Xoş sürpriz - Hyundai i30 (2007-)

Cəlbedici qiymətlər, cəlbedici dizayn, yaxşı bitirmə və sərfəli güc aqreqatları. Koreya CD-nin uğurlu olması təəccüblü deyil. Təbii ki, modelə maraq təsadüfi deyildi. Hyundai i30 avropalılar tərəfindən avropalılar üçün dizayn edilib. İstehsal prosesi də qismən Köhnə Qitə ərazisində həyata keçirilib.

Kia cee-nin debütü 2006-cı ildə Paris avtosalonunda baş tutdu. Avtomobil çox əlverişli qiymət / keyfiyyət nisbəti ilə ictimaiyyəti heyran etdi. Həmin vaxt mart ayında Cenevrə avtosalonunda nümayiş etdirilən iki oturacaqlı Hyundai i30-da son nöqtələr qoyulmuşdu. 2007-ci ilin ikinci yarısında avtomobil yollarda göründü.

Компактный i30 был оценен покупателями по всему миру. Hyundai потребовалось всего три года, чтобы продать полмиллиона единиц. На сегодняшний день европейцы купили уже 360 115 экземпляров, из которых 2009 продано в прошлом году. Быстрое выполнение заказов стало возможным после открытия завода в г. Носовице, Чехия, в марте года.

Bədənin yumşaq xətləri və əyri qabırğaları sayəsində Hyundai i30 gözə dəymir. Bununla belə, mütənasib cismin zəriflikdən məhrum olduğunu söyləmək olmaz. Daxili bənzəyir. Onlar iqtisadi formada, tam erqonomik və dəqiq quraşdırılmışdır. İki oxlu sükan sütununun tənzimlənməsi xüsusilə təqdirəlayiqdir ki, bu da oturacaqların şaquli və üfüqi tənzimlənməsi ilə birlikdə sürücünün optimal mövqeyi tapmasını asanlaşdırır. Təəssüf ki, Asiya mənşəli bir çox avtomobillərdə hələ də yoxdur. Orta dəqiqliyə malik sürət qutuları da dinamik sürmə üçün xoş deyil.

Rahat oturacaqlar və layiqli daxili genişlik sayəsində hətta uzun səfərlər də çətinliyə çevrilməməlidir. Gövdələr daha pis görünür. Hetçbek üçün 340 litr hörmətli nəticə olsa da, 415 litrlik universal universal seqmentdə ən kiçiklərdən biridir. Döşəmədəki saxlama bölmələri bir qədər rahatlıq təmin edərək, baqajı mütəşəkkil saxlamağı asanlaşdırır. Hyundai də daha yaxşı səs keçirmə qabiliyyətinə malik deyildi. 4000 rpm-dən yuxarı dönmə mühərrikləri zəhlətökən səs çıxarmağa başlayır.

Bir çox istifadə olunan Hyundai i30-ların avadanlıqlarından şikayət etmək mümkün deyil - bazar altı təhlükəsizlik yastığı, kondisioner, audio sistemi, yüngül lehimli disklər və elektrik şüşələri olan avtomobillərlə doludur. Bəzi Qərbi Avropa ölkələrində bu standart idi. Polşada siz əlavə ödəniş etməli idiniz, o cümlədən. "iqlim" üçün.

Avtosalonlar müştərilərə 1.4 (109 at gücü), 1.6 (122 və 126 at gücü) və 2.0 (143 at gücü) benzin mühərrikləri, həmçinin 1.6 CRDi dizel (90, 116 və 126 at gücü) və 2.0 CRD mühərrikli avtomobillər təklif edirdi. (140 at gücü). Avtomobilin "büdcə" xarakteri iki litrlik mühərrikli i30-ların nisbətən nadir hallarda sifariş edilməsini nəzərdə tuturdu. Ən güclü mühərriklər şəhər dövrəsində çoxlu yanacaq sərf edir. Birləşdirilmiş dövrədə "iki litrlik" benzinə təxminən 8 l / 100 km, dizel isə 1-1,5 l / 100 km daha az lazımdır. Həcmi 1,6 litr olan bölmələr müvafiq olaraq 7,5 və 5,5-6 l / 100 km istehlak edir.

Hyundai i30-un asması effektiv, lakin çox sakit deyil, böyük zərbələri kompensasiya edir. Elektrik sükanı sayəsində avtomobil əsl təməl daşı deyil. Tutuş performansı Yaponiya və Avropa təkərlərindən fərqlənən zavod istehsalı olan Koreya istehsalı olan təkərlər üçün heç də uyğun gəlmir, xüsusən yaş.

Əvvəlcə Hyundai i30 əlavə iki illik güc aqreqatı mühafizəsi ilə 3 illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə əhatə olundu. 2010-cu ildə istehsalçı zəmanət və xidmət müddətini tam beş ilə qədər uzadıb. Buna görə də işlənmiş avtomobil almaqda maraqlı olanların hələ də zəmanətli avtomobil əldə etmək üçün real şansları var. Bu əla xəbərdir, çünki i30-da bəzi davamlılıq problemləri var. ADAC-ın hazırladığı kompaktlar siyahısında avtomobil təsnif edilmiş 23 model arasında 29-cü yeri tutub.

