texniki problemlərlə üzləşdi.

Kawanishi H8K

Kawanishi H8K, əsasən dəniz patrulları üçün istifadə edilən Yapon İmperator Donanmasının uçan qayığıdır. Bu, uzun məsafəli uçuşlar üçün hazırlanmış və ümumiyyətlə okean üzərində heç bir dəstək olmadan tək uçan bir təyyarə idi.

Amerikalılar H8K-ya müharibə zamanı “Emily” ləqəbi qoydular. Kim radioda “Emili” deyirdisə, həmişə bu patrul təyyarəsini nəzərdə tuturdu. 1942-ci ilə qədər döyüş görmədiyi üçün II Dünya Müharibəsinin sonuna qədər tam işlək deyildi.

Converse XC-99

Maraqlıdır ki, dünyanın ən böyük təyyarələrindən biri həm də ən qədimlərindən biridir. Convair XC-99 ikiqat yük göyərtəsində 100,000 tam təchiz olunmuş əsgər üçün 400 funt-sterlinq dizayn gücünə malik idi. XC-99 ilk dəfə 1947-ci ildə uçdu və 1957-ci ildə ləğv edildi.

USAF onu ağır yük təyyarəsi kimi istifadə etdi və indiyə qədər qurulmuş ən böyük porşen mühərrikli quru nəqliyyat təyyarəsi idi.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules

Adında "Hercules" sözü olan istənilən təyyarə, "Super Hercules" bir yana qalsın, hesaba çəkiləcək bir qüvvə olacaq. C-130J ilk dəfə 1996-cı ildə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri üçün uçdu və o vaxtdan bəri sifariş verən digər 15 ölkəyə çatdırıldı.

Bu, tarixdə hər hansı digər hərbi təyyarədən daha uzun müddət davamlı istehsalda olan dörd mühərrikli turbovintli nəqliyyat təyyarəsidir. Bu dəqiq modelin təxminən iki onillik yaşı olsa da, Hercules ailəsi təxminən altı ildir ki, mövcuddur.

Martin JRM Mars

Martin JRM Mars, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı şöhrət qazanmış dörd mühərrikli üzən təyyarədir. Bu, müharibə zamanı amerikalılar və digər Müttəfiq qüvvələr tərəfindən istifadə edilən ən böyük floatplan idi.

Nə qədər təsirli və səmərəli olmasına baxmayaraq, yalnız yeddisi tikildi. Qalan uçan qayıqlardan dördü müharibə başa çatdıqdan sonra mülki istifadəyə verilib. Onlar daha da faydalı olan yanğın su bombardmançılarına çevrildilər. O vaxtdan bu modellərin istehsalı dayandırıldı.

Boeing KC-135 Stratotanker

Strateji bombardmançıları yanacaqla doldurmağın asan yolu yoxdur, lakin KC-135 Stratotankerin missiyası məhz budur. Vyetnam müharibəsi zamanı amerikalılar tərəfindən tez-tez istifadə edildi və Səhra Fırtınası Əməliyyatında böyük bir strateji üstünlüyə çevrildi.

Maraqlıdır ki, KC-135 və Boeing 707 eyni təyyarədən hazırlanıb (Boeing 367-80). 136 futluq təyyarə USAF-in ilk reaktiv tankeri olduğu üçün inqilabi idi.

Xəzər dənizi canavarı

Xəzər dənizi canavarı 1960-cı illərdə Sovet İttifaqı tərəfindən hazırlanmış və 1980-ci ilə qədər qəza nəticəsində zədələnənə qədər davamlı sınaqdan keçirilmişdir. O dövrdə təxminən 20 il ərzində dünyanın ən böyük və ən ağır təyyarəsi idi.

Soyuq Müharibə dövründə ABŞ-ın yeganə məqsədi dəniz canavarının nəyə qadir olduğunu öyrənmək olan bir çox missiyaları var idi. Daim minimum aşkarlama hündürlüyündən aşağı uçduğu üçün bir çox radar sistemi tərəfindən çətinliklə aşkar edildi. Təyyarə olmasına baxmayaraq, Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinə verildi və Sovet Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən idarə edildi.

