Çərçivə SUV - bu nədir? Cihaz və iş prinsipi. Foto və video

Daha əvvəl Vodi.su saytımızda yazdığımız kimi, yolsuzluq avtomobili ilə krossover arasındakı əsas fərqlər tam ötürücülü, reduksiya dişlisi olan ötürmə qutusu, dəyişdirilə bilən oxlararası və ya oxlararası diferensialın olmasıdır. sönür və əsl yolsuzluq avtomobili daşıyıcı çərçivəyə malikdir.

Beləliklə, bu məqalədə nəzərdən keçiriləcək sual yaranır - bir çərçivə və çərçivə SUV nədir?

Avtomobil çərçivəsi - cihaz və məqsəd

Bu günə qədər ən çox yayılmış bədən quruluşlarının aşağıdakı növləridir:

• çərçivə;
• yükdaşıyan gövdə ilə;
• inteqrasiya edilmiş çərçivə ilə.

Onların arasındakı fərq əhəmiyyətlidir.

1. Birinci halda, çərçivə avtomobilin skeletidir və ona bütün digər komponentlər əlavə olunur: asma, kuzovun özü, bütün bölmələr.
2. İkinci halda, kabin bir çərçivə rolunu oynayır və bütün komponentlər və birləşmələr ona əlavə olunur. İnteqrasiya edilmiş çərçivəyə malik avtomobillər çərçivə avtomobillərindən çərçivənin gövdə ilə sıx birləşməsi ilə fərqlənir, yəni bu, əvvəlki iki növ arasında belə bir kompromisdir.

Avtomobil çərçivəsinin bir neçə növü var:

• qıvrımlar - çərçivə qaynaq, boltlar və ya pərçimlər ilə birləşdirilmiş şpallardan və şpallar arasında çarpaz üzvlərdən ibarətdir;
• spinal - çərçivənin əsası hər şeyin artıq bağlandığı bir ötürmə borusudur;
• çəngəl-spinal - çəngəllərdən olan çəngəllər onlara güc aqreqatlarının quraşdırılması üçün ötürücü boruya bərkidilir;
• yükdaşıyan baza - çərçivə avtomobilin döşəməsi ilə birləşdirilir, nəticədə kabin, aqreqatlar, asma quraşdırılmış yükdaşıyan platforma yaranır.

İdman avtomobillərinin çəkisini azaltmaq üçün yüngül borulardan qaynaqlanmış boru və ya qəfəs çərçivələri istifadə olunur. Bu çərçivə qəfəsə bənzəyir, buna görə də adını almışdır.

Bu tip çərçivələrin hər biri çox sayda alt növə bölünür, demək olar ki, hər hansı bir istehsalçı dizayna özlərinə aid bir şey gətirməyə çalışır.

Məsələn, spar çərçivələr X şəkilli, eninə, nərdivan, X formalı eninə və s. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, yolsuzluq avtomobillərinin əksəriyyəti spar çərçivələr əsasında qurulur.

Çərçivə hər hansı bir avtomobilin ən ağır hissəsidir, təxminən hesablanır çəki ilə 15-20 faiz. Buna görə də, karkas yolsuzluq avtomobillərinin çəkisi üç yarım tona qədər və ya daha çox ola bilər, halbuki bugünkü tendensiya istehsalçıların avtomobilin ümumi çəkisini minimuma endirməyə çalışmasıdır.

Müasir avtomobillərin, o cümlədən yolsuzluq avtomobillərinin çərçivəsinə bir sıra tələblər qoyulur:

• güc - müxtəlif əyilmə, burulma yüklərinə tab gətirməlidir;
• sərtlik - əməliyyat zamanı ona qoşulmuş bütün qovşaqların dəyişməz mövqeyini təmin edir;
• yüngüllük - bu parametr yanacaq sərfiyyatının səviyyəsini, eləcə də avtomobil istehsalının dəyərini müəyyən edir;
• davamlılıq;
• istehsal qabiliyyəti - istehsal və texniki xidmətin asanlığı.

Beləliklə, SUV çərçivəsinin əsas məqsədi:

• yükü götürmək və paylamaq;
• aqreqatların, gövdə elementlərinin, oxların və universal birləşmələrin düzülməsini eyni şəkildə saxlamaq;
• sükan mexanizmindən, əyləc sistemindən, oxlardan qüvvələrin avtomobilin ümumi kütləsinə ötürülməsi.

Çərçivə tikintisinin müsbət və mənfi tərəfləri

İlk avtomobillərin çərçivə quruluşu var idi. O dövrlərdən bəri çox şey dəyişdi, amma gördüyümüz kimi, mühəndislər dəstəkləyici çərçivəni tərk etmədilər.

