Porsche Artic Experience: İsveç Buzunda 911 GTS – İdman Avtomobilləri

Porsche Artic Experience: İsveç Buzunda 911 GTS – İdman Avtomobilləri

Donmuş bir İsveç gölündə və 30-ci illərin qırılmasında 911 il Porsche tam ötürücüsünün qeyd olunmasından daha yaxşı nə ola bilər?

Bu günlərdə Milanda havanın -2 dərəcəyə düşməsindən şikayətlənirlər. amma burada Skelleftea'da axşam saatlarında -25 var... Mən bu ucqar küncdə olmamışam Швеция donub ölmək və ya maralı ovlamaq, hətta şimal işıqlarına heyran olmamaq (baxmayaraq ki, çox istərdim); Burada sonsuz daha gülməli bir şey haqqında mızıldanıram. Porsche, tam ötürücünün 30 illiyini qeyd edir və doğum günü qeyd etməsi uyğun görünür: Porsche 911 GTS, Donmuş bir gölün səthində "heykəltəraşlıq edilmiş" 3 kilometrlik bir yol və dayanmadan keçmə günü. Hamısı təlimatçılarla Porsche Sürücülük Təcrübəsi 911 santimetrlik buz təbəqəsində 70 -dən ən çox necə faydalanacağınızı izah etmək üçün deməliyəm ki, bizi kastrasiya etmək və sakitləşdirməklə kifayətlənməyən müəllimlər, həddinə çatmaq üçün səy göstərməyə təşviq etdilər, əslində bəzi 911 -lər artıq oldu. sərhəd, tozlu Laplandiya qarında "Boğulma".

BAYRAM

Porsche-dən başlayaraq dörd təkərli nəqliyyat vasitələri hazırlamaq ənənəsi çoxdan var Carrera 911 964... Porsche seriyasındakı demək olar ki, bütün modellər tam ötürücülüdür, ancaq buzda qeyd etmək üçün heç biri daha yaxşı uyğun gəlmir. Porsche 911 GTS.

911 imzalanmışdır GTS è Bütün üstünlükləri olan Carrera: güc, çeviklik, performans və eksklüzivlik. Karoser, bəzi idman detalları və daha sıx əzələlərin əlavə edilməsi ilə Carrera 4 ilə eynidir; Standart olaraq bacısı Turbodan 20 düymlük tək somunlu təkərlərlə gəlir. Dəstəyi S-dən 20 mm aşağıdır və 7 pilləli PDK sürət qutusu və idman egzozu standart olaraq gəlir. Ancaq bunlar hamısı deyil: 3.0-litrlik tvin-turbo boksçu 30 at gücü əldə edir. və yüksəkliyə qalxır. 450 CV (və 550 Nm fırlanma anı), bu Porsche 911 GTS ilə başlamaq üçün kifayətdir 0-100 km / saat sürətini 4,1 saniyəyə yığır (PDK ilə 3,7) maksimum sürətlə 312 km / saat.

Amma bu gün bizi ən çox maraqlandıran odur ki, “4” dəstləri Porsche Dartma İdarəetmə (PTM): Porsche-nin ən qabaqcıl tam ötürücü sistemi. Elektron beynin edə biləcəyi minlərlə sensorlar və sürətli hesablamalar sayəsində PTM, oxlar arasında fırlanma anını mümkün qədər tez və dəqiq bir şəkildə paylayaraq, hər vəziyyətdə maksimum cazibədarlığı təmin edir.

La Porsche 911 GTS Coupe, 1 qiymətinə31.431 евро, Carrera S ilə 991 GT3 arasında yarı yolda yerləşir və həm Cabrio, həm də Targa versiyalarında, həm iki, həm də dörd təkərli sürücüyə malikdir.

İKİ OYUN

La Tam ötürücülü Carrera GTS fərqli bir sürücülük tərzi tələb edir... Çarpayı uzatmaq üçün daha səliqəli və daha təmiz olmalısan və quyruğu 4 ilə vurmaq həqiqətən çətindirsə, 2 ilə həmişə nazik bir ipdən asılı olacaqsan. Hər halda, 911 -in arxa mühərriki təkərləri yerdə yaxşı saxlayır və künclərdən tutmaq yaxşıdır: yalnız mümkün qədər qısa müddətdə təkərlərə kifayət qədər dönmə və vites vermək lazımdır. ... Şüa açısı da GTS 4 -dən çox kiçikdir.sükan isə sizi daha çox uzadacaq. Bu daha mürəkkəb bir avtomobildir, amma buna görə daha əyləncəlidir.