Xi'an H-6 bombardmançısı

H-6 bombardmançı təyyarəsi ilk dəfə 1958-ci ildə Çin ordusuna təhvil verilib və təsirli və uğurlu karyerası olub. Çinlilər bundan çox şey əldə etməsələr də, İraq və Misir hava qüvvələri, şübhəsiz ki, əldə etdilər. Əslində, İraq Hərbi Hava Qüvvələri təyyarəni 1991-ci ildə, Misir Hərbi Hava Qüvvələri isə 2000-ci ildə təqaüdə çıxarıb.

Bu, əvvəlcə Çin Xalq Azadlıq Ordusu Hərbi Hava Qüvvələri üçün hazırlanmış Tupolev Tu-16 iki mühərrikli bombardmançı təyyarənin variantıdır.

Boeing E-3 Sentry

Boeing E-3 Sentry, Amerikanın havadan erkən xəbərdarlıq və nəzarət təyyarəsidir. O, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən bütün hava şəraitində müşahidə, komandanlıq, nəzarət, rabitə və davamlı yeniləmələri təmin etmək üçün istifadə olunur.

E-3 gövdə üzərində xarakterik fırlanan radar qübbələri ilə seçilir. Onlar 68-ci ildə istehsalı dayandırılmadan əvvəl 1992 ədəd tikilib. Radarlar “Səhra fırtınası” əməliyyatında koalisiya təyyarələrinin düşmənə istiqamətləndirilməsində mühüm rol oynayan impuls-doppler texnologiyasından istifadə edirdi.

NASA Super Guppy

Bu, Aero Spacelines tərəfindən yaradılan ilk təyyarə idi. Təyyarə malların daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdu ki, bu, bir baxışdan aydın görünməlidir. Bu, hamilə guppinin varisi idi və bütün superquppilər hazırda xidmətdədir.

Beş təyyarə "Super Guppy" adlandırılan Guppy təyyarəsinin iki fərqli variantında hazırlanmışdır. Onun adını necə aldığı aydındır, ona görə də təfərrüatlara belə girməyəcəyik.

Kalinin K-7

Kalinin K-7 1930-cu illərdə Sovet İttifaqında hazırlanmış və sınaqdan keçirilmiş ağır eksperimental təyyarə idi. Sabit eniş qurğuları və pulemyot qüllələri yerləşdirən əkiz bumları və böyük alt qanadları var idi.

Əvvəlcə qanadların içərisində oturacaqları olan sərnişin versiyasının olacağı güman edilirdi. İlk dəfə 1933-cü ildə uçdu və elə həmin il 14-ci uçuşunda struktur nasazlığı səbəbindən qəzaya uğradı. Qəzada təyyarədə olan XNUMX, yerdə olan XNUMX nəfər həlak olub.

Junkers Yu-390

Junkers JU 390 ağır hərbi təyyarələr kateqoriyasında unikal mövqe tutur. Alman istehsalı olan təyyarə II Dünya Müharibəsi zamanı (1943-1945) Luftwaffe üçün yalnız iki il uçdu. Onun dizaynını olduqca ikonik edən altı mühərriki var idi və bu təyyarənin hərbi tarixdə özünəməxsus yeri olmasının səbəbi idi.

JU-390 almanlar tərəfindən ağır nəqliyyat təyyarəsi, uzun mənzilli bombardmançı və patrul təyyarəsi kimi istifadə olunmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. O dövr üçün inqilabi idi.

Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress Amerikanın uzun mənzilli reaktiv strateji bombardmançı təyyarəsidir. O, 1950-ci illərdən ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən istifadə edilir və 70,000 funt-sterlinqə qədər silah daşıya bilir. Yanacaq doldurmadan, bombardmançı 8,800 mil məsafəni qət edə bilər.

Əvvəlcə Soyuq Müharibə dövründə nüvə başlıqlarını daşımaq üçün qurulmuş Convair B-36-nı əvəz etdi. Təyyarə 1955-ci ildən xidmətdədir və 2015-ci ilə qədər 58 təyyarə hələ də 18-i ehtiyatda olmaqla aktiv xidmətdədir.

