VAZ 2110-2115 üçün klapan tənzimləmə təlimatı

Adi 2110 klapanlı mühərriki olan VAZ 2115-8-in sahibisinizsə, yəqin ki, klapanların istilik boşluqlarını tənzimləmək kimi bir prosedurdan xəbəriniz var. Əlbəttə ki, 16 valflı bir mühərrikiniz varsa, bu lazım deyil, çünki quraşdırılmış hidravlik qaldırıcılar var və heç bir düzəliş edilmir.

Beləliklə, VAZ 2108 -dən az fərqlənən adi daxili yanma mühərrikləri üçün bu prosedur o qədər də tez -tez həyata keçirilmir. Yeni bir avtomobil aldıqdan sonra onsuz təxminən 100 km sürə bilərsiniz, amma bu həmişə mümkün olmur və hər sahibə o qədər də şanslı deyil. VAZ 000 -un bu cür xidməti həm xidmət stansiyasında, həm də iş üçün müəyyən bir qiymət ödəyərək, həm də müstəqil olaraq bu işi başa düşərək həyata keçirilə bilər. Bunu ilk dəfə edirsinizsə, aşağıdakı bələdçi sizə kömək edəcək.

VAZ 2110-2115-də klapan boşluqlarını tənzimləmək üçün lazımi alətlər və qurğular

1. Vana qapağını çıxarmaq və qaz pedalı kabelini ayırmaq üçün açar 10
2. Phillips və düz başlı tornavida
3. Stil 0,01 ilə 1 mm arasında dəyişir
4. Vana tamponlarının batması və bərkidilməsi üçün xüsusi bir cihaz (dəmir yolu)
5. Cımbız və ya uzun burun kəlbətinləri
6. Bir dəst şim və ya müəyyən miqdar tələb olunur (boşluqları ölçdükdən sonra aydın olacaq)

Video təlimat və addım-addım təlimat

Hər şeyi videoreportajlarda izləməyə öyrəşmişlər üçün xüsusi video hazırladım. YouTube kanalımdan daxil edilmişdir, buna görə də hər hansı bir sualınız varsa, videonun altındakı şərhlərlə əlaqə saxlayın.

 

VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108-də klapan tənzimlənməsi

Yaxşı, aşağıda, nəzərdən keçirmək mümkün deyilsə, bir fotoşəkil və bütün lazımi məlumatların mətn təqdimatı təqdim ediləcəkdir.

İş sifarişi və fotoşəkilləri olan təlimat

Beləliklə, icraya davam etməzdən əvvəl, mühərrikin krank mili və eksantrik milini vaxt işarələrinə uyğun olaraq quraşdırmalıyıq. Bu prosedur haqqında daha ətraflı yazılmışdır burada.

Sonra tamamilə qapaq qapağını mühərrikdən çıxarırıq, bundan sonra dəmir yolu quraşdıra bilərsiniz və aşağıdakı fotoda aydın şəkildə göstərildiyi kimi qapağın saplarına yapışdıra bilərsiniz:

Yuyucuları çıxarmağa tələsməməlisiniz, çünki əvvəlcə eksantrik mili kamları ilə tənzimləyici yuyucular arasındakı istilik boşluqlarını yoxlamalısınız. Və bu aşağıdakı ardıcıllıqla edilir:

• Krank mili və eksantrik mili tapdığımız zaman, işarələrinə görə, kamları yuxarıya doğru yönəldilmiş bu klapanlardakı boşluqları yoxlayırıq. Bunlar 1, 2, 3 və 5 klapanlar olacaq.
• Qalan 4,6,7 və 8 klapanlar krank mili bir inqilabdan sonra tənzimlənir

Giriş valfi üçün nominal boşluq 0,2 mm, egzoz valfi üçün isə 0,35 olacaq. İzin verilən səhv 0,05 mm -dir. Şəkildə göstərildiyi kimi yuyucusu ilə kam arasına istənilən qalınlıqdakı bir çubuq qoyuruq:

Yuxarıdakı məlumatlardan fərqlənirsə, uyğun bir ölçüdə bir yuyucu satın alaraq tənzimləmək lazımdır. Yəni 0,20 əvəzinə 0,30 olarsa, quraşdırılmışdan 0,10 qalınlığında bir yuyucu qoymalısınız (ölçüsü üzərinə tətbiq olunur). Yaxşı, mənası aydındır.

Yuyucunun sökülməsi olduqca sadədir, şəkildə göstərilən cihazı istifadə edirsinizsə, istədiyiniz valfi aşağıya doğru itələmək üçün qolu istifadə edin:

Və bu zaman itələyici divarı ilə eksantrik mili arasına tutucunu (dayanmağı) daxil edirik:

Bundan sonra, cımbız və ya uzun burunlu penslər ilə yuyucunu heç bir problem olmadan çıxara bilərsiniz:

Sonra hər şey yuxarıda göstərildiyi kimi edilir. Qalan boşluqlar ölçülür və qalınlıq üçün lazım olan klapan şimləri seçilir. Ciddi şəkildə - istilik boşluqlarını yalnız soyuq mühərrikdə, 20 dərəcədən çox olmayan bir temperaturda tənzimləyin, əks halda bütün işlər boşa çıxa bilər!