ABS priora lüks qoruyucu

Əksər elektrik dövrələri qoruyucularla qorunur. Güclü istehlakçılar (arxa pəncərənin isidilməsi, qızdırıcının ventilyatoru, mühərrikin soyuducu ventilyatoru, buynuz və s.) rele vasitəsilə işə salınır.

Əksər qoruyucular və rölelər üç montaj blokunda quraşdırılır. İki montaj bloku mühərrik bölməsində və biri kabinədə, alət panelində quraşdırılmışdır.

Altı yüksək cərəyan qoruyucusu batareyanın yanında mühərrik bölməsində yerləşən qoruyucu qutuda yerləşir. Mühərrikin elektron idarəetməsi (ECM) üçün üç qoruyucu və iki rele alət panelinin konsolunun altındakı sərnişin salonunda yerləşir.

Sigortalar və rölelər üçün yuvaların markalanması montaj blokunun gövdəsinə tətbiq olunur.

Mühərrik bölməsində montaj blokları: 1 - enerji qoruyucu bloku; 2 - qoruyucu qutu və röle; F1-F6 - rele qoruyucuları K1-K5

Qoruyucu təyinat (nominal cərəyan, A) Qorunan elementlər Ф1 (60) Generatorun güc dövrəsi (generator akkumulyatora qoşulmuşdur) Ф2 (50) Elektrik sükanının elektrik dövrəsi Ф3 (60) Generatorun güc dövrəsi (generator batareyaya qoşulmuşdur) F4 (30) ABS idarəetmə bloku F5 ( 30) ABS idarəetmə bloku F6 (30) Mühərrikin idarəetmə sxemləri

Qoruyucu təyinat (Amp reytinqi) Qorunan hissələr F1 (15) A/C kompressor solenoid klapan dövrəsi

Təyinat Adı Kommutasiya edilmiş sxemlər K1 Soyuducu ventilyatorun idarəetmə relesi (kondisioneri olan avtomobillərdə) Əsas və köməkçi soyuducu ventilyator mühərrikləri K2 Soyuducu ventilyator aşağı sürət relesi (kondisioneri olan avtomobillərdə) Əsas və əlavə soyuducu ventilyator mühərrikləri K3 Soyuducu ventilyatorun yüksək sürətli relesi (avtomobillərdə) kondisionerlə) K4 soyutma sisteminin əsas mühərrikləri və əlavə ventilyatorları Kondisioner relesi Kondisioner kompressor muftası K5 Qızdırıcı ventilyator relesi Qızdırıcı fan mühərriki

Kabində montaj blokunun qoruyucuları və röleləri: F1-F28 - qoruyucular; K1-K12 - rele; 1 - qoruyucuları çıxarmaq üçün cımbızlar; 2 - röleyi çıxarmaq üçün cımbızlar; 3 - ehtiyat qoruyucular

Qoruyucu təyinat (nominal cərəyan, A) Qorunan elementlər Ф1 (30) İstifadə olunmur Ф2 (25) Arxa pəncərənin qızdırıcı elementi Ф3 (10) Uzun işıqlı sağ fara F4 (10) Uzun işıq, sol fara F5 (10) Buynuz F6 (7,5) Aşağı işıqlı sol faralarF7 (7,5)Aşağı işıqlı sağ faralarF8İstifadə olunmurF9İstifadə olunmurФ10 (10)Stop işıqları, cihazlar panelinin işıqlandırılması, alətlər panelində siqnalizasiyaF11(20)Silişən sol fara və sol arxa lampa, nömrə nişanı işığı Ф12 (10) Lampaları içəri qoyun sağ fara və sağ arxa fənər, əlcək qutusu işıqlandırması, baqaj işıqlandırması Ф13 (15) ABSF14 idarəetmə bloku (5) sol duman əleyhinə işıq F15 (5) sağ duman əleyhinə işıq F16 (5) Qabaq oturacaqların qızdırılması üçün elementlər Ф17 (10) İdarəetmə bloku istilik, havalandırma və kondisioner üçün, xarici arxa güzgülər üçün elektrik ötürücülər, xarici arxa güzgülər üçün qızdırıcı F18 (10) Elektrik aksesuarları üçün idarəetmə bloku m (mərkəzi kilid, elektrik şüşələr, siqnalizasiya, istiqamət göstəriciləri, uzun işıq, uzun işıq siqnalı, oturacaqların isidilməsi, arxa şüşənin qızdırılması, şüşə silənlər, xarici işıqlandırma üçün avtomatik idarəetmə bloku) F19 (15) Sürücü qapısının açar bloku F20 (10) Gündüz işləyən işıqlar F21 (10 ) Hava yastığının idarəetmə bloku Ф22 (5) Ön şüşə silən Ф23 (5) Arxa duman əleyhinə işıqlar Ф24 (15) Elektrik paket idarəetmə bloku (elektrik şüşələr, mərkəzi kilid) F25 İstifadə olunmur