Airbus Beluga

Airbus A300-600ST və ya Beluga, əksər təyyarələrin sığmayacağı təyyarə hissələrini və böyük ölçülü yükləri daşımaq üçün dəyişdirilmiş geniş gövdəli təyyarədir. Baxmayaraq ki, rəsmi olaraq adlandırıldı Super Transporter, Beluga balinasına bənzədiyi üçün onun "Beluga" ləqəbi ilişib qalıb.

1995-ci ildə xidmətə girdi və Avropanın bir çox ölkəsinə xidmət göstərən Super Guppy-ni böyük ölçüdə əvəz etdi. Demək olar ki, 124 ton yük daşımağa imkan verən 52 fut uzunluğunda yük anbarına malikdir.

Kawasaki XC-2

X-2 Kawasaki tərəfindən Yaponiya Özünümüdafiə Qüvvələri üçün hazırlanmış yeni nəsil hərbi nəqliyyat təyyarəsidir. Təyyarənin maksimum uçuş çəkisi təxminən 141 tondur və bir çox cəhətdən C-1 və oxşar təyyarələr kimi digər təyyarələrdən üstündür.

Təyyarənin ilk uçuşu 2010-cu ilin yanvarında Yaponiya Özünümüdafiə Qüvvələrinin Gifu bazasında həyata keçirilib. Hal-hazırda fəlakətlərin aradan qaldırılması və beynəlxalq əməliyyatlar üçün hava daşınması üçün istifadə olunur.

Tu-154 Xüsusi təyinatlı təyyarə

Tu-154 Xüsusi Təyinatlı Təyyarə 1970-ci illərin əvvəllərində təqdim edilən və hazırda Rusiya sərnişin hava yolları üçün istifadə edilən məşhur təyyarəyə çevrilən Rusiya təyyarəsidir. Bu, SSRİ-də uzun illər istismar olunan üç mühərrikli orta məsafəli bir təyyarədir.

Onilliklər ərzində o, 2000-ci illərin ortalarına qədər sərnişin təyyarələri, eləcə də keçmiş SSRİ ölkələri üçün üstünlük verilən təyyarə olaraq qaldı. O qədər məşhur idi ki, Aeroflotla uçan sərnişinlərin yarısından çoxu onlardan birini uçurdu.

Linke-Hoffmann R. II

Linke Hofmann 1917-ci ildə aviasiyanın ilk günlərinə qədər izlənilə bilər. Bu təyyarələr Almaniyanın hələ Alman İmperiyası kimi tanındığı günlərdə inşa edilən ilk bombardmançı təyyarələr arasında idi. Qəribədir ki, bir yox, iki belə heyvan yaradılıb.

Təəccüblü deyil ki, onların ciddi problemləri var idi, etibarsız idilər, idarə etmək inanılmaz dərəcədə çətin idi və bir çox struktur qüsurları var idi. Nəhayət, hər iki təyyarə qəzaya uğrayacaq.

Antonov An-22

Antonov An-22 1966-1976-cı illərdə cəmi on il istehsalda olan bir təyyarə idi. Bununla belə, 1965-ci ildə Paris Aviasiya Sərgisində nümayiş etdirilən model istehsal edilən və nəticədə burun əldə edən digər modellərdən fərqli idi. - quraşdırılmış radar.

SSRİ-də Antonov Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmış, əks fırlanan pervanələri idarə edən dörd turbovintli mühərrikə malikdir. Bu, həm də dünyanın ilk geniş gövdəli nəqliyyat təyyarəsi idi.

Boeing B-29 Superfortress

1943-1946-cı illər arasında istehsal edilən B-29 Superfortress II Dünya Müharibəsi zamanı döyüş üçün nəzərdə tutulmuşdu və İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ tərəfindən həyata keçirilən ən bahalı silah layihəsi idi. Təyyarələr dörd mühərrikli idi və İkinci Dünya Müharibəsində o qədər təsirli idi ki, hətta Koreya Müharibəsində də istifadə edildi.

İlk istehsal zamanı o, göydəki ən yüksək texnologiyalı təyyarələrdən biri idi və dizayn prosesi Manhetten Layihəsindən daha bahalı idi.

Duqlas XV-19

1946-cı ilə qədər Douglas XB-19 ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən tikilən və istifadə edilən ən böyük təyyarə idi. Texnologiya irəliləməyə davam etdikcə, 1949-cu ilə qədər bütün təyyarə təqaüdə çıxdı.

