Porsche Performance Drive – sürətli, dəqiq və… qənaətcil
Porsche, ən pis yolda sınaqdan keçəcək və əla performansı... orta yanacaq sərfiyyatı ilə birləşdirəcək avtomobillər təklif etdiyini sübut etmək üçün yola çıxdı. Porsche Performance Drive Chisinau-Bratislava avtomobili Cayenne S Diesel-in imkanlarını sınaqdan keçirəcək.
Porsche Performance Drive tədbirləri normal yol hərəkətində seçilmiş modellərin performansını yoxlamaq üçün nəzərdə tutulub. Ötən il Panamera Diesel İstanbuldan Budapeştə gedən marşrutda çıxış edib.
4.2 at gücünə malik 8 V382 mühərrikli Porsche Cayenne S Diesel-in vaxtıdır. və 850 Nm. Doqquz yarışan komanda (ikisi Polşa, həmçinin Belarus, Çexiya, Moldova, Rumıniya, Slovakiya, Ukrayna, Macarıstan) Kişinyovdan Bratislava marşrutu üzrə hərəkət edəcək. Zuffenhausen markasına yaraşdığı üçün sınaq idman yarışı elementindən məhrum ola bilməzdi. Məlum səbəblərdən ictimai yollarda yarışdan söhbət gedə bilməz. Porsche Performance Drive iştirakçıları isə sonrakı mərhələlərin vaxt dəqiqliyinə və istifadə olunan yanacağın miqdarına görə xal alırlar.
Hər mərhələ başlamazdan əvvəl ekipajlar təyinat yeri, başlanğıc vaxtı və finişə çatmaq üçün ideal vaxt haqqında məlumat alırlar. Təklif olunan marşrutu əks etdirən xəritələr də var. Komandalar da öz marşrutlarını seçə bilərlər. Qısaltmalara icazə verilir. Təşkilatçı yalnız bu ekipajın təyin olunmuş vaxtda finiş xəttinə gəlib çatmayacağı ilə maraqlanır və qaz çəninin qapağında brend loqosu olan möhür olacaq - bu, komandanın bir damcı da dizel yanacağı əlavə etmədiyini sübut edir. tanka.
Asan səslənir? Yalnız məlum olana qədər ki, 200-300 kilometrlik hissələrdə dəqiqə dəqiqliyi ilə finiş xəttinə çatmaq üçün kifayət qədər tempi saxlamaq lazımdır! Finiş xəttinə gec və ya erkən çıxmaq cərimə vaxtı deməkdir. Məsafəni tez qət etmək və finiş xəttində lazımi vaxtı gözləmək çətin ki, ən yaxşı fikirdir. "Tələsik" Porsche Cayenne S Diesel daha çox yanacaq sərf edəcək. Müvəffəqiyyətin açarı sürücü ilə pilot arasında əməkdaşlıq, eləcə də səfərin tempinin məharətlə dozalanmasıdır.
Bundan əlavə, yanacaq sərfiyyatını azaltmağa kömək edən bütün fəndlər faydalıdır - iştirakçılar digər şeylər arasında kondisioneri söndürmək, pəncərələri bağlamaq, sürüş hündürlüyünü azaltmaq (bəlkə də rəqabət aparan avtomobillərdə pnevmatik asqıya malik olduğu üçün), havanı artırmaq qərarına gəliblər. təkərlərdə təzyiq və mümkün qədər tez daha yüksək sürətə keçmək üçün Tiptronic S transmissiyasını əl ilə idarə edin. Qələbə qazanmağa ciddi yanaşan komandalar hər döngədə sürətə hörmət edirlər və yalnız tam təminat verildikdə əyləci basırlar. Göründüyü kimi, hər damla yanacaq uğrunda mübarizə emosiyadan məhrum deyil.
Porsche Cayenne S Diesel-in ilk turunda bütün komandalar çox yüngül susuzluq nümayiş etdirdilər. Nəticələrin əksəriyyəti 8-9 l/100km aralığında olub. 7,3 l/100 km kataloqu geridə qalmadı, amma indi böyük uğurdan danışmaq olar. Xatırladaq ki, biz 382 at gücünə malik SUV-lərin daimi dörd təkərli, göyərtəsində dörd nəfər, tam yük maşını və bütün ərazi şinləri ilə pis yollarda əldə etdiyi nəticələrdən danışırıq, dizaynerləri bir an belə düşünmürlər. onların yuvarlanma müqavimətini optimallaşdırmaq. Porsche Performance Drive-ın sonrakı mərhələlərində sınaqdan keçirilmiş Cayenne standart təkərlər alacaq ki, bu da yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmalıdır.
Porsche Performance Drive 2013 Moldovanın paytaxtı Kişinyovdan Ukraynanın Bukovelə gedən bölməsini açdı. Moldova-Ukrayna sərhədinin keçməsi ilə bağlı yaranan çətinliklərlə əlaqədar sərhədin hər iki tərəfində vaxt ölçmə məntəqələri yaradılıb.