Onun üstünlükləri nələrdir?

Əvvəla, istehsal etmək olduqca sadədir, mühəndislər üçün çərçivənin strukturunu və dizaynını, eləcə də onun xüsusiyyətlərini hesablamaq daha asandır. Halbuki monokok kuzovlu avtomobillərin yaradılması daha mürəkkəb hesablama üsullarından istifadəni tələb edir.

İkinci vacib keyfiyyət sərnişinlərin özlərinin rahatlığıdır. Bu, elastik birləşmələr və rezin amortizatorlar, məsələn, gücləndirilmiş rezin yastıqlar vasitəsilə əldə edilir. Çərçivə yolsuzluq avtomobilləri daha yaxşı səs izolyasiyasına və vibrasiya izolyasiyasına malikdir, çünki asqıdan gələn bütün yüklər çərçivəyə ötürülür və zərbə udma sistemi ilə sönür.

Üçüncüsü, çərçivə avtomobilin formasını tənzimləmək və dəyişdirmək imkanlarını xeyli genişləndirir. Asanlıqla uzadıla və ya qısaldıla bilər, bunun üçün daha qısa şpallar quraşdırmaq kifayətdir və ya əksinə, çarpaz üzvlər əlavə edin (müvafiq alətlər və bacarıqlarınız varsa). Bundan əlavə, eyni çərçivədə müxtəlif kabinlər və kuzov tipləri quraşdırıla bilər.

Çərçivə avtomobilləri korroziyaya daha az meyllidir (təəccüblüdür ki, bu doğrudur). Bütün səbəb gizli təyyarələrin daha az olmasıdır və çərçivənin özü daha yaxşı havalandırılır.

Korroziyaya qarşı maddələrlə müalicə etmək daha asandır. Yaxşı, çərçivənin daha davamlı bir metaldan yığıldığını və çarpaz elementlərin və şpalların daha qalın olduğunu unutmayın.

Əlbəttə ki, bir sıra çatışmazlıqlar var:

• bütün sonrakı nəticələrlə kütlədə əhəmiyyətli bir artım - daha çox yanacaq istehlak olunur, daha güclü mühərrik tələb olunur, daha aşağı sürət;
• sparslar istifadəyə yararlı yerin bir hissəsini, müvafiq olaraq daha az rahat bir interyeri "yeyir", buna görə də çərçivə SUV-lərinin əhəmiyyətli ölçüsü;
• çərçivə burulma sərtliyinə görə daşıyıcı gövdədən daha aşağıdır - yəqin ki, karton qutudan daha çox, məsələn, kobud karton vərəqini bükməyin daha asan olduğunu fərq etdiniz;
• kabinənin montajların qırılması və sonrakı deformasiyalar ehtimalı səbəbindən daha pis passiv təhlükəsizlik.

Ən məşhur çərçivəli yolsuzluq avtomobilləri

Aydındır ki, ideal bir şey yoxdur və hər kəs müəyyən bir avtomobil alarkən nəyi qurban verəcəyini özü üçün qərar verir. Bununla belə, yolsuzluq avtomobilləri hələ də yollarımızda gəzir.

Yerli - bütün yolsuzluq UAZ modelləri: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Həqiqətən, UAZ avtomobilləri hər yerdə hərəkət edə biləcək. Düzdür, ilk modelləri xatırlayırsınızsa, onlar rahatlıq baxımından fərqlənmirdilər. Daha müasir olanlar xarici SUV-lərin ən yaxşı nümunələri ilə yaxşı rəqabət apara bilər, lakin təəssüf ki, iqtisadiyyatda fərqlənmirlər.

Frontal təsirlərdə sabitlik baxımından bəzi modellərin müqayisəsi. (1-dən 10-a qədər miqyas)

Toyota - Vodi.su saytında Yapon krossoverləri və yolsuzluq avtomobilləri haqqında məqalədə biz bu şirkətin bütün karkaslı yolsuzluq avtomobillərini sadaladıq: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux hamısı çərçivəli yolsuzluq avtomobilləridir.

Çərçivəli ən bahalı yolsuzluq avtomobillərinə Mercedes-dən G, GL, GLA və GLK sinifləri daxildir. Prinsipcə, hamısı deyilir - Off-road vasitə, bu "yoldan kənar" deməkdir.

M-sinif avtomobillər də karkas konstruksiyası əsasında qurulur.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara və Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Hətta Böyük Divardan və ya Koreya SsangYong-dan kifayət qədər sərfəli Çin avtomobilləri də çərçivəli yolsuzluq avtomobilləridir.

Böyük Divar modelləri haqqında video.

Ən yaxşıların müqayisəsi: Land Cruiser 200 və Nissan Patrol.

Yüklənir ...