Təyyarənin məqsədi iri ölçülü bombardmançıların müxtəlif struktur elementlərini sınaqdan keçirmək idi. XB-19 prototipinin yaradılmasından sonra texnologiya artıq təyyarənin təchiz edildiyini çox ötüb. Bu səbəbdən təyyarə istifadəyə yararsız elan edilib.

Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 hazırda dünyanın ən böyük və ən ağır döyüş təyyarəsidir. O, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsusdur və ilk dəfə 1987-ci ildə xidmətə girərək, onu Sovet İttifaqı dağılmadan əvvəl hazırlanmış son strateji bombardmançılardan biri edir.

Bu, əsasən strateji bombardmançı kimi istifadə edilən səsdən sürətli bir təyyarədir. Bu, hazırda Mach 2-ni keçə bilən ən ağır və ən böyük hərbi tipli təyyarədir.

Messerschmitt ME 323

Messerschmitt ME 323 və ya "Giant" İkinci Dünya Müharibəsi zamanı istifadə edilən Alman hərbi nəqliyyat təyyarəsidir. Müharibə zamanı onlardan 213-ü hazırlanmış, bəziləri isə sələfləri ME 321 ilə müqayisədə dəyişdirilmişdir.

Təyyarə, Dəniz Aslanı əməliyyatı kimi tanınan almanların Britaniyaya hücumuna hazırlıq məqsədilə hazırlanmış və hazırlanmışdır. Almanlar İngiltərəyə tanklar, maşınlar və silahlar aparmalı, mümkün qədər çox yük daşıya bilən bir təyyarə yaratmalı idilər.

Antonov An-12

Antonov An-12 An-10-un hərbi versiyasıdır. İlk dəfə 1957-ci ildə səmaya qalxsa da, 1959-cu ildə kütləvi istifadə üçün rəsmi olaraq istehsal edildi. Sovet istehsalı dayandırılana qədər 900-dən çox təyyarə istehsal edilmişdir.

Çox vaxt həm ölçüsü, həm də funksiyası ilə Lockheed C-130 Hercules-ə bənzəyir. Bu təyyarələrin əksəriyyəti quyruq silahı olan müdafiə qülləsi ilə təchiz edilmişdir.

Airbus A400M Atlas

Airbus A400M Altas nəhəng Avropa hərbi nəqliyyat təyyarəsidir. Əvvəlcə Airbus Military tərəfindən taktiki təyyarə kimi istifadə üçün hazırlanmışdır. O, həmçinin Transall C-160 və Lockheed C-130 Hercules-i əvəz etmək ümidi ilə hazırlanmışdır.

Daşıma ilə yanaşı, təyyarənin başqa məqsədləri var; o, həmçinin digər təyyarələrə yanacaq doldurmaq, eləcə də tibbi evakuasiya üçün istifadə edilə bilər. Təyyarənin ölçüsünə gəlincə, onun C-130 və C-17 arasında olduğu təxmin edilir.

Çeşuçatı kompozitlər Stratolaunch

Scales Composite Stratolaunch 2011-ci ildə elan edilmiş və nəhayət 2017-ci ilin mayında təqdim edilmiş bir təyyarədir. O, raketləri havadan orbitə çıxarmaq məqsədi ilə Stratolaunch Systems üçün Scaled Composites tərəfindən hazırlanmışdır.

Bu, qanadlarının genişliyinə görə Amerika futbol meydançası ilə müqayisə edilə bilən ən böyük təyyarədir. Maksimum uçuş çəkisi 250 ton olan 590 ton faydalı yük daşıya bilir. Onun ilk buraxılış nümayişi 2019-cu ilə planlaşdırılır.

Airbus A380-800

Texniki cəhətdən hərbi təyyarə olmasa da, Airbus A380-800 müzakirədən kənarda qalmaq üçün çox böyükdür. 850-yə qədər sərnişin daşıya bilsə də, iki mərtəbəli bir təyyarə adətən eyni vaxtda 450-550 sərnişin daşıyır.

