VAZ 2107 mühərrikinin qeyri-sabit işləməsinin səbəbləri
VAZ 2107-nin bir çox avtomobil sahibləri qeyri-sabit və qeyri-sabit mühərrik işləməsi problemi ilə qarşılaşdılar. Əslində, bu problem o qədər yaygındır ki, demək olar ki, hər bir sürücü bununla məşğul olub. Amma bütün bunların baş verməsinin səbəbləri, əslində, o qədər də az deyil və bu bədbəxtliklə mübarizə aparmaq üçün onların mahiyyətini öyrənmək lazımdır. Aşağıda VAZ 2107 mühərrikinin qeyri-sabit işləməsinə səbəb ola biləcək nasazlıqlar sadalanacaq.
Atəşləmə sistemi
Burada daxili yanma mühərrikinin işində fasilələrə səbəb ola biləcək bir çox problemi misal gətirə bilərsiniz:
- İşləməyən qığılcım şamları. Əgər qığılcım şamlarından ən azı biri normal işləmirsə, silindrlərdən biri fasilələrlə işləyəcəyi üçün mühərrikin dayanıqlığı pozulacaq. Bu vəziyyətdə, hər şeyi diqqətlə yoxlamalısınız və lazım olduqda qırılan qığılcım şamını dəyişdirin.
- Alovlanma bobini nasazdır. Bu tez-tez baş vermir, lakin bəzən olur. Qığılcım qeyri-sabit olur, onun gücü əhəmiyyətli dərəcədə azala bilər ki, bu da öz-özünə VAZ 2107 enerji blokunun qeyri-sabit işləməsinə səbəb olacaq.Bu vəziyyətdə də lazımdır. bobini yenisi ilə əvəz edin.
- Yüksək gərginlikli naqillər. Siz çox təəccüblənəcəksiniz, lakin tez-tez bu, üçlü mühərrikə və gücünün itirilməsinə səbəb ola biləcək deşilmiş şam telidir. Bu vəziyyətdə, telləri yenilərinə dəyişdirməlisiniz, bu çox sadədir və bu barədə ətraflı danışmağın mənası yoxdur.
- Distribyutor örtüyü və onun kontaktları. Əgər sizdə kontakt alovlanma sistemi quraşdırılıbsa, o zaman kontaktlar yandıqda mühərrik fasilələrlə işləməyə başlaya bilər və heç bir sabitlikdən söhbət gedə bilməz. Həmçinin, içəridən distribyutor qapağının tam mərkəzində yerləşən sözdə kömürün yandığı vaxtlar olur. Əgər nəzərə alınan nasazlıqlardan biri aşkar edilibsə, müəyyən hissələrin dəyişdirilməsi ilə onu aradan qaldırmaq lazımdır.
Enerji sistemi
Elektrik təchizatı sistemi də avtomobil mühərrikinin sabit işləməsində mühüm rol oynayır, buna görə də alovlanma sistemi kimi diqqətlə nəzərdən keçirilməlidir. Yanacaq sistemində mühərrikin qeyri-sabit işləməsinə səbəb ola biləcək əsas problemlər aşağıda verilmişdir:
- İlk addım yanacağın keyfiyyətini yoxlamaqdır. Bütün benzini tankdan boşaltmağa çalışın və su kimi zibil olub olmadığını yoxlayın. Hətta sübut edilmiş yanacaqdoldurma məntəqələrində belə, bəzən çəndə kifayət qədər su ola bilər, bundan sonra avtomobil sürüşəcək və mühərrik uyğunsuz olacaq. Bu halda, benzin çəndən boşaldıqda, yanacaq xəttini nasosla tamamilə vurmaq lazımdır ki, orada keyfiyyətsiz yanacağın qalıqları qalmasın. Lazım gələrsə, karbüratörü yuyun və yanacaq filtrini dəyişdirin.
- Tıxanmış karbüratör və ya yanacaq filtri. Zibil karbüratörün içərisinə girərsə, mühərrik ümumiyyətlə işləməkdən və hətta işə başlamaqdan imtina edə bilər. Tıxanmış jetlərlə yanacaq qarışığı yanma kamerasına tam daxil olmayacaq, bu da mühərrikin normal işinə dərhal təsir edəcək.
- Qeyri-sabit bir boş sürət aşkar edilərsə, karbüratörün istədiyiniz tənzimləmə boltunu sıxaraq karbüratörü tənzimləməyə cəhd edə bilərsiniz.
- Benzin nasosu. O, zibil atmağa və fasilələrlə pompalaya bilər, bu da təbii olaraq təsvir olunan simptomlara səbəb ola bilər.
Qaz paylama sistemi
Burada mühərrik performansının pisləşməsinin əsas səbəbi yanlış klapan tənzimlənməsi ola bilər. Əgər klapanlardan ən azı biri sıxışdırılıbsa, o zaman enerji blokundan sabit işləmə gözləməməlisiniz. Rokerlər və eksantrik mili camları arasındakı boşluqları ölçərkən, onların 0,15 mm-dən çox və ya az olduğu ortaya çıxarsa, yerinə yetirməlisiniz. klapan tənzimlənməsi VAZ 2107.
Endirim edilməməsi lazım olan başqa bir məqam alovlanma anıdır. Zəruri vaxt işarələrini yoxlayın, və onlar uyğun gəlmirsə, onları düzgün qurun.
Mühərrikin normal işləməsinə birbaşa təsir edən digər problemlərlə şəxsən qarşılaşmısınızsa, fikirlərinizi aşağıdakı şərhlərdə bölüşə bilərsiniz.
