Transmissiya problemləri avtomatik transmissiya FORD KUGA

Ford avtomobillərinə bizim bazarda tələbat var. Məhsullar etibarlılığı, sadəliyi və rahatlığı ilə istehlakçıların sevgisini qazandı. Bu gün səlahiyyətli diler vasitəsilə satılan bütün Ford modelləri seçim olaraq avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub.

Avtomatik transmissiya, motoristlər arasında populyar olan bir ötürmə növüdür, sürət qutusu öz yerini tutmağı bacardı və ona tələbat daim artır. Şirkətin avtomobillərində quraşdırılan avtomatik transmissiyalar arasında 6F35 avtomatik transmissiya uğurlu model hesab olunur. Bölgəmizdə bölmə Ford Kuga, Mondeo və Focus ilə tanınır. Struktur olaraq qutu işlənib və sınaqdan keçirilib, lakin 6F35 avtomatik transmissiyasında problemlər var.

6F35 qutusunun təsviri

6F35 avtomatik transmissiya 2002-ci ildə istifadəyə verilmiş Ford və GM arasında birgə layihədir. Struktur olaraq, məhsul sələfinə - mexanikanın götürüldüyü qutu GM 6T40 (45) uyğun gəlir. 6F35-in fərqli xüsusiyyəti bütün növ nəqliyyat vasitələri və palet dizaynları üçün nəzərdə tutulmuş elektrik rozetkalarıdır.

Qutuda hansı dişli nisbətlərinin istifadə edildiyi barədə qısa spesifikasiyalar və məlumatlar cədvəldə təqdim olunur:

CVT sürət qutusu, marka	6F35
Dəyişən sürət qutusu, növü	Avtomaticheskiy
İnfeksiyanın ötürülməsi	Hidromexanika
Ötürücülərin sayı	6 irəli, 1 geri
Sürət qutusu nisbətləri:
1 sürət qutusu	4548
2 sürət qutusu	2964
3 sürət qutusu	1912 g
4 sürət qutusu	1446
5 sürət qutusu	1000
6 sürət qutusu	0,746
Arxa qutu	2943
Əsas dişli, növü
Əvvəl	Silindrik
Arxa	hipoid
Paylaşın	3510

Avtomatik transmissiyalar ABŞ-da Miçiqan ştatının Sterling Heights şəhərində yerləşən Ford zavodlarında istehsal olunur. Bəzi komponentlər GM zavodlarında istehsal olunur və yığılır.

2008-ci ildən qutu ön və tam ötürücülü, Amerika Ford və Yapon Mazda avtomobillərinə quraşdırılmışdır. Elektrik stansiyası 2,5 litrdən az olan avtomobillərdə istifadə olunan avtomatik maşınlar, 3 litrlik mühərriki olan avtomobillərdə quraşdırılmış maşınlarla müqayisədə fərqlidir.

Avtomatik transmissiya 6F35 vahiddir, modul əsasda qurulur, avtomatik ötürmə blokları bloklarla əvəz olunur. Metod əvvəlki model 6F50(55)-dən götürülüb.

2012-ci ildə məhsulun dizaynı dəyişikliklərə məruz qaldı, qutunun elektrik və hidravlik komponentləri fərqlənməyə başladı. 2013-cü ildə avtomobillərdə quraşdırılmış bəzi transmissiya komponentləri artıq erkən təmir üçün uyğun deyil. Qutunun ikinci nəsli markalanmada "E" indeksini aldı və 6F35E kimi tanındı.

6F35 qutu problemləri

Ford Mondeo və Ford Kuga avtomobillərinin sahiblərindən şikayətlər var. Qırılma simptomları ikincidən üçüncü sürətə keçərkən əyilmələr və uzun fasilələr şəklində özünü göstərir. Eynilə tez-tez selektorun R mövqeyindən D mövqeyinə köçürülməsi döyülmələr, səslər ilə müşayiət olunur və tablosundakı xəbərdarlıq işığı yanır. Bütün şikayətlərin əksəriyyəti avtomatik transmissiyanın 2,5 litrlik elektrik stansiyası (150 at gücü) ilə birləşdirildiyi avtomobillərdən gəlir.

