Lada Priora-nın düzgün tərifini özünüz edin
Məzmun
Yerli avtomobillərin, xüsusən də VAZ 2170 sahibləri tez-tez asqı tənzimləməyə, avtomobilin görünüşünü və idarəetməsini yaxşılaşdırmağa müraciət edirlər. Süspansiyonu həm dəyəri, həm də yerinə yetirilən işin mürəkkəbliyi ilə fərqlənən müxtəlif yollarla endirə bilərsiniz. Buna görə də, bu cür təkmilləşdirmələrə başlamazdan əvvəl, nəyə nail olmaq istədiyinizi və nə qədər pul qoymağa hazır olduğunuzu başa düşməyə dəyər.
Niyə Lada Priora-nı düzgün qiymətləndirməyin
Ölkəmizin yollarında tez-tez aşağı enişli Priors tapa bilərsiniz. Sahiblərin bu həllə müraciət etmələrinin əsas səbəbi avtomobilin görünüşünü yaxşılaşdırmaqdır. Aşağı salmaq avtomobilə idman görünüşü verməyə imkan verir. Belə bir büdcə üsulu ilə VAZ 2170 nəqliyyat axınından fərqlənə bilər. Aşağıdakı işlərin düzgün həyata keçirilməsi ilə siz aşağıdakı üstünlükləri əldə edə bilərsiniz:
- döngə zamanı rulonu azaltmaq;
- maşının yüksək sürətlə idarə edilməsini və davranışını yaxşılaşdırmaq.
Avtomobilin aşağı salınmasının əsas çatışmazlıqlarından biri yolların keyfiyyətindədir: hər hansı bir çuxur və ya qeyri-bərabərlik kuzovun hissələrinə və ya avtomobil hissələrinə (bamperlər, eşiklər, mühərrik karteri, egzoz sistemi) ciddi ziyan vura bilər. Aşağı eniş səbəbindən sahibi müəyyən problemləri həll etmək üçün daha tez-tez bir avtomobil xidmətinə baş çəkməlidir. Buna görə də, Priora-nı aşağı etmək istəyirsinizsə, belə bir prosedurun aşağıdakı mənfi cəhətlərini nəzərə almalısınız:
- marşrutunuzu diqqətlə planlaşdırmalı olacaqsınız;
- səhv aşağı ifadə asma elementlərinin, xüsusən də amortizatorların tez sıradan çıxmasına səbəb ola bilər;
- asqının artan sərtliyinə görə rahatlıq səviyyəsi azalır.
"Priora" nı necə qiymətləndirmək olar
Priore-də enişi aşağı salmağın bir neçə yolu var. Onların hər biri haqqında daha ətraflı danışmağa dəyər.
Hava dayandırılması
Hava dayandırılması avtomobili endirməyin ən yaxşı, lakin eyni zamanda bahalı yollarından biri hesab olunur. Sürücü avtomobilin gövdəsini lazım olduqda qaldıra və ya endirə bilər. Bu cür avadanlıqların yüksək qiyməti ilə yanaşı, işi elektronikanı və avtomobilin şassisini başa düşən mütəxəssislər həyata keçirməlidir. Buna görə də, Əvvəlki sahiblərin əksəriyyəti qiymətləndirmək üçün daha az xərcli yollara üstünlük verirlər.
Tənzimlənən boşluqlu asma
Priora-da xüsusi tənzimlənən asma dəsti quraşdırıla bilər. Hündürlüyün tənzimlənməsi rəflər vasitəsilə həyata keçirilir və seçilmiş aşağı qiymətə malik yaylar (-50, -70, -90) sıxılır və ya dartılır. Beləliklə, avtomobil qış üçün qaldırıla bilər və yay üçün az qiymətləndirilə bilər. Dəstlə birlikdə gələn yaylar artan etibarlılığa malikdir və uzunluğun daimi dəyişməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Nəzərdə tutulan dəst aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:
- ön və arxa yaylar;
- vida tənzimlənməsi ilə dayaqlar və amortizatorlar;
- ön üst dayaqlar;
- yay fincanları;
- qanadlar.
Belə bir dəsti təqdim etmək proseduru standart asma elementlərini yeniləri ilə əvəz etməyə başlayır:
- Yaylarla birlikdə arxa amortizatorları çıxarın.
Amortizatorun avtomobildən çıxarılması - Tənzimlənən bir amortizator elementi quraşdırırıq.Yeni amortizatorları və yayları tərs qaydada quraşdırın.
- İstədiyiniz alt ifadəni seçərək, xüsusi qoz-fındıqların köməyi ilə süspansiyonu hündürlükdə tənzimləyirik.
- Eynilə, biz ön dayaqları dəyişdiririk və düzəlişlər edirik.Rafı quraşdırdıqdan sonra istədiyiniz alt ifadəni tənzimləyin
Amortizatorların yivli hissəsini qrafit yağı ilə yağlamaq tövsiyə olunur.
Aşağı süspansiyon
Süspansiyonun aşağı salınmasının bu üsulu əvvəlkindən daha ucuzdur. Bu, amortizatorların və aşağı salınmış yayların (-30, -50, -70 və daha çox) alınmasını nəzərdə tutur. Bu dəstin dezavantajı klirensi tənzimləmək mümkün olmamasıdır. Bununla belə, belə bir süspansiyon öz əllərinizlə quraşdırıla bilər. Əvəz etmək üçün sizə aşağıdakı dəst lazımdır:
- raflar Demfi -50;
- yaylar Techno Springs -50;
- rekvizit Savy Expert.
Qiymətləndirmə avtomobil sahibinin istəkləri əsasında seçilir.
