XADO mühərrik əlavələri - rəylər, testlər, videolar
XADO 1991-ci ildə Xarkov şəhərində yaradılmış Ukrayna-Hollandiya şirkətidir.
Şirkətin əsas ixtirası canlandırıcı maddələrdir - mühərrik yağına əlavələrdir ki, bu da mühərrikin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Şirkət avtomobillərin və digər motor avadanlıqlarının demək olar ki, bütün komponentlərini qorumaq üçün geniş çeşiddə məhsullar istehsal edir.
XADO loqosu olan məhsullar 2004-cü ildə bazara çıxdı və dərhal bir çox mübahisələrə səbəb oldu - kifayət qədər bahalı canlandırıcı əlavələr və motor yağları avtomobil üçün eliksir kimi yerləşdirildi.
Tətbiq edildikdən sonra köhnə avtomobillər yeniləri kimi uçur: mühərrikdəki döymə yox olur, sürət qutuları uğultu dayandırır, yanacaq sərfiyyatı azalır və silindrlərdə sıxılma artır.
Vodi.su redaktorlarımız da avtomobillərimizin mühərriklərinin normal işləməsində maraqlı olduqlarından bu markanın yanından keçə bilmədilər.
Nə öyrənə bildik?
XADO canlandırıcılarının iş prinsipi
Suprotec aşqarlarından fərqli olaraq, XADO mühərrikə bir qədər fərqli təsir göstərir. Canlandırıcı maddələr, onlara atom yağları da deyilir, əslində, canlandırıcı qranulları ehtiva edən qalın bir yağdır.
Belə bir əlavə 225 mililitrlik kiçik qablarda satılır.
Mühərrikə daxil olan canlandırıcı qranullar mühərrik yağı ilə birlikdə qorunmağa ehtiyacı olan hissələrə ötürülür. Belə bir yer tapılan kimi - məsələn, piston divarında və ya çiplənmiş silindr divarlarında çat - canlandırma prosesi başlayır. Sürtünmə qüvvələrinin və bu vəziyyətdə buraxılan istiliyin təsiri altında bir keramet təbəqəsi böyüməyə başlayır. Bu, qoruyucu örtük əmələ gələn kimi dayanan özünü tənzimləyən bir prosesdir.
XADO əlavələrinin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, aktiv maddələr qranullardadır və standart mühərrik yağının əlavələri ilə kimyəvi reaksiyalara girmir. Agentin krank karterinə çökməsinin qarşısını almaq üçün onu doldurduqdan sonra mühərriki ən azı 15 dəqiqə boş rejimdə buraxın, bu müddət ərzində canlandırıcı sürtünmə cütlərinin səthində yerləşəcək və qoruyucu təbəqə yaratmağa başlayacaq.
1500-2000 kilometr qaçışdan sonra qoruyucu örtük əmələ gələcək.
XADO atom yağının doldurulma anını düzgün hesablamaq lazımdır - aşqar doldurulduqdan sonra avtomobil ən azı 1500 kilometr getməyincə standart yağı əvəz etmək mümkün deyil.
Bu müddət ərzində qoruyucu təbəqənin formalaşması üçün vaxt olacaq, silindrlərin həndəsəsi yaxşılaşacaq, bu da sıxılmanın artmasına və müvafiq olaraq dartmanın artmasına, yanacaq və mühərrik yağı istehlakının azalmasına səbəb olacaqdır.
1500-2000 km qaçışdan sonra yağ artıq təhlükəsiz şəkildə dəyişdirilə bilər. Bu, heç bir şəkildə qoruyucu təbəqəyə təsir göstərməyəcəkdir. Üstəlik, canlandırıcı regenerasiya qabiliyyətini saxlayır, yəni qoruyucu təbəqədə yeni çatlar və cızıqlar əmələ gələrsə, XADO atom yağının yeni hissəsini əlavə etmədən təbii olaraq çoxalacaq.
Əldə edilən nəticələri birləşdirmək üçün əlavənin yenidən doldurulması 50-100 min kilometrdən sonra bir yerdə həyata keçirilə bilər.