Təyinat Adı Kommutasiya edilmiş sxemlər K1 Soyuducu ventilyator rölesi (kondisionersiz avtomobil) Soyuducu ventilyator mühərriki K2 Qızdırılan arxa şüşə relesi Qızdırılan arxa pəncərə elementi K3 Başlanğıc relesi Başlanğıc relesi K4 Köməkçi rele ) K5 İstifadə olunmur K6 İstifadə olunmur K7 Uzun işıq rölesi Uzun farlar K8 Buynuz relay Buynuz siqnalı K9 Xarici işıqlandırmanın avtomatik idarəetmə relesi

Həmçinin bax: Adsorbsiya klapan Niva Chevrolet nasazlıq əlamətləri

Məlumat Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015 üçün aktualdır.

Avtomobilin elektrik dövrələrinin əksəriyyəti montaj blokunda quraşdırılmış qoruyucularla qorunur. Montaj bloku aşağı sol tərəfdə alətlər panelində yerləşir və qapaq ilə bağlanır. Yanmış qoruyucunu dəyişdirməzdən əvvəl yanmış qoruyucunun səbəbini öyrənin və onu düzəldin. Problemləri həll edərkən, bu qoruyucu ilə qorunan sxemləri yoxlamaq tövsiyə olunur. Aşağıda qoruyucuların harada yerləşdiyi və onların necə dəyişdiriləcəyi təsvir edilmişdir. Bu səhifə yuxarıdakı və yuxarıdakı 2 (səhifənin aşağısı) üçün qoruyucu qutuları təsvir edir.

Röleler və qoruyucular üçün montaj bloku VAZ 2170 - Lada Priora.

Harada yerləşir: kabinədə, qapağın altından aşağıdan sol tərəfdəki alətlər panelində.

Üç kilidi açın

Rölənin və qoruyucuların yeri

Montaj blokunda rele və qoruyucuların yeri: 1.2- sıxaclar; K1 - mühərrikin soyutma sisteminin radiatorunun elektrik fanatını açmaq üçün röle; K2 - əvvəllər arxa pəncərə ləpələrinin qızdırılmasını işə salmaq üçün rele; KZ - başlanğıcın işə salınma rölesi; K4 - əlavə rele (alovlanma rölesi); K5 - ehtiyat relay üçün yer; K6 - yuyucu və silecekləri işə salmaq üçün rele; K7 - relay yüksək şüa farları; K8 - səs siqnalını yandırmaq üçün rele; K9 - həyəcan rölesi; K10, K11, K12 - ehtiyat relay üçün yerlər; F1-F32 - əvvəlcədən qoruyucular

Əvvəlki qoruyucuların izahı F1-F32

Zəncir qorunur (şifrə açılmış)

Mühərrik soyutma sistemi üçün radiator fanı

Lada Priore-də qoruyucular və rölelər, naqil diaqramları

Lada Priora, əhalinin təbəqələri arasında populyarlıq qazanan yeni VAZ avtomobilləri sırasında başqa bir avtomobildir. 10-cu modelə xarici oxşarlıq gənclərin diqqətini cəlb edir, nisbətən aşağı qiymət də əksər motoristlər üçün satın alma səbəbidir. Populyarlığın artması ilə yanaşı, bu modelin sahibləri hər il getdikcə daha çox olan təmir və texniki xidmətdə təcrübə qazanırlar.

Priora-da elektrik problemləri varsa, əsəbləşməyə tələsməyin, əvvəlcə Lada Priore-də qoruyucuları və röleləri yoxlayın. Bu məqalədə müzakirə olunacaq onlar haqqında.

