ParkAssist əməliyyatı (avtomatik dayanacaq)
Kim nişin kralı olmaq istəyər! Ola bilsin ki, məhz bu müşahidə əsasında bəzi mühəndislər parkinq yardımı sistemini inkişaf etdirməyə başlayıblar. Beləliklə, məhdud yer və zəif görünmə artıq boyalı bamperdə və ya hətta əzilmiş qanadda bahalı çipləri izah etmək üçün bəhanə deyil. Cihaz son illərdə bir çox dəyişikliklərə məruz qaldığı üçün istehsalçılar bu oyunu oynayırlar. Xüsusilə bir çox sürücünün həyatını asanlaşdıran sistemin təqdimatı ...
Dayanacaq yardımı? Əvvəlcə sonar / radar ...
Əslində, parkinq yardımı sistemi primitiv tərs radarın bəzi əsas funksiyalarından istifadə edir. Xatırladırıq ki, manevr zamanı modulyasiya edilmiş səs siqnalı vasitəsilə sürücüyə onu maneədən ayıran məsafə barədə məlumat verilir. Aydındır ki, səs siqnalı nə qədər güclü və uzun olsa, tələ bir o qədər yaxındır. Kokpitdə baş verənlərin hamısı budur...
Texniki nöqteyi-nəzərdən başa düşmək lazımdır ki, parkinq yardımı sistemi başqa bir sonar növüdür. Hər halda, öz prinsipinə görə. Həqiqətən, transduser/sensor sistemi ultrasəs yayır. Onlar götürülüb kompüterə göndərilməzdən əvvəl maneələr üzərində "sıçrayırlar" (exo fenomeninə görə). Daha sonra saxlanılan məlumat səsli siqnal şəklində sürücüyə qaytarılır.
Aydındır ki, maksimum səmərəlilik üçün tarama bucağı mümkün olan ən geniş ərazini əhatə etməlidir. Beləliklə, Volkswagen Park Assist versiyası 2-də ən azı 12 sensor var (hər bamperdə 4, hər tərəfdə 2). Onların yeri açıq-aydın vacibdir, çünki bu, "üçbucaqlılığı" müəyyən edəcəkdir. Bu prinsip maneəyə münasibətdə məsafəni, eləcə də aşkarlama bucağını müəyyən etməyə imkan verir. Dövriyyədə olan əksər modellərdə aşkarlama sahəsi 1,50 m ilə 25 sm arasındadır.
Bu texnologiya beş il ərzində əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qaldı.
Radarı tərsinə çevirdikdən sonra "bortda olan sonar" dayanacaq axtaran hər bir sürücünün həyati sualına cavab verdi: "Evə gedirəm, getmirəm?" (açıqca orta sürətlə sürdüyünüzü fərz etsək). İndi düzgün sükan idarəetməsi ilə birlikdə parkinq yardımı sistemi sürücülərə manevr etməkdən belə narahat olmadan park etməyə imkan verir. Sükan çarxında və ya hətta təkərlərdə quraşdırılmış sensorlar tərəfindən yayılan siqnallardan istifadə etməklə əldə edilə bilən bir uğur. Toplanmış məlumatlar ideal sükan bucağını təyin etməyə kömək edir. Sürücüyə bütün diqqətini pedallara yönəltmək vədi ...
Bununla belə, irəliləyiş nəzərə çarpırsa, avtomobilin müəyyən çərçivədə öz öhdəliklərini üzərinə götürdüyü aydınlaşdırılmalıdır. Beləliklə, avtomobilin ölçüsünə 1,1 m əlavə edilə bilərsə, VW işarəli parkinq yardımı üçün bir park yeri uyğundur.Artıq o qədər də pis deyil ...
Toyota 2007-ci ildə seçilmiş Prius II modellərində olan IPA (Intelligent Park Assist üçün) ilə yolu açdı. Alman istehsalçıları uzun müddət geridə qalmadılar. İstər Park Assist 2 ilə Volkswagen, istərsə də Remote Park Assist ilə BMW olsun. Siz həmçinin Lancia (Magic Parking) və ya Ford (Active Park Assist) adını da qeyd edə bilərsiniz.
Belə ki, park yardımı nə qədər faydalıdır? Trust Ford əvəzedilməzdir. Active Park Assist istifadəyə verildikdən sonra Amerika istehsalçısı avropalı sürücülərin tədqiqinə başladı. Məlum olub ki, qadınların 43%-i öz yerlərində uğur qazanmaq üçün bunu dəfələrlə edib və gənc sürücülərin 11%-i belə manevr edərkən çox tərləyib. Daha sonra…
Bütün şərhlər və reaksiyalar
sonuncu şərh yerləşdirildi:
Socrates (Tarix: 2012, 11:15:07)
Bu məqaləyə əlavə olaraq, 70 yaşlı istifadəçinin bəzi təfərrüatlarını təqdim edirəm: 2012-ci ilin may ayından məndə DSG robot sürət qutusu və parkinq köməkçisi olan VW EOS var, versiya 2 (Créneau parkı və döyüşdə). Bu təsir edicidir, etiraf etməliyəm və yoldan keçənləri belə tez və dəqiq manevrlər edir! Üstəlik, bu cihaz DSG tipli robot sürət qutusuna qoşulduqda, çünki o zaman sürücü yalnız əyləc pedalını yoxlamalıdır! Həqiqətən, avtomobili irəli və geri hərəkət etdirmək üçün boş vəziyyətdə kifayət qədər mühərrik fırlanma anı var!
Beləliklə, mexaniki transmissiya ilə müqayisədə artıq debriyaj pedalına, qaz pedalına basmağa və təbii ki, sükan çarxını çevirməyə ehtiyac yoxdur... (yalnız Ötürücü seçici ilə İrəli və Geri Era)! Parkdan çıxışlar, onlardan biri digər nəqliyyat vasitələri tərəfindən qarşıdan və arxadan bağlandıqda, girişlərdən daha səmərəlidir: həqiqətən, çıxış üçün yer seçərkən mənim Park Assist çox "seçimlidir"! Çox qısa hesab etdiyi saytlardan imtina edəcək! Təlimatda olsa da, mən mütləq onları götürməyə çalışacağam ...
(Yazınız yoxlanıldıqdan sonra şərh altında görünəcək)
Şərh yaz
Citroën DS seriyası haqqında nə düşünürsünüz?