Qutunun çatışmazlıqları, bu və ya digər şəkildə, yanlış sürücülük tərzi, idarəetmə parametrləri və yağla bağlıdır. Avtomatik transmissiya 6F35, bir-birinə bağlı olan mayenin resursu, səviyyəsi və təmizliyi soyuq yağlama yüklərinə dözmür. Qışda 6F35 avtomatik transmissiyasını qızdırmaq lazımdır, əks halda vaxtından əvvəl təmirdən qaçınmaq olmaz.

Digər tərəfdən, dinamik sürmə sürət qutusunu çox qızdırır, bu da yağın vaxtından əvvəl qocalmasına səbəb olur. Köhnə yağ korpusdakı contaları və möhürləri köhnəlir. Nəticədə, 30-40 min kilometr qaçışdan sonra qovşaqlarda ötürücü mayenin təzyiqi qeyri-kafi olur. Bu, klapan lövhəsini və solenoidləri vaxtından əvvəl köhnəlir.

Yağ təzyiqinin düşməsi ilə problemin vaxtından əvvəl həlli fırlanma anı çeviricisi debriyajlarının sürüşməsinə və aşınmasına səbəb olur. Aşınmış hissələri, hidravlik bloku, solenoidləri, möhürləri və nasos kollarını dəyişdirin.

Avtomatik transmissiyanın xidmət müddəti, digər şeylər arasında, idarəetmə modulunun konfiqurasiyasından asılıdır. İlk qutular aqressiv sürücülük üçün parametrlərlə çıxdı. Bu, səmərəliliyi artırdı və yanacaq sərfiyyatını azaltdı. Ancaq qutunun resursu və erkən uğursuzluqla ödəməli oldum. Gec buraxılan məhsullar dirijoru məhdudlaşdıran və klapan gövdəsinə və transformator qutusuna zərər vermədən sərt bir çərçivəyə yerləşdirildi.

Avtomatik transmissiyada 6F35 transmissiya mayesinin dəyişdirilməsi

6F35 Ford Kuga avtomatik transmissiyasındakı yağın dəyişdirilməsi avtomobilin iş şəraitindən asılıdır. Asfaltda sürməyi nəzərdə tutan standart əməliyyatla maye hər 45 min kilometrdən bir dəyişir. Avtomobil sıfırdan aşağı temperaturda işlədilmişsə, sürüşmələrdən əziyyət çəkmişsə, aqressiv idarəetmə tərzinə məruz qalmışsa, dartma aləti kimi istifadə edilmişdirsə və s., dəyişdirmə hər 20 min kilometrdən bir həyata keçirilir.

Aşınma dərəcəsinə görə yağ dəyişikliyinə ehtiyacı müəyyən edə bilərsiniz. Bu əməliyyatı yerinə yetirərkən onlar mayenin rəngini, qoxusunu və quruluşunu rəhbər tuturlar. Yağın vəziyyəti isti və soyuq qutuda qiymətləndirilir. İsti avtomatik transmissiyanı yoxlayarkən, çöküntüləri altdan qaldırmaq üçün 2-3 kilometr sürmək tövsiyə olunur. Yağ normaldır, qırmızı rəngdədir, yanma qoxusu yoxdur. Çiplərin olması, yanma qoxusu və ya mayenin qara rəngi təcili dəyişdirmə ehtiyacını göstərir, korpusda mayenin qeyri-kafi səviyyəsi qəbuledilməzdir.

Sızıntıların mümkün səbəbləri:

• Qutu şaftlarının güclü aşınması;
• qutu möhürlərinin korlanması;
• atlama qutusu giriş mili;
• Bədən möhürünün yaşlanması;
• qutunun montaj boltlarının kifayət qədər sıxılmaması;
• Sızdırmazlıq qatının pozulması;
• Bədən klapan diskinin vaxtından əvvəl aşınması;
• Bədənin kanallarının və pistonlarının tıxanması;
• Həddindən artıq istiləşmə və nəticədə qutunun komponentlərinin və hissələrinin aşınması.