VAZ-2170, -2171, -2172 kabinindəki qoruyucu qutu

Priore qoruyucu qutusu tablosunun aşağı hissəsində, sükan çarxının solunda yerləşir. Ona çatmaq üçün üç qapaq ilə saxlanılan qapağı açmaq lazımdır. Hər kilid düyməsini 90 dərəcə fırladın və açmaq üçün qapağı aşağı çəkin.

Sərnişin bölməsinin montaj blokunda qoruyucular

F1 (25 A) - radiator soyutma fanı.

Fanınız işləmirsə, batareyadan birbaşa 12 volt işlədərək motoru yoxlayın. Mühərrik işləyirsə, bu, çox güman ki, naqil və ya birləşdirici problemdir. K1 rölesinin xidmət qabiliyyətini yoxlayın.

Prior-da fan adətən 105-110 dərəcə temperaturda açılır. Motorun həddindən artıq istiləşməsinə icazə verməyin, temperatur sensorundakı oxu izləyin.

Fan daim işləyirsə və sönmürsə, termostatda yerləşən soyuducu temperatur sensorunu yoxlayın. Əməliyyat sensoru konnektorunu çıxarsanız, fan açılmalıdır. Bu temperatur sensoruna naqilləri, həmçinin K1 rölesinin kontaktlarını yoxlayın, bu röleyi hərəkət etdirin, kontaktları təmizləyin. Əgər belədirsə, onu yeni rele ilə əvəz edin.

F2 (25 A) - qızdırılan arxa pəncərə.

F11 qoruyucu və K2 rölesi ilə birlikdə yoxlayın. Arxa pəncərə dumanlanmırsa, rezistor naqilləri qırılmış ola bilər. Bütün ipi yoxlayın və bir fasilə tapsanız, onu 200-300 rubl qiymətinə avtomobil satıcılarında əldə edilə bilən yapışqan və ya xüsusi lak ilə bağlayın.

Pəncərələrin kənarlarında olan istilik elementləri ilə terminallardakı əlaqələri, həmçinin tablosundakı açarı və ondan arxa pəncərəyə naqilləri yoxlayın.

F3 (10 A) - uzun şüa, sağ fara.

F4 (10 A) - uzun şüa, sol fara.

Fənərlər uzun işıqda yanmazsa, K7 rölesini və fara lampalarını yoxlayın. Sükan sütununun açarı, naqillər və ya birləşdiricilər də nasaz ola bilər.

F5 (10 A) - səs siqnalı.

Sükan çarxındakı düyməni basdığınız zaman siqnal işləmirsə, K8 rölesini yoxlayın. Siqnalın özü radiator barmaqlığının altında yerləşir, yuxarıdan plastik korpusu çıxararaq ona çata bilərsiniz. 12V gərginliyi birləşdirərək yoxlayın.Əgər o işləmirsə, tənzimləmə vintini çevirməyə cəhd edin və ya yenisi ilə əvəz edin.

F6 (7,5 A) - qısa şüa, sol fara.

F7 (7,5 A) - qısa şüa, sağ fara.

Lampaları dəyişdirərkən diqqətli olun, uzun və aşağı şüa üçün ayrıca lampalar var, belə ki, onlar asanlıqla qarışdırıla bilər. Güclü fənərlərə lampalar qoymamaq daha yaxşıdır, reflektorlar əriyə bilər, lakin istənilən effekt olmayacaq.

Ənənəvi vasitələrlə həll edilməyən qısa şüa problemlərinin əksəriyyəti işıqlandırma idarəetmə modulu (CCM) ilə əlaqəli ola bilər. Aşağı şüa rölesi yalnız işıq sensoru ilə təchiz edilmiş avtomobillərdədir, K1 rölesinin əvəzinə yerləşir, əksər avtomobillərdə bu röle montaj blokunda deyil, aşağı şüa dövrəsi MCC blokundan keçir. Belə olur ki, izlər blokda yanır, problem yaranarsa, onu yenisi ilə əvəz etmək daha yaxşıdır.

