Dayanacaqda maşının isidilməsi. Zəruri və ya zərərli? (video)

Aşağı temperatur yanacaq istehlakının artmasına kömək edir. Daha uzun müddət istiləşən mühərrik, istilik sistemi və elektrik enerjisinin digər istehlakçıları (məsələn, qızdırılan arxa pəncərə) işləyir. Bütün bunlar sürücünün daha yüksək sürətlə işləməsini təmin edir.

Bununla belə, sürücü yanacaq sərfiyyatını azaltmaq və pula qənaət etmək üçün çox şey edə bilər. Renault sürücülük məktəbinin təlimatçısı və rəhbəri Zbiqnev Veseli vurğulayır ki, dayanacaqda mühərriki qızdırmaq olmaz. Bunun üçün cərimə ala bilərsiniz, üstəlik, mühərrik daha uzun müddət istiləşir, yəni daha çox yanacaq yandırır. Mühərrik optimal işləmə temperaturuna (təqribən 90 dərəcə Selsi) çatana qədər, o, həmçinin 2000 rpm-dən çox olmamalıdır. Həmişə mümkün qədər hamar sürməyə çalışmalısınız, qarda sürüşməmək üçün sürüşməyə dəyər.

- Mənfi temperaturlar təkcə radiatorun özündə deyil, həm də mühərrik bölməsində böyük istilik itkilərinə səbəb olur. Buna görə də, mühərriki qızdırmaq üçün bizə daha çox enerji lazımdır. Bundan əlavə, soyuqluq səbəbindən avtomobil daha çox müqavimət göstərməlidir, çünki bütün yağlar və yağlar qalınlaşır. Bu, həm də yanacaq sərfiyyatına təsir edir”, – Renault sürücülük məktəbinin direktoru Zbiqnev Veseli deyir. Onu da unutmamalıyıq ki, qışda yol səthi tez-tez buzlu və qarlı olur, ona görə də qar maneələrini dəf etmək üçün biz tez-tez aşağı sürətlərdə, lakin daha yüksək mühərrik sürətində hərəkət edirik ki, bu da yanacaq sərfiyyatını artırır. – Yanacaq sərfiyyatının artmasının səbəbi həm də çox vaxt bilik və bacarıq çatışmazlığından yaranan sürücülük texnikasındakı səhvlərdir, Zbiqnev Veseli əlavə edir.

Mənbə: TVN Turbo / x-news

Avtomobilimizin nə qədər yanması təkcə hava şəraitindən deyil, həm də sürücülük tərzimizdən asılıdır.

– Soyuq mühərrikin yüksək sürətə qədər sürətləndirilməsi onun yanmasını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Buna görə də, ilk 20 dəqiqə ərzində onu çox yükləməmək və takometr iynəsinin təxminən 2000-2500 rpm-də olmasına əmin olmaq daha yaxşıdır, Renault sürücülük məktəbinin təlimatçıları deyirlər.

Bundan əlavə, daxili istilənmək istəyiriksə, yavaş-yavaş edin, istiliyi maksimuma qoymayın. Kondisionerdən istifadəni də məhdudlaşdıraq, çünki o, 20 faizə qədər istehlak edir. daha çox yanacaq. Yalnız pəncərələr dumanlandıqda və bu, görmə qabiliyyətimizə mane olduqda onu işə salmağa dəyər.

Redaktorlar tövsiyə edir:

10-20 minlik ən məşhur işlənmiş avtomobillər. zloti

Sürücünün lisenziyası. 2018-ci ildə nə dəyişəcək?

Avtomobilin qış texniki baxışı

Təkərlərin qış təkərlərinə dəyişdirilməsi ilk növbədə təhlükəsizlik məsələsidir, lakin təkərlər avtomobilin yanacaq qənaətində də rol oynayır. Onlar sürüşkən səthlərdə daha yaxşı dartma və daha qısa əyləc məsafəsi təmin edir və beləliklə, sərt və titrəyişli pedallardan qaçır. O zaman biz skiddən çıxmağa və ya qarlı yolda maşın sürməyə çalışaraq enerji sərf etmirik.

“Həmçinin yadda saxlamalıyıq ki, temperaturun aşağı düşməsi təkərlərimizdəki təzyiqin azalması ilə əlaqədardır, ona görə də onların vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamalıyıq. Renault sürücülük məktəbinin müəllimləri deyirlər ki, kifayət qədər təzyiqə malik olmayan təkərlər yanacaq sərfiyyatının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olur, əyləc məsafəsini uzadır və avtomobilin idarəetməsini pisləşdirir.