Öz əlinizlə katalizator təmiri

Elementin tıxandığını və işlənmiş qazların keçməsinə qarşı müqavimətin əhəmiyyətli dərəcədə artdığını göstərən katalizatorun diaqnozu aparılıbsa, katalizatorun yuyulması lazımdır. Katalizator təmizləyicisi ilə yuyulma mümkün olmadıqda (mexaniki zədələnmə səbəbindən) hissə dəyişdirilməlidir. Katalizatoru əvəz etmək iqtisadi cəhətdən mümkün deyilsə, katalizator çıxarılmalı olacaq.

Fəaliyyət prinsipi və katalizatorun rolu

Müasir avtomobillərin əksəriyyəti iki çevirici ilə təchiz edilmişdir: əsas və ilkin.

Qazçıxma sistemi

əsas katalizator

Egzoz manifolduna əvvəlcədən konvertor quraşdırılmışdır (buna görə də onun işləmə temperaturuna qədər istiləşməsi əhəmiyyətli dərəcədə sürətlənir).

Teorik olaraq, daxili yanma mühərrikləri üçün katalitik çeviricilər zərərlidir, çünki egzoz sisteminin müqaviməti əhəmiyyətli dərəcədə artır. Bəzi rejimlərdə katalizatorun tələb olunan temperaturunu saxlamaq üçün qarışığı zənginləşdirmək lazım gəlir.

Nəticədə, bu, yanacaq sərfiyyatı və güc baxımından mühərrik performansının nəzərəçarpacaq dərəcədə azalmasına səbəb olur. Lakin bəzən katalizatorun sadəcə çıxarılması işi daha da pisləşdirə bilər, çünki əksər avtomobillərdə işlənmiş qazın təmizlənməsi sistemi mühərrik idarəetmə sisteminə sıx bağlıdır. Çox güman ki, daxili yanma mühərrikinin işləməsi fövqəladə rejimdə (CHECK ENGINE) həyata keçiriləcək, bu, şübhəsiz ki, gücün məhdudlaşdırılmasına, həmçinin yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb olacaqdır.

Katalizatoru necə təmir etmək olar

Əgər siz hələ də katalizatoru çıxarmaq qərarına gəlsəniz, ilk növbədə mümkün nəticələr və onların ətrafından keçməyə kömək etməyin yolları haqqında məlumat əldə etməlisiniz. Bu cür avtomobillərin sahibləri ilə ünsiyyət qurmaq məsləhətdir (İnternetdə müəyyən bir markanın avtomobil həvəskarları üçün çox sayda klub var).

Katalizator hüceyrələrinin vəziyyəti

Ümumiyyətlə, yuxarıdakı diaqramda göstərilən halda, birinci oksigen sensoru katalizatorların vəziyyətinə nəzarət etmir, sonuncunun çıxarılması onun oxunuşlarına təsir etməyəcək, ikinci temperatur sensoru aldadılmalı olacaq, bunun üçün quraşdırırıq. sensorun altındakı bir vida, biz bunu etmək üçün edirik ki, katalizatorsuz sensorun oxunuşları katalizator quraşdırılmış olanlara bərabər və ya təxmini olsun. İkinci sensor da bir lambdadırsa, daha diqqətli olmalısınız, çünki katalizatoru çıxardıqdan sonra çox güman ki, ICE idarəetmə blokunu yandırmalı olacaqsınız (bəzi hallarda düzəliş edə bilərsiniz).

Yuxarıdakı diaqramda göstərilən halda, sensorların oxunuşlarına əvvəlcədən katalizatorun vəziyyəti təsir göstərir. ona görə də əsas katalizatoru çıxarıb ilkin olanı yaxalamaq daha düzgün olardı.

Nəticədə, egzoz traktının minimum müqavimətini alırıq, bu dəyişikliklər ICE idarəetmə sisteminə heç bir təsir göstərməyəcək, lakin vida vidalandıqda, işlənmiş qaz temperaturu sensorunun oxunuşları səhv olacaq və bu deyil. yaxşı. Ancaq bütün bunlar nəzəriyyədir, amma praktikada katalizator hüceyrələrinin vəziyyətini nəzərə almaq lazımdır.

Sarkma və yanmış katalizatorlar hurdaya atılır.

İş planı tərtib edirik - ilkin katalizatoru yuyuruq və bazanı çıxarırıq və budur, başlaya bilərsiniz.