Qısa şüa düzgün işləmədikdə "şüşə təmizləyiciləri" kortəbii olaraq açılırsa, o zaman nöqtə çox güman ki, torpedonun mərkəzində yerləşən siləcək idarəetmə blokundadır, radionun yanındakı yuxarı bloku almaq daha yaxşıdır. əlcək qutusunu sərnişin salonundan və ya əl ilə ayaqlarından çıxarılan konsol astarından keçirin.

Həmçinin bax: Viburnum üçün şamlar qiyməti 8 cl

F8 (10 A) - həyəcan siqnalı.

Siqnal işləmirsə, K9 rölesini də yoxlayın.

F9 (25 A) - soba fanatı.

Sobanız hər hansı rejimdə işləmirsə, problem soba sürət tənzimləyicisində və ya motorda ola bilər. Sobanın mühərrikini birbaşa 12 V gücünə vuraraq yoxlayın, işləmirsə, onu sökün, qapağı açın və fırçaların vəziyyətini yoxlayın. Soba yalnız birinci rejimdə işləmirsə, ikinci rejimdə işləyirsə, çox güman ki, fan salyangozunda başlıq altında yerləşən qızdırıcının rezistorunu dəyişdirmək lazımdır.

Bu rezistorların qiyməti təxminən 200 rubl təşkil edir. Həmçinin filtrin və bütün hava kanallarının təmiz olduğunu və havanın sobaya lazımi şəkildə daxil olduğunu yoxlayın. Soba ventilyatorunuz cırıldayırsa və ya bərk fırlanırsa, onu yağlamağa çalışın. Soba açılır və sönürsə, bağlayıcıları və onların üzərindəki kontaktları yoxlayın, onlar ərimiş və ya paslanmış ola bilər, bu halda birləşdiricini dəyişdirin.

Avtomobildə kondisioner varsa, o zaman termal qoruyucu partlaya bilər, əlavə rezistorun yanında yerləşir, kondisionerlə konfiqurasiyada olan fan sigortası elektrik qoruyucu qutusundakı kapotun altında yerləşir.

F10 (7,5 A) - tablosuna, daxili işıqlandırma, əyləc işıqları.

Cihazınızdakı oxlar və paneldəki sensorlar işləməyi dayandırıbsa, çox güman ki, problem ona uyğun gələn bağlayıcıdadır. Düşdüyünü yoxlayın və kontaktlarını yoxlayın. O, həmçinin qalxan üzərində izlərdə geyilə bilər. Bu halda, paneli sökmək və yoxlamaq lazımdır. Korpusun altındakı yuxarıdakı, qoruyucu qapağın altındakı və yan tərəfdəki vintləri açaraq sökmək asandır.

Əyləc işıqlarınız, o cümlədən kabin işığı işləmirsə, çox güman ki, əyləc pedalının altındakı açardır, onu yoxlayın və dəyişdirin. Əgər bəzi əyləc işıqları işləyirsə, digərləri işləmirsə, çox güman ki, yanmışdır. Lampanı dəyişdirmək üçün fara çıxarılmalıdır. Lampaların yanmasının qarşısını almaq üçün onları daha yaxşıları ilə əvəz edin.

F11 (20 A) - qızdırılan arxa şüşə, sileceklər.

İstilik işləmirsə, F2-dəki məlumatlara baxın.

Qabaq silecekler işləmirsə, oxun qaykalarının sıxlığını yoxlayın, dişli mühərriki sökərək və ona 12 V güc tətbiq etməklə işini yoxlayın, mühərrik nasazdırsa, onu yenisi ilə əvəz edin. Mühərrikin sökülməsi dizayn baxımından problemlidir, buna görə bir avtomobil xidmətinə müraciət etmək yaxşıdır.

Yeni mühərrikin qiyməti təxminən 1800 rubl təşkil edir (əgər avtomobil zəmanət altında deyilsə). Sükan sütununun açarını da yoxlayın, o, uğursuz ola bilər və ya kontaktları oksidləşib.

F12 (10 A) - 15 cihazın çıxışı.

F13 (15 A) - alışqan.

Əgər alışqanınız işləmirsə, onun kontaktlarını və naqillərini yoxlayın. Bir qayda olaraq, alışqanla bağlı problemlər qeyri-standart və ya aşağı keyfiyyətli bağlayıcılardan istifadə edildikdən sonra qısa qapanma səbəbindən yaranır. Siqaret alışqanını əvəz etmək üçün mərkəzi konsol çıxarılmalıdır.