Hamımızın verdiyi sual budur: ikisindən hansı daha yaxşıdır? Yəqin ki, dad məsələsidir. Bir şey dəqiqdir GTS 4 demək olar ki, bütün hallarda daha asan və daha sürətlidir, və qarda o sadəcə şəhvətlidir. GTS "2", pistdə daha dəqiq, daha təmiz və yüngül, eyni zamanda daha təcrübəli əllər tələb edir. Qaz pedalını açmağı və çətin açılarla (heç olmasa qarda) keçməyi sevən mənim üçün heç bir şübhəm yoxdur: tam ötürücülü versiyaya üstünlük verirəm.

Bir zarafat üçün birbaşa deyil

İnkar etmirəm: qar sürmək ən çox sevdiyim şeylərdən biridirXüsusilə, nəzərdən keçirilən dörd təkərli obyekt varsa Dörd təkərli, təkərli təkərlər və həddindən artıq əyilmə meyli. Kurs uzun, texniki və maksimum mümkün səhvlər üçün nəzərdə tutulmuşdur; Maraqlı sürətlərin əldə edildiyi bir neçə nöqtə də var, iki çətin fırıldaq və iki sıx saç sancağı, burada - bir az bacarıqla - avtomobillə demək olar ki, tərsinə və dörd qarı dəli kimi kürəyərək sarkacın üzərinə çata bilərsiniz. Yalan dedim: var və var Porsche 911 GTS tam ötürücülühəm təhsil məqsədləri üçün, həm də dörd təkərli sürücülük səmərəliliyindəki fərqi göstərmək üçün. Ancaq "4" rəqəmi ilə başlayıram. Sünbül təkərləri yaxşı dayanır, amma gözlədiyim qədər deyil, buna görə işlər olduqca yavaş gedir. Ancaq ölü yük çox böyükdür və bəzi yaxşı keçidlər etmək üçün sağ ayağınızla ora getmək lazımdır. Künclərə girərkən 911 GTS 4 arxa təkərli sürücü kimi davranır: qaz tıkırtı və quyruq hamar bir şəkildə sürüşür; Ancaq bu anda boyunduruğu uzatmaq istəyirsinizsə, sükanı bağlı saxlamalı və avtomobil istədiyiniz açıya çatana qədər qazı sıxmalısınız. Sükanı düzəldin, qazı açın və ballistik raketlər kimi çaş -baş qalacaqsınız, amma ən çox üzünüzdə gülümsəməklə. Bu qədər geniş və ağır alt gövdəsi ilə 911 "vaxt itkisi", xüsusən də istiqaməti dəyişdirərkən əyləc düyməsini basmaqla kömək etsəniz, zövq verir. Gününüzü daha əyləncəli keçirə bilmərəm.

PORSCHE SÜRÜŞ MƏKTƏBİ KURSLARI

Qar xizək sürmə təcrübəmizi yamaclarda hər kəs təkrarlaya bilər Porsche Sürücülük Təcrübəsi. Buna xüsusi olaraq deyilir Buz Təcrübəsi Artic, davam edir üç gün və xüsusi bacarıq səviyyəsinə ehtiyac yoxdur. Xərcləri 3.900,00 avro + ƏDVvə istisna edilən uçuşdan başqa otaq, yemək və bütün minimum xərclər daxildir. Qarda qalmaq istəyirsinizsə, bir kurs da var Ice Experience Italia, Livignoda baş verir. və bir gün davam edir. Qiymət 1.200,00 EUR + ƏDV. Porsche Italia, istənilən halda, trasda “əsasdan” tutmuş çoxsaylı sürücülük kursları təşkil edir. İstiləşmə, dəqiqlik və güc, ən ixtisaslaşmış keçmək Performans e Yüksək performans, üzrə yarışı, telemetriya və bütün əlaqədar məlumatlar olan bir yarış Cayman GT4 istifadəsini özündə cəmləşdirən bir kurs. Həm də kurs çatışmazlığı yoxdur yoldan kənar Porsche Macan və Cayenne avtomobilləri ilə Klassik tarixi maşınlarla.