Siz həmçinin aşağıdakı alətləri hazırlamalısınız:
- 13, 17 və 19 mm üçün açarlar;
- 17 və 19 mm üçün yuva başlıqları;
- dağılma;
- çəkic;
- kəlbətin;
- cırcır sapı və yaxası;
- nüfuz edən sürtkü;
- yay bağları.
Asma elementləri aşağıdakı kimi dəyişdirilir:
- Ön dayaqların yivli birləşmələrinə nüfuz edən sürtkü yağını çəkin.
- 17 və 19 başları ilə rafların bərkidilməsini sükan çarxına açırıq.Rəflərin bərkidilməsini başları və ya açarları olan bir açarla sükan çarxına açırıq.
- Top dirsək qozunu gevşetin və onu açın.Çubuq pinini çıxarırıq və top pinini təmin edən qozunu açırıq
- Bir çəkic və bir montaj və ya çəkmə istifadə edərək, top pinini sıxırıq.Çəkici və ya çəkiclə barmağı rafdan sıxırıq
- Rafın üst dəstəyini açın.Üst dayağı gevşetin
- Stend dəstini çıxarın.Bağlayıcıları açın, çarxı avtomobildən çıxarın
- Yeni dayaqlara yaylar və dayaqlar quraşdırırıq.Yeni bir raf yığırıq, yayları və dayaqları quraşdırırıq
- Bənzətmə ilə, yuxarı və aşağı montajları açaraq və yeni elementlər quraşdıraraq arxa dayaqları dəyişdiririk.Arxa amortizator yaylarla birlikdə yeni elementlərlə əvəz olunub
- Ters qaydada yığırıq.
Video: Priore-də ön dayaqların dəyişdirilməsi
Aşağı profilli təkərlər
Lada Priora asqının aşağı salınması variantlarından biri aşağı profilli təkərlərin quraşdırılmasıdır. Sözügedən avtomobil üçün standart təkər ölçüsü aşağıdakı parametrlərə malikdir:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Aşağı profilli şinlər quraşdıraraq enişi endirərkən, standart ölçülərdən kiçik bir girinti müşahidə edilməlidir. Əks halda, avtomobilin performansı pisləşə bilər ki, bu da təkcə sürücülük performansına deyil, həm də asma elementlərinin aşınmasına mənfi təsir göstərəcəkdir.
Çitlənmiş yaylar
Süspansiyonu azaltmağın ən büdcə yollarından biri, müəyyən sayda rulonları kəsərək yayları qısaltmaqdır. Belə bir yeniləməni həyata keçirmək üçün heç bir şey almaq lazım deyil. Özünüzü bir öğütücü ilə silahlandırmaq kifayətdir. Prosedur amortizatorların və yayların sökülməsindən, sonra 1,5-3 növbənin çıxarılmasından ibarətdir. Daha çox kəsə bilərsiniz, avtomobil aşağı düşəcək, amma asma da praktiki olaraq işləməyəcək. Buna görə də bu cür təcrübələr ehtiyatla aparılmalıdır.
Süspansiyonu -50-dən endirərkən, bamperləri yarıya endirmək lazımdır.
Video: Priory dayandırılmasının büdcədən aşağı ifadəsi
"Priory" asqının aşağı salınması ilə bağlı sürücülərdən rəy
Asma 2110, VAZ 2110 dəstəkləyir, Plaza sport qısaldılmış amortizatorlar -50 qaz yağı, arxa Bilstein b8 qaz kütləsi, Eibach ətrafında yaylar -45 pro dəsti. Düzünü desəm, Eibachs ön tərəfi yaxşı qiymətləndirir, arxa isə demək olar ki, drenaja bənzəyir. Standart və Eibach yaylarını yan-yana qoyuram, fərq santimetr yarımdır. Eşşəyin oturmaması və fobosları geri qoyması xoşuma gəlmədi: həqiqətən aşağı qiymət verdilər - 50, baxmayaraq ki, məndə olan 12-də idilər və bir az əyilmişdilər. Buna görə də bir az aşağı istəyərdim.
Alçaldılmış. Qısaldılmış çubuqlarla SAAZ on bir dairədə raflar. Qarşıdakı yaylar TehnoRessor -90, opornik SS20 queen (1 sm aşağı qiymətləndirmə ilə), arxadakı yerli yayları 3 növbə ilə kəsdi. Sərtlik üçün vurulan raflar, tk. vuruş qısadır. Nəticə etibarı ilə, avtomobil tullanandır, çox sərtdir, hər zərbəni, kiçik bir dalğanı hiss edirəm - mən və baqajdakı altlıq sıçrayırıq.
Doğma raflara -30 arxa, -70 ön qoyun, düz yatacaq. Əvvəlcə hər şeyi -30-a qoydu, arxa olması lazım olduğu kimi, ön ümumiyyətlə olduğu kimi idi, sonra önlər -50 olaraq dəyişdirildi və hələ də arxadan 2 sm hündür.
Demfi rafları özbaşına sərtdir. Məndə KX -90, yaylar - TechnoRessor -90 və arxada daha iki döngə kəsilib. Gedib sevinirəm, alçaq və yumşaq.
Avtomobilin asqının aşağı salınması həvəskar bir hadisədir. Bununla belə, Priora ilə bu proseduru həyata keçirmək qərarına gəlsəniz, ən uyğun olanı seçərək mümkün variantlarla tanış olmalısınız. Süspansiyonun dəyişdirilməsini təcrübəli mexanikə həvalə etmək və ya əllə asanlıqla quraşdırıla bilən enişi endirmək üçün xüsusi dəstlərdən istifadə etmək məsləhətdir.
