Baqajla və avtomobil oturacağında
Avtomobildəki baqaj, göründüyündən fərqli olaraq, yalnız yolda rahatlığın deyil, həm də sürücünün təhlükəsizliyindən asılı olan çox vacib bir elementdir.
Avtomobildəki baqaj, göründüyündən fərqli olaraq, yalnız yolda rahatlığın deyil, həm də sürücünün təhlükəsizliyindən asılı olan çox vacib bir elementdir.
Arxa oturacaqda ağır çamadan kimi baqaj düzgün aparılmırsa, bu, ciddi təhlükə yarada bilər. Biz rəvan və sakit sürərkən heç bir problem yoxdur, lakin yolda kəskin əyləc etmək, nəyinsə ətrafından keçmək, hətta bəzən toqquşma zamanı çətin vəziyyətlər yaranır. Təhlükəsizlik kəmərlərini taxdıqda və təhlükəsizlik yastıqları ilə qorunarkən, problemdən xəsarət almadan çıxmaq şansımız var, lakin boş baqaj kimi tələsik ağır bir əşya bizə ciddi zərər verə bilər. Buna görə də, ağır çantalar və çamadanlar ən yaxşı şəkildə baqajda aparılır.
Birincisi, ağır
Biz də çalışmalıyıq ki, ən ağır çamadanları aşağı yerləşdirək ki, ağırlıq mərkəzi də mümkün qədər aşağı olsun. Bu, sadəcə döngələri daha yaxşı idarə edəcək avtomobilin idarəetmə tərzinə görə son dərəcə vacibdir.
Təhlükəsiz bağlayın
Dam örtüyündən istifadə etsək, qapalı versiyada da, yük sürərkən hərəkət etməməsi üçün diqqətlə təmin edilməlidir. Əks təqdirdə, barel hətta çıxa bilər.
Baqajınızı çox yükləməyin
Həmçinin, götürdüyümüz baqaj miqdarı ilə həddindən artıq yüklənməyin. Mən tez-tez görürəm ki, bəzi avtomobillər artıq yüklənib ki, asma mümkün qədər aşağı olsun. Sonra onlar asanlıqla zədələnir, bu da çox bahalı ola bilər. Buna görə də unutmayın ki, biz "çatdırılma furqonunda" və ya yük maşını ilə səyahət etmirik.
Velosipedlə səyahət
Son illərdə velosipedlə səyahət etmək dəb halını almışdır ki, bu da yerə çataraq ərazini görməyi asanlaşdırır və açıq havada deyilən fəaliyyətlərlə məşğul olmağa imkan verir. Bazarda çoxlu xüsusi velosiped daşıyıcıları və rəflər olduğunu nəzərə alsaq, onların daşınması əsas maneə deyil. Bununla belə, nəzərə almaq lazımdır ki, daşınan velosipedlərin yaratdığı hava müqaviməti avtomobilin hərəkət sürəti ilə mütənasib olaraq artır. Bu vəziyyətdə çox sürətlə sürməməlisiniz, çünki bu, avtomobilin aerodinamikasına mənfi təsir göstərir və yanacaq sərfiyyatı da artır.
Faydalı xəbər 
Yaxşı bir həll yolu avtomobilin arxa tərəfində yerləşən və sürməyi çətinləşdirən hava burulğanını effektiv şəkildə aradan qaldıran və ya heç olmasa azaldan daha çox yayılmış baqaj rəfləridir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, avtomobilin dövlət nömrə nişanı görünməlidir, əks halda cərimə almaq riskimiz var.
maşında körpə
İstirahətdən danışırıqsa, əlbəttə ki, uşaqları daşımaq son dərəcə vacibdir. Ümid edək ki, mütəmadi olaraq kiçik sərnişinlərin arxa oturacaqda ilişib sərbəst qaçdığını gördüyümüz günlər getdikcə arxada qalır. Valideynlərin və ya qəyyumların bu cür davranışı yolverilməzdir, çünki avtomobildə kifayət qədər bərkidilməmiş uşaq hətta ən kiçik toqquşma zamanı ön şüşədən düşə bilər. Qaydalara görə, 12 yaşa qədər uşaqlar xüsusi stulda daşınmalıdır. Həm də yadda saxlamaq lazımdır ki, uşağın əlində olan və oynadığı əşyalar çox kiçik olmamalıdır, çünki uşaq onları boğa bilər, ağzına qoya bilər, məsələn, avtomobili əyləc edərkən.
W daha təhlükəsiz
12 yaşından kiçik uşaqlar xüsusi oturacaqlarda daşınmalıdır. Yalnız cərimədən qaçmaq üçün deyil, hər şeydən əvvəl uşaqlarımızın təhlükəsizliyini xatırlamağa dəyər. Oturacaq həm avtomobilin arxasına, həm də qarşısında quraşdırıla bilər. Bununla belə, sonuncu halda hava yastığını söndürməyi unutmayın (adətən sərnişin qapısını açdıqdan sonra açar əlcək bölməsində və ya alət panelinin yan tərəfində olmaqla).
Ən kiçiklər üçün avtomobil oturacaqları başı səyahət istiqamətində ən yaxşı şəkildə quraşdırılır. Beləliklə, kiçik bir zərbə və ya hətta ani əyləc zamanı böyük yüklənmələrə səbəb olan onurğa və başın zədələnmə riski azalır.
Çəkisi 10 ilə 13 kq arasında olan körpələr üçün istehsalçılar beşik formalı oturacaqlar təklif edirlər. Onları maşından çıxarmaq və uşaqla aparmaq asandır. Çəkisi 9 ilə 18 kq arasında olan uşaq oturacaqlarının öz təhlükəsizlik kəmərləri var və biz oturacağı divana taxmaq üçün yalnız avtomobil oturacaqlarından istifadə edirik.
Uşağınız 12 yaşına çatdıqdan sonra oturacaq tələb olunmur. Körpənin yaşına baxmayaraq, boyu 150 sm-dən aşağıdırsa, xüsusi altlıqlardan istifadə etmək daha ağıllı olardı. Onların sayəsində uşaq bir az daha yüksək oturur və XNUMX metrdən az olan insanlar üçün yaxşı işləməyən təhlükəsizlik kəmərləri ilə bağlana bilər.
Oturacaq alarkən onun təhlükəsizliyə zəmanət verən sertifikatının olub-olmamasına diqqət yetirin. Aİ qaydalarına görə, hər bir model ECE R44/04 standartına uyğun olaraq qəza testindən keçməlidir. Bu etiketi olmayan avtomobil oturacaqları satılmamalıdır, bu, bunun baş verməyəcəyi anlamına gəlmir. Buna görə də, birjalarda, hərraclarda və digər etibarsız mənbələrdən alışdan çəkinmək daha yaxşıdır.
Oturacaq öz rolunu yerinə yetirmək üçün uşağın ölçüsünə görə düzgün seçilməlidir. Əksər məhsullar baş dayaqlarının və yan örtüklərin hündürlüyünü tənzimləmək üçün sistemlə təchiz edilmişdir, lakin uşaq bu oturacaqdan artıqdırsa, onu yenisi ilə əvəz etmək lazımdır. Əgər avtomobilimiz təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə etmədən oturacağı avtomobildə tez və təhlükəsiz şəkildə quraşdırmağa imkan verən Isofix sistemi ilə təchiz olunubsa, o zaman ona uyğunlaşdırılmış oturacaqları axtarmalısınız.
Baqaj təhlükəli ola bilər
Tavan çarxı avtomobilin sürmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə pisləşdirir və yanacaq sərfiyyatını və dolayısı ilə səyahət xərclərini artırır. Paradoksal olaraq, az şişirdilmiş təkərlərdə sürmək eyni nəticələrə gətirib çıxarır. Sürücü oturacağının altında heç bir şey saxlamamaq vacibdir, xüsusən də butulkalar sürüşərkən pedalların qarşısını ala bilər. Sərnişin salonunda (məsələn, arxa rəfdə) boş əşyaların daşınmasına da icazə verilmir, çünki qəfil əyləc zamanı onlar ətalət prinsipinə uyğun olaraq irəli uçacaqlar və çəkisi sürətə mütənasib olaraq artacaq. avtomobilin.
Məsələn, 60 km / saat sürətlə qəfil əyləc zamanı. yarım litrlik soda şüşəsi arxa rəfdən irəli uçacaq, 30 kq-dan çox güclə yolundakı hər şeyi vuracaq! Təbii ki, hərəkətdə olan başqa bir avtomobillə toqquşma zamanı bu qüvvə dəfələrlə çox olacaq. Buna görə də baqajınızı etibarlı şəkildə, tercihen baqajda saxlamaq çox vacibdir.
Bilmək yaxşıdır Baqaj rəflərinin növləri
Avtomobilin baqajı almaq olduqca bahalı bir məqalədir. Avadanlıq seçərkən bir neçə qaydanı xatırlamağa dəyər:
Başlanğıcda, müxtəlif əlavələrin əlavə olunduğu xüsusi şüaları (əgər avtomobilin konfiqurasiyasında yoxdursa) almaqla başlamaq lazımdır: səbətlər, qutular və tutacaqlar. Hər bir avtomobil modelində və hətta kuzov versiyasında fərqli dayaq bağlama nöqtələri var. Yadda saxlamaq lazımdır ki, sabit bir dam montajı olan şüaları seçərkən, avtomobili dəyişdirdikdən sonra tamamilə yeni bir dəst almalı olacağıq. Buna görə də, tez-tez şüalar ayrı satılır və onları dam örtüyünə bağlayan fitinqlər. Sonra avtomobilin dəyişdirilməsi yalnız yeni qurğuların alınması ehtiyacına səbəb olacaq.
Artıq şüalarımız varsa, hansı tutacaqları alacağınıza qərar verməlisiniz. Birdən altı cütə qədər müxtəlif növ xizək, snoubord və ya velosiped daşımağa imkan verən bir çox versiya var.
Baqajı damda yükləyərkən əsas məhdudiyyət avtomobilin modelindən asılı olaraq onun daşıma qabiliyyətidir. Bir qayda olaraq, istehsalçılar onu 50 kq-da (bəzi modellərdə 75 kq-a qədər) göstərirlər. Bu o demək deyil ki, biz bu qədər baqajı təhlükəsiz şəkildə damın üstünə ata bilərik, lakin baqaj və baqaj bölməsinin birlikdə çəkisi 50 kq-a qədər ola bilər. Beləliklə, 30 faiz ağırlığında alüminium dəstləri almağı düşünə bilərsiniz. poladdan daha kiçikdir və bir neçə əlavə funta malikdirlər.
Baqaj qapalı aerodinamik qutularda da daşına bilər. Bir qutu seçərkən, ona əlavə olaraq velosiped və ya sörf lövhələrini daşımaq istəməyinizi də nəzərə almalısınız. Əgər belədirsə, onda əlavə tutacaqlar üçün yer buraxaraq bütün damı tutmayacaq dar bir qutu seçmək daha yaxşıdır.