F14 (5 A) - sol ölçülü lampalar.

F15 (5 A) - uyğun ölçülü lampalar.

Ölçüləriniz işləməyi dayandırırsa və tablosunun arxa işığı yanmırsa, çox güman ki, bu işıq idarəetmə moduludur (MUS), onlarda bütün bağlayıcıları və kontaktları yoxlayın, modul sıradan çıxıbsa, yenisi ilə əvəz edin. . Panelin arxa işığı işləyirsə, lakin ölçülər işləmirsə, çox güman ki, problem naqillərdə və ya kontaktdadır. Lampaları yoxlamağı unutmayın.

F16 (10 A) - 15 ABS ilə əlaqə saxlayın.

F17 (10 A) - sol duman lampası.

F18 (10 A) - sağ duman lampası.

PTF işləməyi dayandırıbsa, lampalar yanmış ola bilər, onların bağlayıcılarında gərginliyi yoxlayın. Gərginlik yoxdursa, qoruyuculara əlavə olaraq ya naqillər, ya da bağlayıcılar və ya rölelər. Kabindəki güc düyməsini də yoxlayın.

"Duman" işıqlarını bamperi və ya onun bir tərəfini açmaqla və ya qanadın laynerini açıb təkərləri dəyişdiriləcək fara tərəfə çevirməklə dəyişdirilə bilər və ya qoruyucunu aşağıdan açmaq lazımdır.

PTF-də ksenon quraşdırmaq mümkün deyil, çünki əyilmə bucağı düzəldici yoxdur və qarşıdan gələn sürücülərin korlanması ehtimalı yüksəkdir.

Həmçinin baxın: Enjektörün karbüratör üzərində üstünlükləri

F19 (15 A) - qızdırılan oturacaqlar.

Ön oturacaq qızdırıcısı işləməyi dayandırarsa, oturacağın altındakı birləşdiricini, naqilləri və güc düyməsini yoxlayın.

F20 (5 A) - immobilayzer.

İmmobilayzer alovlanma dövrələrini və yanacaq pompasının işini bloklayır. İmmobilayzer açarı görmürsə və ya itirirsə, həmçinin düzgün işləmirsə, açar batareyasını dəyişdirməyə çalışın. Torpedonun mərkəzində, radio sahəsində, qara qutu ilə yuxarıdan ikinci blokda yerləşən elektrik stansiyasının idarəetmə bloku uğursuz ola bilər. Açarı itirmisinizsə və yenisini istifadə etmək istəyirsinizsə, onu immobilayzer proshivkasında qeydiyyatdan keçirməlisiniz.

İmmobilayzeri söndürsəniz, paneldə açar simvolu olan lampa yanacaq, bu o deməkdir ki, açar axtarır.

F21 (7,5 A) - arxa duman lampası.

F22-30 - ehtiyat qoruyucuları.

F31 (30 A) - güc blokunun idarəetmə bloku.

Kabin montaj blokunda rele

K1 - radiator soyutma fanının rölesi.

F1 haqqında məlumata baxın.

K2 - qızdırılan arxa pəncərəni açmaq üçün röle.

F2 haqqında məlumata baxın.

K3 - başlanğıcın işə salınma rölesi.

Açar çevrildikdə başlanğıc dönmürsə, əvvəlcə akkumulyatorun gərginliyini və onun terminallarının kontaktlarını yoxlayın, zəruri hallarda onları oksidləşmədən təmizləyin və möhkəm sıxın. Ölmüş batareyanı doldurun və ya yenisi ilə əvəz edin. Mühərrik bölməsində ümumi torpaq kontaktı və ya elektromaqnit rölesində kontakt olmaya da bilər, qoz-fındıqların sıxlığını yoxlayın və tel terminallarını yaxşı tutun.

Başlanğıcın kontaktlarını birbaşa redüktörün neytral vəziyyətində bir tornavida ilə bağlayaraq və ya batareyadan retraktor kontaktlarından birinə müsbət tətbiq etməklə yoxlaya bilərsiniz. Əgər fırlanırsa, problem naqillərdə və ya alov açarındadır. Əgər belə deyilsə, başlanğıc və ya retraktor çox güman ki, nasazdır.