Bir qutuda ötürücü maye seçərkən, istehsalçının tövsiyələrinə əməl edin. Ford avtomobilləri üçün yerli yağ ATF tipli Mercon spesifikasiyasıdır. Ford Kuga həmçinin qiymətdə qazanan əvəzedici yağlardan istifadə edir, məsələn: Motorcraft XT 10 QLV. Tam dəyişdirmə üçün 8-9 litr maye tələb olunacaq.

6F35 Ford Kuga avtomatik transmissiyasındakı yağı qismən dəyişdirərkən aşağıdakıları özünüz edin:

• 4-5 kilometr sürdükdən sonra qutunu qızdırın, bütün keçid rejimlərini sınaqdan keçirin;
• Maşını tam olaraq estakadaya və ya çuxura qoyun, dişli seçicisini “N” vəziyyətinə keçirin;
• Drenaj tapasını açın və qalan mayeni əvvəlcədən hazırlanmış konteynerə boşaltın. Mayedə yonqar və ya metal daxilolmaların olmadığından əmin olun, onların olması mümkün əlavə təmir üçün xidmətlə əlaqə saxlamağı tələb edir;
• Drenaj tapasını yerinə quraşdırın, 12 Nm sıxma momentini yoxlamaq üçün təzyiqölçən açarı istifadə edin;
• Başlığı açın, doldurucu qapağı qutudan açın. Doldurucu çuxurdan yeni ötürücü maye tökün, həcmi boşaldılmış köhnə mayenin həcminə bərabər, təxminən 3 litr;
• Fişini sıxın, avtomobilin elektrik stansiyasını işə salın. Mühərrikin 3-5 dəqiqə işləməsinə icazə verin, rejimlərin hər birində bir neçə saniyəlik fasilə ilə seçici açarı bütün mövqelərə köçürün;
• Yeni yağın boşaldılması və doldurulması prosedurunu 2-3 dəfə təkrarlayın, bu, sistemi çirkləndiricilərdən və köhnə mayedən mümkün qədər təmizləməyə imkan verəcəkdir;
• Son maye dəyişikliyindən sonra mühərriki qızdırın və sürtkü yağının temperaturunu yoxlayın;
• Qutudakı maye səviyyəsinin tələb olunan standarta uyğunluğunu yoxlayın;
• Bədəni və möhürləri maye sızması üçün yoxlayın.

Yağ səviyyəsini yoxlayarkən unutmayın ki, 6F35 qutusunda yağ ölçmə çubuğu yoxdur; ötürücü mayenin səviyyəsini idarəetmə tapası ilə yoxlayın. Bu, on kilometr sürdükdən sonra qutunu qızdırdıqdan sonra müntəzəm olaraq edilməlidir.

Yağ filtri qutunun içərisinə quraşdırılmışdır, tava çıxarmaq üçün çıxarılır. Filtr elementi daha yüksək məsafədə dəyişdirilir və hər dəfə tava çıxarıldıqda.

Tam yağ dəyişdirmə proseduru üçün xüsusi stendlərlə təchiz olunmuş bir xidmət stansiyasında bir qutuda həyata keçirilir. Tək drenaj və yağ doldurma mayeni 30% yeniləyəcək. Dəyişikliklər arasında sürət qutusunun müntəzəm işləməsi və qısa müddət ərzində işləməsi nəzərə alınmaqla, yuxarıda təsvir edilən yağın qismən dəyişdirilməsi kifayətdir.

6F35 qutu xidməti

6F35 qutusu problem deyil, bir qayda olaraq, cihazı düzgün işlətməyən sahibi qəzaların səbəbi olur. Sürət qutusunun düzgün işləməsi və yürüşdən asılı olaraq yağın dəyişdirilməsi məhsulun 150 km-dən çox problemsiz işləməsinə zəmanət verir.

