Porsche 911 GT3 – İstifadə olunmuş İdman Avtomobilləri – İdman Avtomobilləri
Məzmun
Porsche 911 GT3 – İstifadə olunmuş İdman Avtomobilləri – İdman Avtomobilləri
Bunu sınamış hər kəsdən soruşsanız bunun nə olduğunu Porsche 911 GT3 belə bir xüsusi, yəqin ki, cavab olacaq: "Dəqiq bir səbəb yoxdur, amma sınadıqdan sonra başqa bir şey sürmək istəmirsiniz." Bunu dəfələrlə eşitmişəm və etiraf etməliyəm GT3 -ü izah etmək çətindir... Başqalarına üstünlük verən tək bir element yoxdur, onun sehri bütün orqanlarının ideal qarşılıqlı təsirindən qaynaqlanır: mühərrik, şassi, asma, sükan. Hər şey mükəmməl qarşılıqlı təsir göstərir və hər şey sümüklərinizə, bağırsaqlarınıza nüfuz edir. Bu optimist avtomobildir. Ancaq gəlin romantikanı bir kənara qoyaq və tətbiq edək: hansı 911 GT3 -dən danışırıq? İstifadə olunmuş avtomobil reklamlarına baxaraq, bir çox Porsche sürücülərinin bütün zamanların ən yaxşı GT911 (xüsusilə 997 versiyasında) hesab etdikləri bir neçə 3 4.0 tapdım.
Nümunələr 911 GT3 mk1 (2006 -dan 2009 -a qədər istehsal olunur) möhtəşəm bir montaj 3.6 at gücünə malik 415-litrlik düz altıBu, maşını 0 -dan 100 km / saata 4,1 saniyəyə 311 km / saata qədər sürətləndirmək üçün kifayətdir, digər tərəfdən 2009 -cu ildən sonrakı modellər. 3.8 boksçu 435 BV, həm də bəzi aerodinamik hissələrlə və avtomobilin ön hissəsini qaldırmağa imkan verən sistemlə öyünürlər (zərbələrin aradan qaldırılması lazım olduqda faydalıdır). Yaxşı xəbər GT3 997 yalnız biri ilə mövcuddur əla 6 pilləli mexaniki transmissiya, ən quru və ən dəqiq qurulmuşlardan biridir.
Qiymətlər arasında dəyişir 80.000 90.000 -dən XNUMX XNUMX Avroya qədər, amma ayağa qalxırlar, buna görə də qarajda şanslıysanız, bunu etmək vaxtıdır.
Ən yaxşı halda 911 xidməti
La 911 GT3 997, ömrünün son altı ilini CrossFit idman zalında keçirmiş bir Carreraya bənzəyir. Sükan arxasında özünü daha sıx, yüngül və möhkəm hiss edir. Künclərdən arxa burun hiss olunur, lakin mexaniki debriyaj standart 911-dən daha böyükdür və daha az səliqəlidir. Sonra mühərrik var: 3,6 litr 415 litr. aşağı devirlərdə bir az boş amma çatmaq üçün tələsik 8.500 dövrə Cütlüyün olmaması bağışlanır. Bu həm mexaniki, həm də sağlam bir yarış mühərrikidir. Il Manuel ötürmə maneə deyil, əksinə, sizi avtomobilə daha da bağlayar və manevr etmək o qədər xoşdur ki, sırf bundan həzz almaq üçün hərəkətsiz vəziyyətdə belə sürətləri dəyişmək istəyirsən. Yolda o, çox sürətlə gedir: bu avtomobili həddinə çatdırmaq asan deyil - güclü itələdikdə GT3-ü tez və qətiyyətlə düzəltmək lazımdır, lakin onun sizə gətirəcəyi mükafat misilsizdir. Əyləclər o qədər güclü və yorulmazdır ki, həmişə sürücüyə daha çox təhlükəsizlik verir.... Demək lazımdır ki, az sayda istehsalçı Porsche kimi "mərkəzi pedalı" necə istifadə edəcəyini bilir.
Versiya 3.8 idarə olunma baxımından xeyli yaxşılaşmışdırxüsusilə aşağı qüvvənin əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıldığı sürətli künclərdə. Güclənir və bir az daha balanslaşdırılır, amma nəticədə təcrübə dəyişmir. Gözəlliyi ondadır ki, bu 911 -in ən ekstremal versiyası olsa da (GT3 RS istisna olmaqla) hər gün istifadə oluna bilən maşındır. Görmə qabiliyyəti yaxşıdır, oturacaq kifayət qədər rahatdır və "insan" ölçüsü park etməyi asanlaşdırır.
Qiymətlər
Bir sözlə, biri bahasına Porsche Cayman S 718 Yaxşı təchiz olunmuş (lakin həddindən artıq təchiz olunmamış) evə indiyə qədər istehsal edilmiş ən yaxşı idman avtomobillərindən birini götürə bilərsiniz. Əlbəttə ki, 80.000 avro hər kəs üçün deyil, amma əgər imkanınız varsa, bilin ki, bu təkcə əla maşın deyil, həm də böyük bir sərmayədir.