O, adətən Birləşmiş Ərəb Əmirliklərində istifadə olunur, burada Airbus hələ əvvəlcədən planlaşdırıldığı qədər çox təyyarə satmadıqlarına təəccüblənir. Onların bazarda qalıb-qalmayacağı hələ bəlli deyil.

BAB Airlander 10

HAV Airlander 10 keçmişdən bir şey kimi görünə bilər, lakin belə olmamalıdır. HAV Airlander 10 ilk olaraq ABŞ ordusu üçün nəzərdə tutulmuş və tikilmiş hibrid helium dirijablıdır.

Birləşmiş Ştatlar sonda layihədən imtina etsə də, layihə tezliklə əllərini dəyişdi və Britaniyanın Hybrid Air Vehicles şirkətinə keçdi. Hazırda dirijabl dünyanın ən böyük uçan obyektidir.

Mi-26 helikopteri

Mi-26 indiyə qədər çoxlu sayda istehsal edilmiş ən böyük helikopterdir. Sovet istehsalı olduğu üçün əsgər və yüklərin daşınması və daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdu və bu helikopter bu gün də dünyanın müxtəlif yerlərində istifadə olunur.

Demək olar ki, maksimum yükgötürmə qabiliyyəti ilə nəhəng bir helikopter 20 tona qədər yük daşıya bilər ki, bu da təxminən 90 nəfərə bərabərdir. Maraqlıdır ki, bu tip helikopter əslində buz blokunda qorunan yunlu mamont qalıqlarının daşınması üçün istifadə edilib.

Aeroflot Mil V-12

Aeroflot Mil V-12 indiyə qədər hazırlanmış ən böyük helikopterdir. Nəhəng bir vertolyotun dizaynı hələ 1959-cu ildə SSRİ-nin 25 tondan çox yük qaldıra bilən bir vertolyota ehtiyacı olduğuna qərar verəndə başladı.

Sonda maksimum uçuş çəkisi 115 ton olan dəhşətli bir helikopter alacaqlarından şübhələnmirdilər. Hal-hazırda ən yüksək çəki ilə ən yüksək hündürlüyə görə səkkiz dünya rekorduna malikdir və ICBM-ləri daşımaq üçün istifadə edilmişdir.

Myasishchev VM-T

Myasishchev üçün VM-T VM-T Vladimir Myasishchev deməkdir - Nəqliyyat. Bu, strateji təyyarə kimi istifadə üçün dəyişdirilmiş Myasishchev M-4 bombardmançısının variantıdır. Bəzi modifikasiyalar Buran proqramının bir hissəsi olan raket gücləndiriciləri və sovet kosmik gəmilərini daşımalı idi.

Layihə 1978-ci ildə həyata keçirilib, ilk uçuş 1981-ci ildə, ilk uçuş isə 1982-ci ildə yüklə həyata keçirilib. Zamanla onlar Antonov An-225 ilə əvəz olundu.

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie Şimali Amerikada istehsal edilib və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Strateji Hava Komandanlığı tərəfindən istifadə üçün nəzərdə tutulmuş nüvə silahlı bombardmançı idi. O, 1950-ci illərin sonlarında Mach qabiliyyəti ilə dizayn edilmiş və tikilmişdir. 3 və daha sürətli, 70,000 fut-a qədər yüksəkliklərdə, minlərlə mil məsafəni əhatə edir.

Təyyarə o qədər mükəmməl idi ki, demək olar ki, toxunulmaz görünürdü və o dövrün digər bombardmançılarını üstələyirdi. O, aviasiya üçün bar qoymuşdu və indi də belədir.

Hughes XH-17

"Uçan turna" kimi də tanınan Hughes XH-17 ilk dəfə 1952-ci ildə geri uçdu. Uzunluğu 129 fut olan, uçuşda indiyə qədər istifadə edilən ən böyük rotordan istifadə etdi. İnanılmaz dərəcədə qəribə görünsə də, aviasiyada böyük təcrübələr zamanı tikilib.

Onun mühərrik ölçüsü rekordu hələ qırılmayıb, çünki ölçüsü 50,000 funt-sterlinqdən artıq uçmağa imkan verir. Prototip, təyyarənin forması və ölçüsü nəzərə alınmaqla indiyə qədər yaradılmış yeganə prototip idi.