Rivian R1T və R1S 2020: bu günə qədər bildiyimiz hər şey

R1T və R1S, HiLux üçün məşhur olan yedəkləmə, Porsche-ni üstələyən sürət vəd edir.

Avstraliyalıların böyük yük maşınlarına və yolsuzluq avtomobillərinə olan sevgisi və dünyanın davam edən elektrik avtomobillərinə olan həvəsi ən diqqətəlayiq şəkildə toqquşacaq və Rivian R1T və R1S-in yerli bazara çıxarılacağını təsdiqlədi.

Və yalnız biz həyəcanlı deyilik; Şirkət indiyədək təxminən 1.5 milyard dollar sərmayə toplayıb, o cümlədən Amazonun rəhbərlik etdiyi raunddan təxminən 700 milyon dollar və ən son 500 milyon dollar gələcək rəqibi Forddan.

Beləliklə, markanın çoxlu düzgün səslər çıxardığı açıq-aydın görünür. Ancaq aydın sual ortaya çıxır; Rivian nədir? Və niyə qayğı göstərməlisən?

Soruşmağınıza şadıq...

Rivian R1T nədir?

R1T 4.5 ton yedəkləyə və 643 km-ə qədər məsafə qət edə biləcək.

Təsəvvür edin ki, sizə lazım olan bütün yolsuzluq xüsusiyyətlərinə malik bir yaşayış binası ölçüsündə ağır yük maşını.

Və daha çox, inanılmaz dərəcədə praktik təsəvvür edin; Rivian, hər biri müəyyən bir istifadəçi üçün nəzərdə tutulmuş ikiqat kabinli yük maşını üçün beş xüsusi tray dizaynını patentləşdirdi. Məsələn, yolsuzluq velosipedlərini arxa tərəfə quraşdırmağa imkan verən çıxarıla bilən istirahət modulu və çətiri, çıxarıla bilən açıq qutusu, düz göyərtəsi və daha kiçik yan relsləri olan çıxarıla bilən çatdırılma modulu var.

İndi təsəvvür edin, eyni yük maşını Porsche-nin diqqətini cəlb edən performansı və təxminən 650 kilometrlik elektrik məsafəsini nümayiş etdirir. Niyə bir az həyəcanlı olduğumuzu başa düşürsən?

Kağız üzərində R1T-nin performansı inanılmazdır. Təkər başına 147 kVt və heyrətamiz 14,000 Nm ümumi fırlanma anı verən dörd mühərrikli sistemlə təchiz edilmiş Rivian deyir ki, onun yük maşını (69,000-dan 160 dollara) cəmi 7.0 saniyəyə 100 km/saata çata və cəmi 3.0 km/saat sürətlə qaça bilər. XNUMX saniyədən çox. Bu böyük ölçü və qabiliyyətə malik bir avtomobil üçün bu, ağlasığmaz dərəcədə sürətlidir.

Elan edilmiş dartma gücü təxminən beş ton, daşıma qabiliyyəti isə təxminən 800 kiloqramdır.

Lakin yük maşınları performansa aid deyil - əgər onlar ümumiyyətlə performansa aiddirsə - və buna görə də R1T yolsuzluq istedadlarından məhrum deyil.

“Biz həqiqətən də bu avtomobillərin yolsuzluq imkanlarına diqqət yetirdik. 14 düymlük dinamik klirensimiz var, struktur dibimiz var, daimi dörd təkərli ötürücülüyümüz var ki, biz 45 dərəcə qalxa bilək və sıfırdan 60 mil/saata (96 km/saata) 3.0 saniyəyə gedə bilirik”, - Rivian rəhbəri bildirib. mühəndis Brian Geis. Cars Guide 2019 Nyu York Avtomobil Sərgisində.

