Yeni Toyota RAV4 PHEV-in təfərrüatları məlum oldu

Plug-in hibrid Toyota RAV4 PHEV (yaponlar da PHV abbreviaturasından istifadə edirlər və Amerikada bu ada Prime prefiksi əlavə edilmişdir) əvvəlcə ABŞ bazarına təqdim edilmişdir. Bu gün avtomobil Yaponiya bazarında peyda oldu. Sağ sükanlı versiyadan danışan şirkət daha dinamik xüsusiyyətlər verib. Beləliklə, modelin təsviri əlavə və dəqiqləşdirilə bilər. Dynamic Force Engine seriyasından olan güc 2.5 A25A-FXS atmosferik mühərrik 177 at gücünə malikdir. və 219 Nm. Ön elektrik mühərriki 134 at gücünə malikdir. və 270 Nm, arxada isə E-Four sistemi 40 at gücünə malikdir. və 121 Nm.

THS II hibrid sisteminin ümumi gücü 306 at gücünə bərabərdir. 0 ilə 100 km / saat arasında krossover 6 saniyədə rəvan sürətlənir.

Yaponlar lityum-ion batareyasının parametrlərini də açıqladılar. Bu, 355,2 V işləmə gərginliyi və 18,1 kVt / saat gücündə olan bir hüceyrədir (hibridlər tarixindəki ən yüksək dəyərlərdən biri). TGNA arxitekturası (GA-K platforması), batareyanın avtomobilin mərkəzində döşəmənin altına qoyulmasına imkan verir.

Plug-in hibrid üçün vacib bir parametr, mühərriki işə salmadan elektrik dartmasıdır. Amerika dövründə RAV4 Prime 63 km məsafədədir, lakin RAV4 PHEV-in Yapon versiyası üçün istehsalçı qlobal WLTC dövründə 95 km olduğunu göstərir və bunun krossover plaginləri arasında ən yaxşı parametr olduğunu söyləyir. Hibrid rejimdə orta yanacaq sərfi 4,55 l / 100 km-dir. Buradakı benzin çəni 55 litrə bərabərdir və bir yanacaq doldurma və tam çəni olan ümumi yürüş 1300 km-i ötür.

Batareya, məsələn, təbiətdə səyahət edərkən 1,5 kVt-a qədər xarici istifadəçilər üçün enerji təmin edə bilər. Bunun üçün xəttin 100 voltluq bir alternativ cərəyanla bir təması var. Əlavə olaraq, xarici bir şarj portuna qoşula bilən və evdə elektrik prizi kimi istifadə edilə bilən bir kriko daxildir.

Xarici cihazlar həm mühərrik dayandıqda, həm də qurğu işləyərkən hibriddən enerji ala bilər (batareya az olduqda). İkinci vəziyyətdə, tam bir tank, evdə təcili elektrik kəsilməsi halında faydalı ola biləcək bir buçək kilovatts sabit xarici elektrik enerjisi ilə təxminən üç gün güc təmin edəcəkdir.

Qeyd edilməli olan digər texniki məqamlar sərnişin otağını qızdırmaq üçün istifadə olunan və əvvəlcə soyuq bir mühərrikinin temperaturunu artıran istilik pompasıdır. Bu sistem batareyanın gücünə qənaət edir. Batareyanın özü də kondisionerdən gələn soyuducu sayəsində optimal temperatur tarazlığını qoruyur. Eyni zamanda, elektronika, çox istiləşmə vəziyyətində dartma batareyasının istifadəsinə icazə vermir və bu da ömrünü uzadır. Həm 100 A cərəyanı olan (6 saatdan 27% -ə qədər) sadə 100 volt kontaktdan, həm də 200 voltdan yüklənə bilər. 16 A ilə əlaqə saxlayın (5 saat 30 dəqiqə).

Hibrid standart olaraq dəri oturacaqlar, doqquz düymlük səs sistemi, Apple CarPlay və Android Auto interfeysləri və rabitə modulu və pivot sistemi ilə gəlir. Üst-üstə bir ekran da var.

Toyota RAV4 PHEV, Yaponiyada 4 yendən (690 avro) başlayır. Təchizata 000 düymlük yüngül lehimli disklər daxildir. Rəng çeşidi, PHEV versiyası üçün xüsusi Emosional Red II kölgəsini əhatə edir. Damdakı qara rəngli folqa, güzgülər və altlıq beş rəngli beş birləşməni təmin edir. Standart Toyota Safety Sense Təhlükəsizlik Yardımı Paketinə avtomatik əyləc daxildir (gecə-gündüz piyadaların və gündüz velosipedçilərin tanınması ilə). Əlavə edirik ki, bir müddət sonra eyni hibrid sistem RAV38 PHEV Lexus NX 000h + alacaq.