Bu sayğacla maşının xarab olub olmadığını yoxlayırıq

Bu gün qalınlıq ölçmə cihazı olmadan işlənmiş avtomobil almaq rus ruleti oynamaq kimidir. Təəssüf ki, vicdansız satıcıları tapmaq çətin deyil, belə ki, belə bir cihaz hətta peşəkar mexanikin gözündən daha çox şey edə bilər. Hansı boya qalınlığı ölçmə cihazını seçmək, avtomobilin hansı hissələrini ölçmək, necə ölçmək və nəhayət, nəticələri necə şərh etməyi məsləhət görürük.

Ölkəmiz Avropa Birliyinə daxil olduqdan sonra Polşaya çatan işlənmiş avtomobil dalğası yəqin ki, bütün gözləntiləri üstələyib. Ancaq bunun sayəsində hər qəpiyi hesablayan insanlar həqiqətən də sərfəli qiymətə avtomobil almaq imkanı qazanırlar. Ən pisi, onların texniki vəziyyəti və keçmiş qəzası fərqlidir. Buna görə də, pulumuzu yaxşı xərcləmək istəyiriksə, belə bir işlənmiş avtomobili düzgün yoxlamaq bizim borcumuzdur. Yaxşı, satıcının zəmanətlərinə qeyd-şərtsiz etibar etməsəniz. Texniki vəziyyəti etibarlı mexanik tərəfindən yaxşı qiymətləndiriləcək və qəzanı özümüz yoxlaya bilərik. Mən boya qalınlığı ölçəndən yaxşı istifadə edirəm.

Sayğac növləri

Boya qalınlığını yoxlayanlar kimi tanınan sensorlar avtomobilin gövdəsindəki boya qatının qalınlığını yoxlamağa imkan verir. Bazarda bu cür cihazların təklifi böyükdür, lakin onların hamısının etibarlı ölçmə dəyərini təmin etməyəcəyini xatırlamaq lazımdır.

Ən ucuz test cihazları dinamometrik və ya maqnit sensorlardır. Onların forması flomasterə bənzəyir, bədənə yapışdırılan və sonra çıxarılan bir maqnitlə bitir. Sensorun uzanan hərəkətli elementi lakın qalınlığını qiymətləndirməyə imkan verir. Lak və ya macun təbəqəsi nə qədər böyükdürsə, hərəkət edən element bir o qədər az çıxacaq. Belə bir sayğac tərəfindən edilən ölçmələr həmişə dəqiq deyil (hər kəsin miqyası belə yoxdur), bu, boya işini mümkün qədər təxminən qiymətləndirməyə imkan verir. Ən sadə belə sayğacları 20 PLN-ə almaq olar.

Əlbəttə ki, bir neçə dəfə daha bahalı sayğaclar olsa da, qiyməti təxminən 100 PLN-dən başlayan elektron test cihazlarından istifadə edərək daha dəqiq ölçmə əldə etmək olar. Satın almadan əvvəl yoxlamalı olduğumuz əsas parametr ölçmə dəqiqliyidir. Yaxşı sayğaclar 1 mikrometrə (millimetrin mində biri) qədər ölçülür, baxmayaraq ki, 10 mikrometrə qədər dəqiq olanlar var.

Böyük qiymət diapazonu həm də bu tip cihazların təklif etdiyi müxtəlif əlavə funksiyalarla bağlıdır. Kabeldə bir zond ilə bir sayğac almaq barədə düşünməyə dəyər, bunun sayəsində bir çox çətin əldə edilən yerlərə çatacağıq. Çox faydalı bir həll, məsələn, Prodig-Tech GL-8S-dəki köməkçi funksiyadır, o, müstəqil olaraq ölçülən əhatə dairəsini qiymətləndirir, avtomobilin kuzov və boya təmiri olub-olmadığını bildirir. Yaxşı bir qalınlıq ölçmə cihazının olması lazım olan başqa bir vacib xüsusiyyət, gövdənin material növünü (polad, sinklənmiş polad, alüminium) seçmək qabiliyyətidir (sensorlar plastik elementlərdə işləmir).

Bu cür avadanlıqdan peşəkar şəkildə istifadə etsəniz, qiyməti artıq beş yüz zlotidən çox olan daha inkişaf etmiş sayğaclara mərc etməlisiniz. Bu qiymət diapazonunda çoxlu pozuntuları ölçməyə imkan verəcək daşınan, sferik başlığı (düzdən çox) seçmək daha yaxşıdır. Bəzi başlar, bədən çirkli olsa da, kifayət qədər dəqiq ölçməyə imkan verir. Bununla belə, bir qayda olaraq, ölçmə təmiz avtomobil gövdəsində aparılmalıdır. Mövcud xüsusiyyətlərə, məsələn, ferromaqnit təbəqənin sink təbəqəsi ilə örtüldüyünü və ya örtülmədiyini tanımaq imkanı daxildir. Bunun sayəsində sac təmiri zamanı bəzi gövdə hissələrinin daha ucuz sinklənməmiş hissələri ilə əvəz edilib-edilmədiyini yoxlamaq mümkün olacaq. Bu qiymət diapazonunda nümunəvi sınaqçı olan Prodig-Tech GL-PRO-1 qiyməti 600 PLN-də cari ölçmə, ölçmə statistikası və bütün lazımi funksiyaları göstərən 1,8 düymlük rəngli LCD displeyə malikdir.