Başqa bir səbəb alov açarında kontaktların olmaması ola bilər. Həmçinin əlaqə qrupunu, kabelləri və bağlayıcıları yoxlayın.

K4 - əlavə rele (alovlanma rölesi).

K5 - ehtiyat relay.

K6 - ön silecek və yuyucu rölesi.

F11 haqqında məlumata baxın.

Paltaryuyan maşın işləmirsə, soyuq mövsümdə paltaryuyan maşın sisteminin borularında donmuş maye, həmçinin tıxanma olub olmadığını yoxlayın, həmçinin burunları yoxlayın. Pompanı və kontaktlarını ona 12 V gərginlik tətbiq edərək yoxlayın, nasos yuyucu maye rezervuarına qoşulur. Pompa nasazdırsa, onu yenisi ilə əvəz edin.

K7 - yüksək şüa rölesi.

F3, F4 haqqında məlumatlara baxın.

K8 - buynuz relay.

F5 haqqında məlumata baxın.

K9 - həyəcan rölesi.

F8 qoruyucusu ilə birlikdə yoxlayın.

K10, K11, K12 - ehtiyat rölelər.

Əlavə blok

Əlavə rölelər bara quraşdırılıb və alət panelinin altında, ön sərnişinin ayaqlarından uzaqda yerləşir. Onlara çatmaq üçün sağ tunel astarını çıxarmaq lazımdır. Əlavə rölelərlə yanaşı, elektron mühərrik idarəetmə bloku (ECU).

Konnektorunuz röleyə girişə mane olarsa, əvvəlcə "mənfi" batareya terminalını çıxararaq onu söndürün.

Sigortalar

F1 (15 A) - əsas rele dövrəsi, bloklamağa başlayın.

F2 (7,5 A) - elektron idarəetmə blokunun (ECU) enerji təchizatı dövrəsi.

F3 (15 A) - elektrik yanacaq pompası.

Yanacaq pompası nasosu dayandırıbsa (bu, alov açıldıqda onun işləməsinin səsinin olmaması ilə müəyyən edilə bilər), K2 rölesi ilə birlikdə yoxlayın. İmmobilayzerlə də problemlər ola bilər, o, nasosun işini bloklayır, F20-dəki məlumatlara baxın. Əgər naqillər, bu qoruyucu və röle qaydasındadırsa, yanacaq pompası çox güman ki, pisdir. Onu çıxarmaq üçün batareyanı ayırmaq, arxa oturacaq yastığını çıxarmaq, qapağı, üzükləri və yanacaq şlanqlarını açmaq, sonra bütün yanacaq pompasını diqqətlə çıxarmaq lazımdır.

K1 əsas reledir.

K2 - elektrik yanacaq pompası rölesi.

F3-də yuxarıya baxın.

Mühərrik bölməsində blok

Elektrik qoruyucu bloku kapotun altındakı mühərrik bölməsində, sol sütun dəstəyinin yanında yerləşir. Ona çatmaq üçün mandalı qapağı çıxarmaq lazımdır.

1 (30 A) - mühərrik idarəetmə dövrəsi.

Elektron idarəetmə blokunda problemlər, qısa qapanmalar və digər nasazlıqlar halında, bu qoruyucu partlaya bilər.

2 (30 A) - avtomobilin bortunda dövrə.

3 (40 A) - avtomobilin bortunda dövrə.

4 (60 A) - generator dövrəsi.

5 (50 A) - elektrik enerjisi sükan dövrəsi.

6 (60 A) - generator dövrəsi.

Hər hansı problem yarananda panikaya düşməmək, ayıq və məntiqli düşünmək vacibdir. Ən başlıcası, diaqnoz qoymaq və pozulma səbəbini müəyyən etməkdir. Kifayət qədər təcrübəniz və ya əsəbləriniz yoxdursa, səlahiyyətli bir elektrikçi varsa, ən yaxın avtomobil xidmətinə yazılmaq daha asandır.

Ümid edirəm ki, bu məqalə sizə elektrik problemlərini həll etməyə və Priora nasazlığını tez bir zamanda aradan qaldırmağa kömək edəcək. Hər hansı bir təcrübəniz və ya məlumatınız varsa, lütfən, aşağıda bir şərh buraxın, faydalı məlumatlar məqaləyə əlavə olunacaq.