Qutunun diaqnostikası aşağıdakı hallarda aparılır:

• Qutuda kənar səslər, titrəmələr, cızıltılar eşidilir;
• Ötürücülərin səhv dəyişdirilməsi;
• Qutunun ötürülməsi ümumiyyətlə dəyişmir;
• Sürət qutusunda yağ səviyyəsini aşağı salın, rəng, qoxu, tutarlılıq dəyişin.

Yuxarıda sadalanan simptomlar problemi aşkar etmək və aradan qaldırmaq üçün dərhal xidmət mərkəzi ilə əlaqə saxlamağı tələb edir.

Məhsulun vaxtından əvvəl sıradan çıxmasının qarşısını almaq və xidmət müddətini uzatmaq üçün nəzərdə tutulan tədbirlərin məqsədi Ford Kuga avtomobil gövdəsi üçün müəyyən edilmiş texniki standartlara uyğun olaraq həyata keçirilir. İş xüsusi təchiz olunmuş stansiyalarda, xüsusi avadanlıqdan istifadə etməklə təlim keçmiş işçilər tərəfindən həyata keçirilir.

Avtomatik transmissiya 6F35, Ford Kuga avtomobilinin texniki standartlarına planlı təmir:

1 By	2 By	TO-3	4 -də	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Il	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Min kilometr	on beş	otuz	Dörd beş	60	75	90	105	120	135	150
Debriyaj tənzimlənməsi	Bəli	Bəli	Bəli	Bəli	Bəli	Bəli	Bəli	Bəli	Bəli	Bəli
Transmissiya maye qutusunun dəyişdirilməsi	-	-	Bəli	-	-	Bəli	-	-	Bəli	-
Filtr qutusunun dəyişdirilməsi	-	-	Bəli	-	-	Bəli	-	-	Bəli	-
Sürət qutusunu görünən zədə və sızma üçün yoxlayın	-	Bəli	-	Bəli	-	Bəli	-	Bəli	-	Bəli
Dörd təkərli avtomobillər üçün əsas dişli və konik dişlilərin sıxlığının və nasazlığının yoxlanılması.	-	-	Bəli	-	-	Bəli	-	-	Bəli	-
Tam ötürücülü nəqliyyat vasitələrinin ötürmə vallarının, podşipniklərinin, CV birləşmələrinin vəziyyətinin yoxlanılması.	-	-	Bəli	-	-	Bəli	-	-	Bəli	-

Texniki reqlamentlərlə müəyyən edilmiş iş rejiminə əməl edilmədikdə və ya pozulduqda aşağıdakı nəticələr yarana bilər:

• Maye qutusunun iş keyfiyyətlərinin itirilməsi;
• Qutu filtrinin nasazlığı;
• Solenoidlərin, planet mexanizminin, tork çevirici qutusunun və s.
• Qutunun sensorlarının işləməməsi;
• Sürtünmə disklərinin, klapanların, pistonların, qutu möhürlərinin və s.

Problemlərin aradan qaldırılması addımları:

1. Problemin aşkarlanması, xidmət stansiyası ilə əlaqə;
2. Box diaqnostikası, nasazlıqların aradan qaldırılması;
3. qutunun sökülməsi, tam və ya qismən sökülməsi, işləməyən hissələrin müəyyən edilməsi;
4. Köhnəlmiş mexanizmlərin və ötürücü aqreqatların dəyişdirilməsi;
5. Qutunun yerində montajı və quraşdırılması;
6. Qutunu ötürücü maye ilə doldurun;
7. Performans sahəsini yoxlayırıq, işləyir.

Ford Kuga-da quraşdırılmış 6F35 sürət qutusu etibarlı və ucuz bir vahiddir. Digər altı pilləli aqreqatların fonunda bu model uğurlu qutu hesab olunur. İstismar və texniki xidmət qaydalarına tam əməl edilməklə, məhsulun xidmət müddəti istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş müddətə uyğundur.