Bu işləmir? ADAC mütəxəssisləri tez-tez bitmiş batareyalar, immobilizatorlar və dəyişdirilməsi çətin olan tez yanan işıq lampaları ilə bağlı problemlər tapdılar. Cee'dlər eyni problemləri göstərir və bunların təsadüfi qırılmalar deyil, dizayn qüsurları olduğunu göstərir. TUV Koreya dizaynını daha yaxşı qiymətləndirdi. Düzdür, i30 hesabata daxil edilməyib, lakin cee'd Twin sınaqdan keçirilmiş 24 model arasında yüksək 128-cü yeri tutdu.

Avtomobil istifadəçiləri tez-tez elektronika ilə bağlı audiosistemdən və avtomatik kondisionerdən istifadəni çətinləşdirən problemləri, həmçinin sükan mexanizmləri də daxil olmaqla şassidən gələn narahatedici səsləri qeyd edirlər. Stabilizator bağlayıcıları çox güclü deyil. Arxa amortizatorlar döyülür və xidmət ziyarətləri həmişə problemi effektiv şəkildə həll etmir. İstifadəçilər ilk növbədə arxa qapıda, çəpərlərdə və qanadlarda çuxur korroziyasını müşahidə edirlər. Bəzi i30-lar kəsmə səsləri ilə bezdirici ola bilər. Keçirici möhürlər və nasaz şin təzyiq sensorları var. Ancaq bir çox təmir zəmanət altında aparıldığı üçün sürücülər əlavə xərc çəkmədilər.

Hyundai i30 yüksək sürmə rahatlığı və aşağı texniki xidmət xərcləri ilə təriflənir. Zəmanət müddəti bitdikdən sonra belə maşın ciblərinizi boşaltacaqmı? Hər şey bunun belə olduğunu göstərir. Koreya ilə müqavilədə detallar pozulur. Ən bahalı komponentlər, yəni mühərriklər və sürət qutuları problemsiz qalır. İstismar xərcləri artıq avtomobilin dizayn mərhələsində nəzərə alınıb. Çıxarılan sancaqlar, kiçik mühərriklər üçün zəncir ötürücü və məhdud elektronika şəbəkəsi olan sadə bir asma, şübhəsiz ki, illər ərzində öz bəhrəsini verəcəkdir.

Zəmanət şərtləri, şübhəsiz ki, işlənmiş avtomobillərin vəziyyətinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edəcəkdir. Uzadılmış qorunma müddəti təkcə imtiyaz deyil, həm də hər 12 aydan bir xidmətə hesabat vermək öhdəliyidir. Nəticədə, bir çox Hyundai i30 ən azı beş il ərzində yaxşı təchiz olunmuş və təlim keçmiş emalatxanaların nəzarəti altında olacaq.

Tövsiyə olunan mühərriklər:

Benzin 1.6: Bu bədnam qızıl ortadır. 122 at gücünə malik mühərrik, 2008-ci ildən isə 126 at gücünə malik mühərrik 2.0 aqreqatına bənzər dinamikanı təmin edir, benzinə daha az ehtiyac və daha ucuz sığorta tarifləri ilə. Zamanlama zəncirinə görə, mühərrik vaxt kəməri olan "iki litrlik" ilə müqayisədə daha az texniki xidmət tələb edir.

1.6 CRDi dizel: Uzunmüddətli perspektivdə daha kiçik dizel mühərrikləri daha çox yanacaq sərfəli ola bilər. Təkcə 2.0 CRDi blokundan daha az yanacaq sərfiyyatına görə deyil. O, ikiqat kütləli volan və dizel hissəcik filtri olmadan təklif edildi ki, bu da vaxt zənciri sürücüsü ilə birlikdə texniki xidmət xərclərini azaldır.

üstünlükləri:

+ Polşa avtosalonlarından çoxlu sayda avtomobil

+ Layiqli avadanlıq və tikinti keyfiyyəti

+ yaxşı sürücülük rahatlığı

Dezavantajları:

– Əvəzedicilərin məhdud tədarükü

– Bəzi komponentlərlə bağlı uzunömürlülük problemləri

– Boya örtüklərinin keyfiyyəti

Fərdi ehtiyat hissələrinin qiymətləri - dəyişdirmə:

Qolu (ön): PLN 190-250

Disklər və yastıqlar (ön): PLN 260-430

Debriyaj (tam): PLN 250-850

Təxmini təklif qiymətləri:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 км, тыс. злотый

1.6 CW, 2008 г., 51000 30 км, тыс. злотый

1.4, 2008, 11900 34 km, min zloti

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 км, тыс. злотый

Fotoqraf Provayderi, Hyundai i30 istifadəçisi.