Bir çox sürücülər avtomobillərinin mühərrikini canlandırmaq prosesi ilə o qədər məşğul olurlar ki, onlar XADO-nu lazım olduğundan daha tez-tez doldururlar. Bununla belə, bu, pul itkisidir - avtokimya mağazalarından birinin meneceri dəqiq dozaya (3-5 litr yağ üçün bir şüşə) riayət etməyi tövsiyə etdi, lakin daha çox doldursanız, qranullar sadəcə mühərrik yağında ehtiyat olaraq olun və yalnız ehtiyac olduqda, məsələn, artıq yüklərlə işləyəcək.
Təxminən eyni prinsipə görə, sürət qutusuna, elektrik sükanına, sürət qutusuna əlavə olunan bütün digər əlavələr işləyir. Xüsusi olaraq benzin və dizel mühərrikləri, mexaniki, avtomatik və ya robot transmissiyaları, tam və ya ön təkərli avtomobillər üçün uyğunlaşdırılmış ayrıca birləşmələr mövcuddur.
XADO-nun real həyatda tətbiqi
Yuxarıda göstərilən məlumatların hamısı şirkət broşüralarından və idarəetmə məsləhətçiləri ilə söhbətlərdən götürülmüşdür. Amma “Vodi.su” portalının redaktorları istənilən elana reklam kimi baxırlar. XADO aşqarlarının həqiqətən də mühərrikin köhnə gücünü bərpa etməyə qadir olub olmadığını öyrənmək daha maraqlı olacaq. Sürücülər və nəzarətçilər ilə söhbət etdikdən sonra yüz faiz yalnız bir şeyi öyrənə bildik - Bu əlavələrin istifadəsi mütləq mühərrikin işini pisləşdirməyəcək..
Məsələn, bir dəfə bu dərmanın mühərrikində verildiyi avtomobili təmir etmək üçün idarə olunan bir ağılçı haqqında bir hekayə danışdılar. Yazıq ağılçı pistonların üzərindəki davamlı keramika-metal örtükdən xilas ola bilmədi, ona görə də silindr-porşen qrupunu tamamilə dəyişməli oldu.
Bir çox sürücülər açıq şəkildə bu əlavələri təriflədilər - reklamda yazılanların hamısı həqiqətən doğrudur: avtomobil daha az yanacaq sərf etməyə başladı, qışda problemsiz işə düşür, səs-küy və vibrasiya itib.
Çox yaxşı cavab verməyənlər də var idi və təkcə XADO haqqında deyil, həm də hər hansı digər əlavələr haqqında. Düzdür, sonradan məlum olduğu kimi, onların problemləri aşqarların istifadəsi səbəbindən deyil, tamamilə fərqli nasazlıqlar səbəbindən baş verdi: yanmış pistonlar, köhnəlmiş yağ nasosları, astarlar və krank mili jurnalları. Bu cür nasazlıqlar yalnız atelyedə düzəldilə bilər, bu vəziyyətdə heç bir əlavə kömək etməyəcəkdir.
Bir sözlə, əlavələri doldurmadan əvvəl diaqnostikadan keçməlisiniz, çünki avtomobil çox mürəkkəb bir sistemdir və artan yağ istehlakı və ya mühərrik gücünün azalması təkcə silindrlərin və pistonların aşınması səbəbindən baş verə bilməz.
Eyni şey sürət qutusu ilə bağlı problemlərə də aiddir - dişlilər aşağı keyfiyyətli metaldan hazırlanırsa, o zaman yeganə yol sürət qutusunu tamamilə çeşidləməkdir.
XADO əlavələrini yeni mühərriklərə tökəcək insanlara rast gəlmədik.
Prinsipcə, bu cür kompozisiyalar mühərriklərində sürtünmə səthlərinin güclü aşınması olan işlənmiş avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Bu yaxınlarda alınmış avtomobillərin sahibləri üçün tövsiyə olunan yağı vaxtında dəyişdirməyi məsləhət görəcəyik.
X-Trail Avtomobilində Xado 1 Mərhələli Əlavə Video Testi (Benzin Mühərriki)
Hyundai Starex dizel avtomobilində XADO 1 Stage Maksimum kompozisiyanın video sınağı.
Yüklənir ...