“10,000 4.5 funt (400 ton) yedəyə bilərəm. Mənim yük maşınının arxasına ata biləcəyim çadırım var, 643 mil (XNUMX km) məsafə qət edə bilərəm, tam iş rejimində dörd təkərli sürücüm var ki, başqa bir maşının edə biləcəyi hər şeyi edə bilərəm, sonra da bəziləri. ”

Bütün vacib hissələr "skeytbord" ilə məhdudlaşdığından (lakin bu barədə bir az sonra) avtomobilin qalan konstruksiyaları kapotun altında saxlama bölməsi, həmçinin kəsici tunel kimi ağıllı həllər üçün boşaldılır. avtomobil üfüqi olaraq, tunelin qolf klubları və ya sörf lövhələri kimi əşyaların saxlanması üçün istifadə oluna bilən adi nəcisə girdiyi yerdədir və həmçinin nimçəyə çatmaq üçün bir addım kimi istifadə edilə bilər. Elan edilmiş dartma gücü təxminən beş ton, daşıma qabiliyyəti isə təxminən 800 kiloqramdır.

"O, mövcud olmayan bu məkana kilidlənə bilən saxlama yeri qoyur, dinamik asma əlavə edir ki, yolda özünü çox qabiliyyətli və olduğundan daha kiçik hiss etsin, lakin o zaman siz də avtomobil üçün yoldankənar tərəfə sahibsiniz - belə ikililik hazırda mövcud deyil”, - Geise deyir.

Rivian R1T təqdimatının mahiyyəti budur; siz nə edə bilsəniz, biz daha yaxşısını edə bilərik. Və sonra bəziləri.

Şirkətin təsisçisi və MIT mühəndisliyi məzunu R. J. Scaringe, "Biz bu seqmentdə mövcud olan ənənəvi güzəştləri - zəif yanacaq qənaəti, sürücülük narazılığı, pis yol davranışı - götürüb onları güclü tərəflərə çevirəcəyik" dedi. Simli.

Rivian R1S nədir?

R1S yeddi nəfərlik yolsuzluq avtomobili olacaq.

O, eyni gövdəaltı arxitekturaya və elektrik mühərriklərinə malik ola bilər, lakin Rivian R1S SUV tamamilə fərqli bir alıcıya yönəlib. Kütləvi üç cərgəli elektrik yolsuzluq avtomobili (bəli, yeddi nəfərlikdir), R1S elektrik dünyasında böyük Escalade-dir. Bizim təvazökar fikrimizcə, bu SUV sadəcə əla görünür.

Öz sözləri ilə desək, brend “B sütununun qarşısındakı avtomobillərdə hər şeyi ümumiləşdirib”, ona görə də siz mahiyyətcə yeni arxa dizaynlı R1T-ə baxırsınız və onun vizual uğurunun heç olmasa bir hissəsi faktdan irəli gəlir. ki - təbii ki, futuristik dəyirmi faralar istisna olmaqla - o, SUV-ə çox bənzəyir.

R1S elektrikli avtomobillər dünyasında böyük Escalade-dir.

İçəridə isə bu, bir qədər fərqli hekayədir, nəhəng ekranların (biri mərkəzdə, biri sürücü üçün) tamamilə üstünlük təşkil edən laylı tablosuna və interyerə zərif görünüş verən keyfiyyətli materialların incə qarışığına malikdir. -arxa, lakin futuristik görünüş.

Liderlər dedilər Cars Guide onlar möhkəm, lakin dəbdəbəli hisslər yaratmağı hədəfləyib, istənilən çətin vəziyyətdə özünü əla hiss edən, lakin lazım olanda xarab olmaqdan və çirklənməkdən qorxmayan avtomobillər yaratdılar.

İçəridə idarə panelində iki nəhəng ekran üstünlük təşkil edir.

Nəticədə, hər iki avtomobil təxminən bir metr su keçə bilir və hər ikisi yolsuzluq zədəsinin qarşısını almaq üçün gücləndirilmiş sürüşmə lövhələrinə malikdir. Bununla belə, R1S-in interyeri şübhəsiz ki, dəbdəbəli görünür.

