Özünə xidmət: onlar ideal elektrik skuterini nəzərdə tuturlar

Teague dizayn firmasında sabahın obyektlərinin daha ağıllı tətbiqləri haqqında düşünən dizayner Coşua Maruska və futurist Devin Liddell bu yaxınlarda elektrikli skuterlərin tikintisi ilə bağlı maraqlı məqalə dərc ediblər. Onların müşahidəsi: Onlar zəif dizayn olunublar. Bir neçə ağıllı təkliflə onlar sadə və effektiv təkmilləşdirmələr təklif edirlər. meditasiya etmək.

Mükəmməl skuter haqqında düşünürsən - problem?

Elektrikli skuterlər bizi təyinat məntəqəmizə yaxınlaşdıran “son mil” adlanan şəhər hərəkətliliyində xüsusi yer tutmuşdur. Keçən ay nəşr olunan bu məqalədə, iki Teague dizayneri getdikcə daha çox istifadə edilən bu elektrikli nəqliyyat vasitələrinin, xüsusən də birlikdə istifadə edildikdə mənfi cəhətlərinə qayıdırlar. Onların dik vəziyyətdə olması təhlükəsizlik təhlükəsi yaradır və səkilərdə təsadüfi yerləşdirilməsi piyadaların hərəkətini çətinləşdirir. Müəlliflər həmçinin smartfonu olmayan bütün insanlar üçün bu nəqliyyat növlərinə çıxışın qeyri-bərabərliyini qeyd edirlər; paylaşılan skuterlər hələ də mobil proqram vasitəsilə mövcuddur.

"Birlikdə götürdükdə, bu məsələlər əsas həqiqəti vurğulayır: bu gün istifadə etdiyimiz elektrikli skuterlər şəhərlərin sakinlərinin gündəlik gediş-gəlişi üçün dizayn edəcəyi nəqliyyat vasitələri deyil.", Maruska və Liddell göstərir. “Əslində, ümumi istifadə üçün ideal elektrik skuter performans göstərəcək və tamamilə fərqli görünəcək. "

Daha təhlükəsiz səyahət üçün sərnişinləri yerləşdirin

İlk müşahidə: şaquli mövqe sürücüyə müdaxilə halında adekvat reaksiya vermək imkanı vermir. Tez əyləc etməli olarsa, o, skuterdən düşə və yaralana bilər. Teague-nin dizaynerləri sürücünü piyadalardan üstün tutan bu dayanma mövqeyinin sosial problemini də qeyd edirlər: "Psixoloji cəhətdən bu, skuter sürücülərinin piyadaların "yuxarıda" olduğu süni bir iyerarxiya yaradır, necə ki, yolsuzluq avtomobilləri kiçik avtomobillərdə üstünlük təşkil edir və sürücülər piyadalardan yayınmağa meyllidirlər."

Beləliklə, həll variantı böyük təkərləri və oturma mövqeyi olan çoxfunksiyalı elektrik skuteridir ki, bu da həm sürücülər, həm də piyadalar üçün daha çox rahatlıq və təhlükəsizlik təmin edəcək. Üstəlik, skuteri 8 yaşlı uşağımızdan borc aldığımız təəssürat yaratmır!

Çanta probleminizi birdəfəlik həll edin

Joshua Marusca və Devin Liddell bunu fərq etdi: “Paketlərin saxlanması mikromobillik üçün problemdir. “. Əhəng, Bolt və Quşların qalan hissəsinin əşyalarını qatlama imkanı yoxdur və kürək çantası ilə elektrikli skuter sürmək çox vaxt balansın pozulması ilə nəticələnir.

Paylaşılan velosipedlər kimi, niyə skuter saxlama səbətini də daxil etmirsiniz? Teague-nin məqaləsi nəqliyyat vasitələrinin arxasındakı zərif səbət və oturacağın altındakı çanta qarmağı ilə bu fikrə daha dərindən gedir. Hətta dərinləşdirilə bilən ağıllı bir həll: “Ayaq dayağına çanta kilidi quraşdırılıbsa, sürücü yalnız çantanı açdıqdan və ayaqaltını işə saldıqdan sonra gedişi bitirə bilər. Bu, heç bir çantanın qalmamasını təmin edir və sürücünü skuteri dik saxlamağa təşviq edir. "

Skuterə girişdə bərabərsizliklərin aradan qaldırılması

Məqalə müəllifləri gələcək elektrik skuterlərinin dizaynı ilə bağlı fərziyyələrlə yanaşı, bu paylaşılan parkların iqtisadi modelini şübhə altına alırlar. Nə üçün onları şəhər nəqliyyatı kart sisteminə inteqrasiya etməyək? “Bu, bank hesabı və ya mobil telefonu olmayan insanlar da daxil olmaqla, daha ədalətli çıxışa imkan verəcək. Həqiqətən də, bələdiyyə xidmətləri hər kəs üçün əlçatan olmalıdır, halbuki texnoloji və mobil startaplar tərəfindən təqdim olunan tətbiq əsaslı xidmətlərin əlçatanlığı daha məhduddur.

Bu dəyişikliklər minimal görünə bilər, lakin onlar, şübhəsiz ki, hamı üçün daha təhlükəsiz və daha açıq olan yumşaq şəhər hərəkətliliyinin dərin transformasiyasına səbəb olacaq.