Əvvəlcə egzoz manifoldunu çıxarmaq lazımdır, əvvəlcədən katalizator ona inteqrasiya edilmişdir:

Egzoz manifoldu. Manifold montaj boltları

Egzoz manifoldu. Ön neytrallaşdırıcı

Egzoz manifoldunu çıxarın. Aşağıdakı detallarla bitiririk:

Hüceyrələr uzun, lakin kifayət qədər nazik kanallardır, buna görə də onların vəziyyətini işıqda diqqətlə diaqnoz edirik, gərginliyi 12V-dən çox olmayan kiçik, lakin kifayət qədər parlaq işıq mənbəyindən istifadə etmək məsləhətdir (biz təhlükəsizlik qaydalarına əməl edirik).

Xarici yoxlama:

Hüceyrələrin vəziyyəti 200 min km qaçış üçün demək olar ki, mükəmməldir.

İşığı yoxlayarkən kiçik bir qüsur aşkar edildi, təhlükə və zərər vermir:

Yuyulma mexaniki zədələnmələr olmadıqda (bunlara çökmə, yanma və s.), axın sahəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldan çöküntülərin olması halında həyata keçirilir. Pətək karbüratör spreyi ilə yaxşıca üfürülməli və ya köpük katalizatoru təmizləyicidən istifadə edilməlidir.

Bir çox çöküntü varsa, bir sprey ilə üfürdükdən sonra katalizatoru bir gecədə dizel yanacağı olan bir konteynerdə islatmaq olar. Bundan sonra təmizlənməni təkrarlayın. Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi kanalını unutma (başqa bir ekoloji hiylə):

Buna baxmayaraq, ilkin katalizatoru çıxartmısınızsa, o zaman kanal yaxşıca yuyulmalı olacaq, çünki çıxarılma zamanı yaranan qırıntılar girişə, oradan isə silindrlərə daxil ola bilər (silindr güzgüsünün bir az əziyyət çəkməyəcəyini təxmin etmək asandır. ).

Əsas katalizatorla həyata keçirilən bütün əməliyyatlar prekatalizatorun nümunəsi üçün təsvir edilənlərə bənzəyir. sonra montaja başlayırıq, tərs qaydada yığmaq lazımdır, contalar yeni və ya çox yaxşı təmizlənmiş köhnə olmalıdır, biz onları diqqətlə yığırıq, heç bir şeyi unutma.

Əsas katalizatorun çıxarılması

Mənim vəziyyətimdə, çıxış borusunu təmin edən iki qoz-fındıqları açmaq, həmçinin konvertordan sonra xətti yan tərəfə əymək kifayət idi.

Təəccüblü bir şəkildə Yapon katalizatoru, 200 min kilometrdən sonra hələ də enerji ilə doludur.

Əlbəttə ki, acınacaqlı bahalı katalizator, lakin onu sındırmaq lazımdır, buna görə də daxili yanma mühərrikinin nəfəs almasını asanlaşdıracağıq. Katalizator hüceyrələrini 23 mm-lik qazma ilə zımba ilə vurmaq çox asandır.

Bütün katalizator hüceyrəsini çıxarmadım, iki deşik açdım, artıqlıq çıxarıldı.

Katalizatorun yalnız qismən çıxarılmasının məqsədi sadədir - divarların ətrafında qalan hüceyrələr rezonans titrəmələri azaldacaq və delikli çuxur katalizator sahəsində işlənmiş qazların keçməsinə artan müqavimətdən xilas olmaq üçün kifayətdir.

Yaxından belə görünür:

Pətəkləri çıxardıqdan sonra onların fraqmentlərini katalizator barelindən çıxarırıq. Bunun üçün maşını işə salıb keramikadan olan toz dayanana qədər yaxşı idarə etmək lazımdır.Sonra çıxış borusunu yerinə qoyub nəticədən həzz alırıq.

Katalizatorun qismən çıxarılmasının üstünlükləri:

• anbara bənzər səs-küy səviyyəsi;
• katalizator barelinin ərazisində tıqqıltıdan xilas ola bilərsiniz;
• daxili yanma mühərrikinin gücünün təxminən 3% artması;
• yanacaq sərfiyyatı 3% azalır;
• keramika tozu yanma kamerasına daxil olmayacaq.

Hamısı budur, qeyd etdiyiniz kimi, katalizatorun çıxarılması heç bir çətinlik yaratmayacaq. Xidmətdə katalizatoru kəsmək, gövdəni təmizləmək və yenidən qaynaq etmək üçün məni yetişdirməyə çalışdılar. Müvafiq olaraq, “belə mürəkkəb” və üstəlik faydasız iş üçün müvafiq qiymətdən imtina edərdilər.

Mənbə: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc