Sükan sistemi
Asmada, xüsusən də ön hissədə döyülmə, mümkün qədər erkən diaqnoz edilməlidir, çünki bu, sürücülük təhlükəsizliyini təhdid edə bilər.
Dökülmənin ümumi səbəbi sükan sistemindəki oyundur.
Dökülmə sükan çarxı, bağlayıcı çubuqlar və ya çubuqların ucları ilə baş verə bilər. Tipik olaraq, birləşdirici çubuğun ucları ən çox və ən tez köhnəlir. Xoşbəxtlikdən, çox keyfiyyətli və münasib qiymətlərlə bir çox dəyişdirmə var, buna görə təmir bahalı olmayacaq. 
Ucu dəyişdirmək çox asandır. Yeganə çətinlik konusvari əlaqəni qırmaq və ya korroziyaya uğramış ipləri sapdan çıxarmaq ola bilər. Bununla birlikdə, dəyişdirmə üçün xidmət stansiyasına getməli olacaqsınız, çünki ipuçlarını dəyişdirdikdən sonra həndəsəni təyin etməlisiniz və bunun üçün xüsusi alətlər lazımdır. Buna görə də, bir uc köhnəlmişsə, hər ikisini bir anda dəyişdirməyə dəyər.
Tez-tez istifadə olunan başqa bir şey bağlayıcı çubuqlardır. Dəyişdirmə ilə hər şey fərqlidir, çünki bu, sürət qutusunun dizaynından və mühərrik bölməsindəki yerin miqdarından asılıdır. Giriş imkanı varsa və çubuqlar vidalanmışsa, bu dəyişdirmə sürət qutusunu avtomobildən sökmədən həyata keçirilə bilər.
Bu, xüsusilə mürəkkəb bir əməliyyat deyil, buna görə də hər bir xidmət bunu yerinə yetirməlidir. Bununla belə, sükan çubuqlarını basarkən, sürət qutusunu sökmək və bu cür təmirlə məşğul olan ixtisaslaşdırılmış bir atelyeyə qaytarmaqdan başqa heç bir şey qalmır.
Bu cür təmir işləri peşəkar və peşəkar şəkildə aparılmalıdır, çünki yalnız bu halda biz öz təhlükəsizliyimizdən narahat olmadan avtomobildən istifadə edə bilərik.
Taqqıltı sallanan çubuqlardan da gələ bilər. Bununla belə, xüsusi bir vintlə vidalanaraq ləğv edilə bilər. Bu kifayət deyilsə, rəf rəfini dəyişdirməlisiniz. Əksər hallarda, bu əməliyyat üçün sürət qutusu da çıxarılmalı və çubuqlar açılmadıqda, sürət qutusu da bir mütəxəssis atelyesinə aparılmalıdır.
Təmir zamanı rezin qapaqları da yoxlamaq lazımdır. Zədələnmişlər mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir, çünki sürət qutusu kire çox həssasdır.
İstifadə olunmuş transmissiyaları almağa dəyməz, çünki real texniki vəziyyət yalnız avtomobilə quraşdırıldıqdan sonra qiymətləndirilə bilər. Köhnə dişli təmir oluna bilmirsə və ya təmir çox bahalıdırsa, onda əlavə pul ödəmək və regenerasiyadan sonra dişli almaq daha yaxşıdır. O zaman bizdə tam işlək sürət qutusu və əlavə olaraq zəmanət verilir.
Bağlama çubuqlarının təxmini qiymətləri və dəyişdirmə dəyəri
| Modelləşdirin | ipucu qiyməti (PLN / ədəd) | Ucunun dəyişdirilməsinin dəyəri (1 ədəd) + həndəsə tənzimlənməsi (PLN) | |||
ASO | xidmət müstəqil | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delfi) 63 (TRV) 45 (Milli prospekt) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
keçid Müşayiət '94 | 94 (ASO) 34 (maks. 4) 37 (Delfi) 38 (fevral) 37 (Kupça) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delfi) 31 (fevral) 37 (Limforder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
