Düzgün təkər təzyiqi

Düzgün təkər təzyiqinin yoxlanılması ən azı iki həftədə bir dəfə və ya hər uzun səfərdən əvvəl yerinə yetirilməli olan əsas texniki xidmətdir.

Təkər təzyiqinin mütəmadi olaraq yoxlanılması normal təmir proseduru deyil. Həddindən artıq aşağı təzyiq təkcə ekstremal hallarda geri dönməz təkər zədələnməsinə səbəb ola bilməz, həm də sürücülük təhlükəsizliyinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edir və yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb olur. Buna görə də müntəzəm yoxlamalar lazımdır.

Çox az hava sürücülük təhlükəsizliyinin zəif olması deməkdir

Almaniyanın ADAC motosiklet klubunun mütəxəssisləri müəyyən ediblər ki, təkərdə tövsiyə ediləndən artıq 0,5 bar az hava, döngə zamanı avtomobilin dayanıqlığını azaldır və əyləc məsafəsi bir neçə metr arta bilər.

Künclərdə daha az tutuş

Yaş səthlərdə döngələrdə vəziyyət daha da pisdir. Tövsiyə olunandan 0,5 bar aşağı təzyiqdə olan ön oxun xüsusi yüklənmiş xarici təkəri düzgün təzyiqə malik təkərlə bağlı qüvvələrin yalnız 80%-ni ötürür. 1,0 bar fərqlə bu dəyər 70%-dən aşağı düşür.

Praktikada bu, avtomobilin təhlükəli şəkildə sürüşməyə meylli olması deməkdir. Ani zolaq dəyişdirmə manevri zamanı (məsələn, maneənin qarşısını almaq üçün) avtomobil düzgün təkər təzyiqindən daha tez sürüşməyə başlayır, çünki avtomobildə sabitlik yoxdur. Bu vəziyyətdə hətta ESP sistemi də yalnız qismən kömək edə bilər.

Həmçinin baxın: Siz bilirsiniz ki….? İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl odun qazı ilə işləyən avtomobillər var idi.

Artan əyləc məsafəsi

Avtomobilin bir ön təkərində çox az hava təzyiqi dayanma məsafəsini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. 1 bar itkisi ilə nəm səthdə əyləc məsafəsi təxminən 10% arta bilər. Bu o deməkdir ki, ilkin sürəti 100 km/saat olan fövqəladə əyləc zamanı təkərləri tövsiyə olunandan daha aşağı təzyiqə malik avtomobil düzgün təzyiqə malik təkərləri olan avtomobil sürət həddinə çatdıqda hələ də təxminən 27 km/saat sürətlə hərəkət edəcək. dayan. Belə bir avtomobilin əyləc məsafəsi 52 metrdən 56,5 metrə qədər artacaq. Yəni avtomobilin bütün uzunluğu üçün!Həmçinin ABS sistemi müxtəlif təkər təzyiqlərinə görə optimal işləməyəcək (təkərlərin yol ilə təmas səthləri müxtəlifdir, əyləc zamanı fərqli davranırlar).

Daha az hava - daha yüksək xərclər

Avtomobilin təkərlərində daha az hava təzyiqi həm də cüzdanınızda daha az pul deməkdir. Daha yüksək yuvarlanma müqaviməti olan təkərlər yanacaq sərfiyyatını 0,3 kilometrə 100 litr artırır. Çox deyil, amma 300 km məsafədə demək olar ki, bir litr yanacaq olacaq!

Bundan əlavə, avtomobilimizin təkərləri deyil, həm də asma elementləri daha tez köhnəlir.

Təzyiq nədir?

Sürücülər çox vaxt optimal təkər təzyiqinin nə olduğunu bilmirlər. Bu barədə məlumatı əsasən avtomobilin istifadəçi təlimatında tapmaq olar. Bəs təlimatları özləri ilə kim gətirdi? Üstəlik bunu kim oxuyur? Əksər hallarda avtomobil istehsalçıları belə bir vəziyyəti qabaqcadan görüblər və tövsiyə olunan təzyiq haqqında məlumat adətən yanacaq çəninin qapağında və ya sürücü tərəfindəki qapı dirəyində yerləşdirilən xüsusi stikerlərə yerləşdirilir. Tövsiyə olunan təzyiqi şin dükanlarında əldə edilən kataloqlarda da tapmaq olar.

Əgər avtomobilimiz məlumat stikeri ilə təchiz olunmayıbsa, o zaman onu özünüz hazırlamaq yaxşı olar. Bu sadə prosedur sayəsində biz hər dəfə kompressora çıxışımız olanda düzgün məlumatları axtarmaq məcburiyyətində qalmayacağıq.

Həm də yadda saxlamalıyıq ki, təzyiq cari yükə uyğunlaşdırılmalıdır.

Avtomobil istehsalçıları adətən iki ölçü qeyd edirlər: minimum miqdarda baqaj olan iki nəfər üçün və beş nəfər üçün (yaxud oturacaqların sayına görə maksimum sayı) və maksimum baqaj miqdarı. Adətən bu dəyərlər ön və arxa oxların təkərləri üçün fərqlidir.

Bir qoşqu, xüsusən də bir karvan çəkmək qərarına gəlsək, o zaman arxa təkərlərdəki təzyiq istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunanlara nisbətən 0,3-0,4 atmosfer artırılmalıdır. Həmçinin, həmişə tərk etməzdən əvvəl ehtiyat təkərin vəziyyətini yoxlamağı və onu 2,5 atmosferə qədər təzyiqlə doldurmağı unutmayın.

Həmçinin baxın: Batareyaya necə qulluq etmək olar?