Bütün modellərə vebsaytda baxın: www.prodig-tech.pl

Ölçmək üçün necə

Avtomobilin rənglənməsinin vəziyyətini etibarlı şəkildə qiymətləndirmək üçün bədənin hər bir rənglənmiş hissəsi bir tester tərəfindən yoxlanılmalıdır. Qapaqlar (xüsusilə arxa), mühərrik kapotu, yük qapısı və qapılar zədələnməyə xüsusilə həssasdır, bu da kuzovun və boyanın təmirini mümkün edir. Bununla belə, eşiklər, xarici sütunlar, amortizator oturacaqları və ya çəkmə döşəməsi kimi əşyaları da yoxlamaq lazımdır.

Ölçmə zamanı hər bir element ən azı bir neçə nöqtədə yoxlanılmalıdır. Ümumiyyətlə, nə qədər sıx sınaqdan keçirsək, ölçmə bir o qədər dəqiq olacaq. Yalnız çox yüksək və çox aşağı oxunuşlar deyil, həm də ölçmələrdə çox böyük uyğunsuzluqlar (aşağıda bu barədə daha çox) narahatlıq doğurmalıdır. Bədənin simmetrik elementlərini, yəni sol ön qapını sağ və ya hər iki A sütunu ilə müqayisə etməyə də dəyər.Burada da oxunuşlardakı uyğunsuzluqların çox böyük olub olmadığını yoxlaya bilərsiniz.

Nəticələri necə şərh etmək olar

Ölçmə ilə bağlı problem zavod boyasının qalınlığını bilməməyimizdir. Buna görə də, damdakı lakın qalınlığını yoxlayaraq testə başlamağa dəyər, çünki bu element nadir hallarda yenidən laklanır və istinad dəyərini müəyyən etmək üçün istifadə edilə bilər. Həm də yadda saxlamaq lazımdır ki, üfüqi səthlərdə (dam, başlıq) boyanın qalınlığı adətən şaquli səthlərə (qapılar, qanadlar) nisbətən bir qədər böyükdür. Digər tərəfdən, görünməz elementlər daha incə bir boya təbəqəsi ilə boyanır ki, bu da rəngləmə xərcləri ilə izah edilə bilər.

Sınaq zamanı bu dəyərlər 80-160 mikrometr arasında dəyişirsə, biz zavod lakı ilə örtülmüş bir dəfə boyanmış bir elementlə məşğul olduğumuzu güman edə bilərik. Ölçülmüş səviyyə 200-250 mikrometrdirsə, o zaman elementin yenidən rənglənməsi riski var, baxmayaraq ki ... biz hələ də əmin ola bilmərik. Ola bilsin ki, istehsalçı sınaqdan keçirilmiş modeldə nədənsə sadəcə daha çox boya istifadə edib. Belə bir vəziyyətdə, digər yerlərdə lakın qalınlığını müqayisə etməyə dəyər. Fərqlər 30-40% -ə çatarsa, siqnal lampası bir şeyin səhv olduğunu işıqlandırmalıdır. Həddindən artıq hallarda, cihaz 1000 mikrometrə qədər bir dəyər göstərdikdə, bu, lak təbəqəsi altında macun tətbiq edildiyini bildirir. Və bu çox şeydir.

Çox aşağı test cihazının oxunuşları da narahatlıq doğurmalıdır. İstehsalçının daha az lak tətbiq etdiyi təbii yerlər istisna olmaqla (məsələn, çubuqların daxili hissələri). Nəticə 80 mikrometrdən azdırsa, bu, lakın cilalandığını və onun üst qatının köhnəldiyini (sözdə şəffaf lak) ifadə edə bilər. Bu təhlükəlidir, çünki aşağıdakı kiçik cızıqlar və ya aşınmalar yenidən cilalamaqla boya işinin özünə zərər verə bilər.

Keyfiyyətli bir boya qalınlığı ölçən cihaza bir neçə yüz PLN xərcləmək, işlənmiş avtomobil almağı düşünən insanlar üçün çox ağıllı bir investisiyadır. Bu, bizi gözlənilməz xərclərdən xilas edə bilər, hətta təhlükəsizliyimizə olan təhlükəni deməyək. Nə qiymətsiz mənzərədir ki, işlənmiş avtomobili yoxlayarkən manometri çıxarırıq və birdən satıcılar bunun üzərində edilən müxtəlif təmirləri xatırlayır, reklam, qəzasız bir nümunə.