Nissan Z-nin radiator barmaqlığı köhnə görünə bilər, lakin o, əvəzolunmazdır.
Məzmun
Yeni Nissan Z-nin nəhəng düzbucaqlı barmaqlığı, deyəsən, brendin bir çox pərəstişkarlarının xoşuna gəlmir, çünki o, idman avtomobilinin dizaynının qalan hissəsinə uyğun gəlmir. Bununla belə, onun böyük bir məqsədi var, hansını bilsəniz, bunun qarşılığında sizə avtomobilinizdə daha çox güc verəcəksə, onun necə göründüyünə əhəmiyyət verməyəcəksiniz.
Bəlkə də xarici dizaynın ən mübahisəli cəhəti böyük düzbucaqlı ön barmaqlıqdır. Barmaqlığın dizaynı orijinal Datsun 240Z-ni xatırlatsa da, onun böyük olduğunu inkar etmək olmaz. Ancaq onu sev və ya nifrət et, o, burada qalmaq üçün var. Bununla belə, ən azı onun formasında bəzi funksiyaların olduğunu bilməlisiniz.
Nissan Z barmaqlığının funksiyası nədir?
Yeni Z indi ikiqat turbomühərrikli olduğundan və əvvəlki təbii aspirasiyalı Z-dən daha çox güc təmin etdiyindən, mühəndislər Cadillac mühəndislərinin CT5-V.Blackwing ilə etdiyi kimi, Z-nin qarşısında daha böyük nəfəs alma dəliklərini kəsməli oldular. İndi də belədir: güclü mühərriklərin hava qəbulu və soyudulması üçün böyük ventilyatorlar.
Nissan sözçüsü hesab edir ki, radiatorun 30% genişləndirilməsi və genişləndirilməsi lazımdır. Opsiyonel mühərrik yağı soyuducusu, avtomatik üçün opsiyonel transmissiya yağı soyuducusu var və avtomobil indi havadan suya intercoolerdən istifadə edir.
Nissan brendinin səfiri və keçmiş məhsul direktoru Hiroşi Tamura, keçən ay Z-nin mediaya baxışı zamanı “Bir kompromis var” dedi. Tamura hazırkı Nissan GT-R-nin xaç atası və yeni Z-nin yaradıcılarından biri kimi tanınır. “Bəzən yaxşı dizayn pis sürtünmə əmsalı və turbulentliyə [səbəb olur]” deyə davam etdi. “Böyük dəlik bəzi insanları [bunun] çirkin dizayn olduğunu deməyə vadar edir, bəli. Amma onun funksional üstünlükləri var”.
Çox dizaynı olmayan nəhəng qrilə sahib olmağın üstünlüyü
Ön görünüş Z üçün ən yaxşı bucaq deyil. İstifadə olunan əyri xətlərə baxmayaraq, düzbucaqlı barmaqlıq böyük və yersiz görünür, xüsusən də bamper rəngli bamperlə heç bir şəkildə bölünmədiyi üçün. hər şey. Ancaq bilirsiniz, hamar, qıyıq ön paneldən daha diqqəti cəlb edən nə ola bilər? Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi səbəbindən 90 dərəcə bir gündə yol kənarında qırmayın.
BMW həmçinin böyük barmaqlıqlara üstünlük verir.
Bir addım da geriyə getsək, Nissan-ın böyük radiator barmaqlığı hətta yeni trend deyil. Bu küncdə siz həm də illər əvvəl çəkilənlərə bənzər bir şey tapa bilərsiniz, indiki BMW ön dizaynı köhnə BMW-lərdəki böyük barmaqlıqlara işarə etmək və təkmilləşdirilmiş soyutma təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. 2020-ci ildə The Fast Lane Car tərəfindən BMW Dizayn Direktoru Adrian van Hooydonk sitat gətirib: "Dizayn dayanmadan funksionallığa diqqət yetirir, təmiz və güzəştə getmədən soyudulur". “Eyni zamanda, o, xarakterə emosional cəlbedici bir pəncərə təqdim edir. nəqliyyat vasitəsi".
Düzdür, insanlar bu torlara “emosional” reaksiya verirlər. Amma istər-istəməz, bu, heç olmasa, elektrik avtomobilləri manqallardan xilas olana qədər bir tendensiyadır.
**********
:
