Porsche 911 Carrera S Convertible - qaydaları olan avtomobil
Ən son nəsil Porsche 911-in bir neçə günlük redaksiya sınağı, yeni Carrera S-in 4,3-ə çatması üçün lazım olan XNUMX saniyə kimi sürətlə keçdi. Və ya hətta milisaniyələr ərzində avtomatik PDK dişliləri dəyişdirir. Arxa güzgüdə Porsche dilerinin qarşısında qalmış “mənim sınağım”a baxaraq, bu avtomobili ən yaxşı şəkildə necə təsvir edəcəyimi düşündüm – o vaxta qədər “avtomobil” sözü bu emosiyalar, sensasiyalar və dörd təkərli texnologiya kolleksiyası üçün çox ümumi olana qədər. .
Təsvir etmək istədiyim son şey içəridə və ya yanan yerin miqdarıdır. Əgər geniş baqaj, at gücünə tabu və ya yanacaq sərfiyyatı istəsəniz, məsələn, daha böyük Multivan, daha güclü Camaro və daha qənaətcil Prius ala bilərsiniz. Yaxşı, o, üçünü birdən ala bilərdi - cəmi təxminən 400 PLN. Nə qənaətcil, nə də geniş bir Porsche üçün demək olar ki, iki qat daha çox pul qazanmaq istəyən bir çox insan olduğundan, bunun daha dərin mənası olmalıdır.
Son günlərlə bağlı təəssüratlarımı təhlil edərək və onları 11 qayda şəklində formalaşdıraraq, onu axtarmaq qərarına gəldim ki, onlara əməl etməklə siz öz yeni “doqquz yüz on bir”inizdən tam həzz ala bilərsiniz. Niyə 11 qayda? Çünki XNUMX qaydaların siyahısı çox uzun olardı, elə deyilmi?
Bir nömrəli qayda: Sifarişinizdə Cabrio sözü və S hərfi olmalıdır.
Çəkisi 1,5 tondan az olan avtomobil üçün başlanğıc Boeing 350-ni ötmək üçün 737 at gücündə baza gücü kifayətdir. S-nin daha güclü versiyası daha çox güc verir - dairəvi 400 at gücü, nəinki 50 əlavə at... Əgər söhbət gücdən gedirsə, yuxarıda qeyd olunan Camaro-nu ala bilərdiniz. Hər şey prestijlə bağlıdır - və yəqin ki, yarım milyon zlotiyə sərmayə qoymaq və "daha zəif versiyaya" sahib olmaq istəmirsiniz. Beləliklə, düzgün seçin.
Açılış damı olan bir versiya seçmək daha vacibdir. Hərəkətdə olan açılış damının bir görünüşü kifayətdir. Açılışdan sonra bu verilişi izləyən hər kəsə əl qaldırıb günəşdə qızdırılan avtomobilin havasız salonunu unuda bilərsiniz. Bununla belə, tortun üzərindəki buzlanma qaza daha çox vurduğunuzda eşitdiyiniz şey olacaq. Daha sərt addım atdığınız zaman qulağınıza çatan musiqi əsəblərinizi gitara teli kimi çəkəcək və qaz çıxdıqdan sonra yanan yanacaq silsiləsi üzünüzdə qaçılmaz təbəssüm yaradacaq. Əgər kupenin arxasına qapansanız, bütün bunları əldən verəcəksiniz. Bunu istəmirsən, elə deyilmi? Əgər əlavə 3.215 avronuz varsa, o zaman effekti artırmaq üçün idman səsboğucu alın və ayağınızın bir hərəkəti ilə yeraltı qarajda həyəcan siqnalını işə salıb tunellərdəki gipsin yıxılmasını təmin edə bilərsiniz.
Əvvəlki nəsil kabrioletin kupedən daha pis işlədiyini eşitmisinizsə, indi fikrinizi dəyişmək lazımdır. Dizayn 50 kq yüngül olsa da, yeni nəsil kuzov 18% daha sərtdir - avtomobilin davranışındakı fərq yalnız elə idman gəzintisində özünü göstərəcək ki, bu haqda düşünsəniz, 911-in güzəştsiz versiyasını alacaqsınız. GT3 RS. Siz daha çox karoserin kənardan yuvarlandığını eşidə bilərsiniz, lakin bu, yuxarıda qeyd olunan faydaları ödəmək üçün aşağı qiymətdir.
İkinci qayda: PSM-ni söndürməyin
Arxadakı təkərlərə baxın. Opsiyonel 295 düymlük təkərlərin 20 mm eni 440 Nm fırlanma anı ötürmək üçün kifayət qədər dartma qabiliyyətini təmin edir və dartma qüvvəsi ilk döngədə və ya qaz pedalına daha sərt basdığınız zaman qırılmayacaq. Siz çox cəhd etməli olacaqsınız və avtomobilin bir saniyə ərzində bərpa edəcəyi müvəqqəti dartma itkisi alacaqsınız.
Əgər hələ də drift etməyi xəyal edirsinizsə, o zaman cəhd etməlisiniz. Siz uzun, enli döngədə yenidən cəhd edirsiniz və səbirli olsanız, arxa ox təxminən 100 km/saat sürətlə gözəl şəkildə "üzməyə" başlayacaq. Siz refleks ölçmə cihazı ilə bu hərəkəti ləğv edə bilərsiniz və bu, yenidən əyləncəli olacaq. Bu o deməkdir ki, biz daha da sürətlə getməliyik və sonra qəza statistikasının o qədər də cəlbedici görünmədiyi sürətlərdən danışmağa başlayırıq.
Əgər belə bahalı avtomobil alırsınızsa, yəqin ki, yaxşı həyat sığortanız var, amma niyə vaxtından əvvəl istifadə edirsiniz? Məsləhətim: PSM-i söndürməyin - əvəzinə sizə sürüşmək şansı verən PSM müdaxiləsini gecikdirən Sport və ya daha yaxşı Sport Plus rejimindən istifadə edin.
Üçüncü qayda: dolama yollardan keçin və PDK-ya etibar edin.
911-in bu nəsli elektrik sükanına malikdir və mən artıq şərhlərdə bunun xərclərin azaldılması və yanlış istiqamətdə bir addım olduğunu görmüşəm. Bu barədə narahat olmayın, dizaynerlər bunu sizin üçün artıq edib. Düşünürəm ki, onlar hətta həddi aşdılar, çünki sükan açıq-aşkar, mənim fikrimcə, həddindən artıq müqavimətlə fırlanır, amma bu, onun yeganə çatışmazlığıdır. Sükan kəskindir və sürücü ilə ön ox arasında tam əlaqəni təmin edir. Bu xoşunuza gələcək və belə bir xəzinəni israf etməmək üçün işləmək üçün dolambaçlı bir yol tutmalısınız. Sükan çox kəskin olmasa da, 911-in mükəmməl gündəlik superkar kimi reputasiyasını təsdiqləyir.
Porsche avtomatik ötürmə qaydaları, dövr. Mən PDK-nı məcburi avadanlıq kimi qeyd etməmişəm, amma bu, sözsüzdür. Ofis çətin işdir və maşın rahat olmalıdır, ona görə də özünüzə qarşı mehriban olun və bu əla maşın parçasına €4.331 investisiya edin. PDK sürət qutusu dişliləri bir göz qırpımında dəyişir, lakin bu, onun ən böyük üstünlüyü deyil. Onun ən heyrətamiz xüsusiyyəti sürücü ilə qarşılıqlı anlaşma səviyyəsidir - siz sakit idarə etmək istədiyiniz zaman o, hətta takometr iynəsi rpm-ə çatmamış sürətləri dəyişir və tələsdiyinizi aydınlaşdırsanız, o, dərhal öz sürətini dəyişdirəcək. əhval-ruhiyyə və ötürmə növbəsini sona qədər təxirə salmağa başlayırlar siferblatdakı qırmızı sahə və ötmə manevrini başa vurduqdan sonra o, nəzakətlə mühərriki bir an yüksək sürətlə saxlayacaq - daha bir neçə yük maşını ötməyə qərar verdiyiniz halda. Siz həmçinin onun necə işlədiyini Sport və Sport Plus düymələri ilə dəyişə bilərsiniz, lakin siz hər gün mülki rejimdə maşın sürə bilərsiniz, çünki PDK sizin sürücülük niyyətlərinizi oxumaqla bundan maksimum istifadə edəcək. Sağ ayaq.
Dördüncü qayda kritik olmaya bilər, amma dinləməyə dəyər: Arxa oturacaqlardan istifadə etməməyə çalışın.
Bəli, dördlükdür. Bəli, arxada oturacaqlar var, amma bu, sadəcə bir ənənədir. Əgər siz hər zaman dörd nəfəri daşıyacaqsınızsa, özünüzə Panamera alın və iddialı olmağı dayandırın. Və ümumiyyətlə, arxada yalnız kiçik uşaqlar üçün kifayət qədər yer var, onlar müəyyən bir şəkildə avtomobil oturacaqlarında oturmalıdırlar. Və arxa oturacaqlar uyğun gəlmir. Dairə bağlanır və məktəbi və uşaq bağçasını atlayaraq birbaşa işə getmək üçün əla mübahisəniz var.
Beşinci qayda odur ki, avtomobilin yanında dayana bilməzsən.
Porsche avtomobil, dəyər və nəqliyyat vasitəsindən daha çox şeydir. Bu, bir üslub və həyat tərzidir, ona görə də dostlarınıza göstərin ki, siz Porsche-ni sırf onu ödəyə bildiyiniz üçün almamısınız. Həmçinin saat, qol düymələri və ya köynək alın və blüz hiss etdiyinizi və "ailə"yə aid olduğunuzu göstərin.
Kədərlənmirsinizsə, təslim olmayın - növbəti Porsche Owners Meeting-də Google-a daxil olun və səhvi tutmaq üçün oraya gedin. Hələ də tutmamısınızsa, damı qatlamamaq daha yaxşıdır. Niyə? Svetoforda təbii davransanız, hər şey qaydasındadır. Digər tərəfdən, başınızı mümkün qədər çox yoldan keçənin sizi Porsche-nizdə görməsinə imkan vermək məqsədi ilə başınızı yelləyirsinizsə, onu sınayın, çünki siz onu görə, eşidə və hiss edə bilərsiniz.
Altıncı qayda iş adamlarına müraciət etməyəcək: telefonu yerə qoyun və zənglərə cavab verməyin.
Bir dəfə telefonu yarım günə boşalda bildim və mobil telefonsuz insanın nə hiss etdiyini bilirəm. “Əlsiz kimi” çox mülayim bir termindir. Avtomobildə telefonsuz bir neçə dəqiqə keçirmək çətin görünür, amma bu zərurətdir və bu qədərdir. Unutmayın ki, oğlanların diqqəti hərtərəfli olur. Beləliklə, növbəti pəncərədə YouTube filminə baxarkən bu mətni oxuyursunuzsa, unutmayın ki, bu mətni yenidən oxumalı və eyni filmə baxmalı olacaqsınız - əks halda onu qəbul etməyəcəksiniz.
Buradan bir şey çıxır - əgər siz maşın sürərkən cib telefonu ilə danışırsınızsa, 911-i idarə etmək təcrübəsini düşünməyə sərf etməli olduğunuz qiymətli diqqəti itirirsiniz. İstədiyiniz bu deyil, ona görə də mobil telefonunuzu söndürün. telefon və həyatdan zövq alın.
Yeddinci qayda əvvəlkinə edilən düzəlişdir: Porsche sürərkən Porsche haqqında düşünün və qalan vaxtda gurultu və sürətlənmədən fasilə almağa icazə verin.
Adətən səhərlər ağlıma gələn ilk fikir: “Bu nədir?” olur. 911-in açarlarını götürəndən iki gün sonra ağlıma gələn ilk fikir bu oldu: Evin qabağında Porsche, vaxtını itirmə. Bu, əlbəttə ki, yaxşı fikirdir, amma gəlin dəli olmayaq. Avtomobil dünyanın qalan hissəsini sizdən gizlədə bilməz.
Əvvəlcə bu, çox çətin olacaq - sürücülük çox əyləncəli olduqda başa düşüləndir, ancaq bir avtomobillə yaşaya bilməzsiniz. Yeni başlayanlar üçün ev tapşırığı: Növbəti görüşünüzdə açarınızı restoranda qəhvə fincanının yanına qoymamağa çalışın. Mən belə gözəl açar görməmişdim, amma ofisiant qadın bunu görəndə dizlərinin titrədiyini görsə, açarını şorba ilə doldursa, heyf olar. Yəqin ki, onlar hələ də səni gördükdə titrəyəcəklər, amma heç olmasa açarı özündə saxlayırsan.
Səkkizinci qayda - yandırmaq haqqında bir söz deyil!
Unutmayın: yandırmaq qadağandır. Nə qədər yandığını soruşduqda, nə qoysanız deyin. Bu avtomobillə yanacaq sərfiyyatından danışmaq tamamilə qeyri-etikdir. Təkcə onun sığortası yanacağa xərclədiyiniz məbləğdən baha başa gələcək, bəs bu barədə danışmaq nəyə lazımdır?
Qeyd edilə bilən yeganə mövzu yanacağın növüdür: "bəli, Pb98 hunisi" və sağ ön qanadda doldurucu boyun şəklində maraq - yanacaq çəni sürücünün qarşısındadır. Dənizə gedərkən iki dəfə doldurmalı olduğunuzdan şikayət edə bilərsiniz, amma hansı dənizi nəzərdə tutduğunuzu deməyin.
Doqquzuncu qayda sadədir: həyəcan düyməsinin mümkün qədər tez harada yerləşdiyini xatırlayın.
Təbii ki, söhbət illərdir müvafiq reytinqlərdə birinci yerdə olan 911-in etibarlılığından getmir. Məsələ burasındadır ki, arxa görünüş güzgüsündə Porsche-nin üzü hamıya az-çox eyni şəkildə təsir edir - onlar bordürə yaxınlaşaraq ötməyə imkan verir. 911-i hər tərəfdən izləmək nə qədər nəzakət və nə qədər eqoist arzudur? Fərq nədir - daha sonra "sağ ol" demək vacibdir, ona görə də əlinizdə təcili yardım düyməsi olmalıdır.
Dekaloqun sonunda xoş bir şey: danışmaq üçün vaxt ayırın
Hər yerdə danışmalı olacaqsınız: dayanacaqda, yanacaqdoldurma məntəqəsində və hətta ərzaq mağazasında. Bunlar qısa söhbətlər olacaq, amma çox olacaq. Çox vaxt sizdən bunun nə qədər olduğunu soruşacaqlar, yaxşı dada heyran olacaqsınız və lotoda A-nın olduğundan şübhələnəcəksiniz. Eşitəcəksən ki, gözəldir, uşaqlar valideynlərinə qışqıracaqlar: “Ata, gör nə maşındır!” Atalar ibrətamiz şəkildə cavab verəcəklər: “Bu Porschedir, oğlum”. Və sonra qısa bir söhbət - istənilən mövzuda.
Sınaq zamanı bilirsiniz nədən qorxdum? Ki, mən “burjua” olacağam və ən yaxşı halda maşının qabağında itib gedəcəyəm. Bu arada fərqli idi. Təbəssümləri, baş barmaqlarını yuxarı qaldıranları və təsdiqlədiklərini gördüm. Bir neçə dəqiqə əvvəl ərzaq mağazasına gedin və baqqalla danışın. O, bu əyləncəli görüş haqqında hər kəsə danışacaq və tezliklə bütün mülk itin Porsche-nin təkərini ləkələmədiyinə əmin olacaq.
On birinci qaydanı salondan çıxdıqdan dərhal sonra özünüz yaza bilərsiniz. Porsche 911 individualistlər üçün avtomobildir, ona görə də hər kəs öz qaydalarını tapacaq.
Belə bir testi necə yekunlaşdırmaq olar? Bu heyrətamiz avtomobildir və yollarımızda mümkün qədər çox olsun. Və bu problem olmamalıdır - Porsche salonunda satışların necə getdiyi barədə suala satıcı qısaca belə cavab verdi: "Böhran belə olarsa, mən buna dözə bilərəm".
Gördüyünüz kimi, varlıların qıtlığı yoxdur. Ancaq onları salonunuza cəlb etmək üçün yalnız yüksək qiymətə deyil, həm də alışdan sonra böyük emosiyalara ehtiyacınız var. Sizi əmin edirəm ki, Porsche dilerini seçsəniz və yuxarıda göstərilən qaydalara əməl etsəniz, emosiya qıtlığı olmayacaq. Genişlik!