“Mən istəyirəm ki, bu maşında olarkən özünüzü evinizin ən rahat otağında hiss edəsiniz, amma eyni zamanda, içəri girəndə ayaqlarınızı silməmisinizsə, belə hiss etməyinizi istəyirəm. mənim üçün hər şey." eyni zamanda təmizləmək asandır," Geis deyir.

“Şirkət olaraq istehsal etdiyimiz hər şey arzuolunan hesab etdiyimiz bir şeydir. Mən uşaq vaxtı Lamborghini posterim olduğu kimi, on yaşlı uşağın divarında bu poster olmasını istəyirəm”.

Rivian Skateboard nədir?

Rivianın platforması skeytbord adlanır.

Bu, bir az açıq görünə bilər, lakin Rivian platforması skeytbord adlanır, çünki ondan əsl avtomobilin bütün hissələrini götürəndən sonra, o, tam olaraq belə görünür; hər küncdə təkərli geniş düz skeytbord.

İdeya ondan ibarətdir ki, Rivian bütün zəruri əşyaları (motorlar, akkumulyatorlar və s.) skeytborda sıxışdıraraq, platformanın genişləndirilə bilən və digər məhsullar üçün daşına bilən olmasını təmin edir (bu səbəbdən Fordun qəfil marağı).

Batareyalar əslində Rivian-ın vəd etdiyi 135kWh və 180kWh gücləri ilə yığılmışdır və batareya paketi arasında batareyaları optimal temperaturda saxlayan maye soyutma paketi (və ya "soyutma lövhəsi") var. Əslində, Rivian deyir ki, istənilən vaxt ən isti batareya ilə ən soyuq batareya arasında fərq cəmi üç dərəcədir.

Əksər istehsalçılar kimi, Rivian da əslində akkumulyator texnologiyasını satın alır, lakin batareyaların böyük ölçüləri heyrətləndirici diapazon vəd edir - 660 kVt-saat quraşdırma üçün təxminən 180 km.

Skeytbordda həmçinin hər təkər üçün bir elektrik mühərriki və avtomobilin dartma sistemləri və akkumulyatorun idarəetmə funksiyaları kimi hər bir "düşünən" hissəsi var.

Asma baxımından hər iki avtomobildə pnevmatik asqı və adaptiv amortizasiya ilə yanaşı, ön tərəfdə ikiqat dirəklər və çoxbucaqlı arxa asma istifadə olunur.

Rivian R1T və R1S-i Avstraliyada nə vaxt əldə edəcəyik?

Rivianın Avstraliyada buraxılması 2020-ci ilin sonuna planlaşdırılır.

2019-cu il Nyu-York Avtomobil Sərgisində Riviandan məhz bu mövzuda müsahibə aldıq və Geise konkret vaxt cədvəli verməsə də, o, brendin 18-ci ilin sonlarında Amerika bazarına təqdim edilməsindən təxminən 2020 ay sonra Avstraliya satışını planlaşdırdığını təsdiqlədi.

“Bəli, Avstraliyada təqdimatımız olacaq. Mən Avstraliyaya qayıtmaq və bunu bütün bu gözəl insanlara göstərmək üçün səbirsizlənirəm" deyir.

Lakin Rivian, Geisin dediyi kimi, seqmentin büdcə sonuna girməyəcək. Cars Guide EV iş atlarının istehsalı sadəcə olaraq gündəmdə deyil.

“İş atlarının son dərəcə praktik olmasına və çox gözəl işlər görməsinə baxmayaraq, mən onları onlara baxıb düşündüyünüz əlçatan mənzərədə təqdim etmək istəyirəm: “Mən təmirə nə qədər qənaət edirəm, yanacağa nə qədər qənaət edirəm və mən avtomobildən nə qədər çox istəyirəm ki, bu, bütün qutuları işarələyir.

“Düşünürəm ki, insanlar buna 911-dən, insanlar buna F150-dən və insanlar buna sedandan gələcəklər. Çünki bu məhsullarda çoxlu kompromislər var”.

R1T və R1S səsini bəyənirsiniz? Aşağıdakı şərhlərdə bizə bildirin.