Молдова встретила Porsche Cayenne неровными дорогами и хаотичным движением. Участники стартовали из выставочного зала Porsche, расположенного на окраине Кишинева. Утренний транспортный саммит не сильно усложнил выезд из города. Чем дальше от столицы Молдовы, тем меньше машин на дорогах. Ситуация на дороге не случайна. Кишинев является домом для почти 700 3,5 жителей страны с населением миллиона человек. Следы движения в провинции облегчили борьбу за наименьший расход топлива при сохранении оптимальных средних скоростей.
Moldova-Rumıniya sərhədini keçmək cəhdi ekspedisiyanın bütün iştirakçılarına Şengen zonasının nə qədər yaxşı olduğunu xatırlatdı. Moldovanı tərk edib Rumıniyaya daxil olmaq üçün doqquz Cayenne sütunu ... bir saatdan çox vaxt lazım idi. Sərhəd xidmətlərinin yeganə “müştərisi” biz olmasaydıq, vaxt məqbul olardı. İcazələr, giriş-çıxış qəbzləri, arxa plan yoxlamaları... Hər iki ölkənin sərhəd xidmətlərinin mehribanlığından şikayət etmək mümkün deyil - gömrükçülər hətta 93 996 avro dəyərində yolsuzluq avtomobillərinin kuzovlarının altında gizlədilmiş avadanlıqlarla da yaxından maraqlanırdılar. əsas versiyada. Bir çox prosedur və rəsmiyyət əyləc rolunu oynadı.
idarə olunur. Ukrayna tərəfinə enirik və iki dəqiqəlik fasilə ilə marşruta daxil oluruq. Cayenne-nin nə üçün tipik bütün ərazi şinləri ilə 19 düymlük yüngül lehimli disklər aldığını tez anlayırıq. Ukraynanın bu hissəsində yolların vəziyyəti dəhşətlidir və hər addımda yarım dairəyə sığacaq deşiklər görünürdü. Səthə yığılan zərər onları dəfələrlə saatda bir neçə kilometrə qədər sürətləndirməyə və geoloji dərinlikdəki asfalt qırılmaları arasında qaçmağa məcbur etdi. Bütün Porsche Cayennes testdən xəsarət almadan çıxdı, lakin saysız-hesabsız əyləc və sürətləndirici yanacaq sərfiyyatı artdı.
Digər sürpriz isə fırtına ilə qarşıdurma olub. Ukrayna şəhərlərində güclü yağış komandaları təəccübləndirib. Yağış kanalizasiyası və yaxşı düşünülmüş drenaj sistemi olmasaydı, bu problem olmazdı. Bir göz qırpımında yol coşmuş çaya çevrilir, maşın axını ilbiz sürəti ilə irəliləyirdi. Təbii ki, suyun qəhvəyi təbəqəsi altında çoxlu sürprizlər var idi - nəhəng çuxurlar, təmir üçün əvvəlcədən hazırlanmış sahələr və ya açıq lyuklar - onlardan biri ehtiyatsızlıqla atılan budaqla xəbərdarlıq edildi.
İvano-Frankovsk vilayətinin cənubuna səfər zamanı hava şəraiti yaxşılaşıb. Yollar da getdikcə daha az şikayət etdi. Əlbəttə ki, onların vəziyyəti idealdan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir, lakin dəhşətli səth qüsurları qorxutmaq ehtimalı azdır. Bukovel və ətraf kəndlər əsl sürpriz oldu. Baxımlı yollar, geniş yaşayış bazası, xizək liftləri və həyata keçirmə mərhələsindəki çoxsaylı investisiyalar bu ərazinin yaxın illərdə çox populyar qış tətili məkanına çevriləcəyini göstərir. Otellər artıq qonaqların azlığından şikayətlənmir - ukraynalılardan başqa, Polşa və Almaniyadan olan xizəkçilər də var.
Birinci mərhələnin finişi Bukoveldəki yanacaqdoldurma məntəqəsində olub. Plomblar açıldıqdan sonra Porsche Cayenne S Diesel-in 85 litrlik çənləri qapağın altına dolduruldu. Doldurulmuş yanacağın miqdarı yanacaq sərfiyyatını hesablamağa imkan verəcəkdir. 4,2 litrlik turbodizelin Ukrayna yanacağını qəbul edib-etməyəcəyini də öyrənəcəyik.
Yarışdan sonra Karpat mənzərəsinin gözəlliyindən təhlükəsiz həzz almaq olardı. Ertəsi gün dağlar meydan döyüşləri səhnəsinə çevriləcək. 2,2 tonluq Cayenne S Diesel yolsuzluq testindən keçəcəkmi?
