Bir avtomobilə çox dişli yağı tökməyin nəticələri
Məzmun
Avtomatik transmissiyada yüksək səviyyədə yağ onun içəridə köpüklənməsinə səbəb olur, hidravlik təzyiqə təsir edir və ötürücü qutunun içindəki komponentlərə ciddi ziyan vurur.
Sürət qutusu bütün nəqliyyat vasitələrinin işində mühüm rol oynayır və hər hansı bir mühərrikin düzgün işləməsi üçün çox vacibdir. Əsasən, avtomobildə mühərrikin gücünü idarə etməkdən məsuldur.
Transmissiya sürücüyə sürətləri dəyişdirməyə, avtomobilin istiqamətini və hərəkətini təyin etməyə imkan verən şeydir.
Avtomatik transmissiya yağının dəyişdirilməsi xidmətləri 60,000 ilə 100,000 mil arasında dəyişir, lakin daha tez-tez dəyişdirilməsi zərər verməyəcək. Transmissiya mayesi transmissiyanın vacib komponentidir.
Yağ mühərrikin düzgün işləməsini təmin edir və dişli çoxlu mexaniki hərəkətlər sayəsində çoxlu istilik əmələ gətirdiyi üçün transmissiyanı sərin saxlayır.
Bununla belə, ötürücü qutunun həddindən artıq doldurulması da problemdir və ötürmə performansına təsir edə bilər. Avtomatik transmissiyanın həmişə tövsiyə olunan yağ səviyyəsinə malik olması çox vacibdir, çünki onun işləməsi yaxşı yağlamadan asılıdır.
Həmişə yağ səviyyəsini yoxlamalıyıq, əgər keçibsə və ya aşağıdırsa, problemi həll etmək üçün lazım olan hər şeyi edin.
Sürət qutusunda daha çox yağ olduğunu göstərən bəzi əlamətlər bunlardır.
Avtomobilinizdə həddindən artıq dişli yağı istifadə etməyin bəzi nəticələrini burada topladıq.
– Transmissiyanın həddindən artıq istiləşməsi: sürtünmənin aradan qaldırılmaması nəticəsində yaranır
– Köpüklü maye səbəbindən çətin və yavaş dişli dəyişikliyi
– Ötürücü qutunun altında maye gölməçəsinin görünüşü: sürət qutusu möhürlərinin sıxlığını yoxlayın.
– Avadanlıq, əgər konki sürməkdirsə
Həddindən artıq transmissiya mayesini doldursanız, avtomobilə nə olacaq?
Transmissiya yağının əsas funksiyası transmissiyanın komponentləri arasında sürtünməni minimuma endirməkdir. Ancaq içində çox maye olduqda öz işini düzgün yerinə yetirə bilmir.
Həddindən artıq ötürücü maye həddindən artıq temperatura və köpüklənmə ilə nəticələnən kimyəvi reaksiyaya səbəb olur.
Köpük yağın özlülüyünə təsir edir. Bu səbəbdən dişliləri dəyişdirdiyiniz zaman maye dişlilərdən düzgün axmır. Yağlamanın olmaması ötürmə komponentlərinin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur, nəticədə mexaniki zədə və ötürülmə nasazlığı yaranır.
:
